视频解析：测试ESP 并非漂移
上车启动 关闭ESP  出发 第一圈转过来后  油门没松开  但ESP仍然介入了
导致 油门加不上去，待车子稳定后 油门恢复工作
第二圈 刚向左打方向 车子直接控制 摆正 导致急转弯失败   
以上就是ESP的主要两个功能啦   请往下看吧


大家好  欢迎观看本次转圈圈的测试ESP功能，
经过朋友的介绍，这里是一个专业的训练冰上漂移场地，
当然我一直强调我不是漂移，只是转圈圈啦
那虽说气温降下来了，晚间零下20几度，但松花江面还是有很多危险的地方
所以 在冰上开车一定要选择安全范围内，因为有很多冰钓和暗排等等因素 有的江面根本没冻多厚

总结：①首先我们选车时考虑的几个重点
安全性  油耗   故障率  保值率   售后保养经济性
那何为安全性 很多车友说哎呀丰田车钣金太薄了 用手轻轻一按就变形了
我勒个去  你买的又不是防弹车  钣金那么硬有啥用  （开玩笑 不喜勿喷）
在我看来如今科技在进步  安全性分为主动安全和被动安全
那咱看下现在很多高配车型的功能  比如说轨道偏离  预碰撞  各种气囊的配备
这些对于发生事故是的安全保护我想远远高于厚厚的钣金  或者说钣金的薄厚关系真的不大

②这次测试我还注意了一个细节 当然只是自我感觉，
10万和20万的车  同样配备了abs ESP 这两个功能 在同等路面所表现出来的效果也是完全不一样的，
当然我所指的是我媳妇的本田哥瑞和荣放，

之所以要在冰上测试车子的一些极限情况和各个功能 
主要是为了增加自己对车子的了解，在突发情况下你知道车子本身的控制力有多少
最简单的例子  十年前开的比亚迪F3  哪有什么这些主动安全配置，
前方突然有情况 在冰雪路面你根本不敢踩刹车 只能靠低档来降低车速
当然我这已经算是有经验了 不然你直接刹车 车子瞬间就会失控，
所以  在调节允许的情况下  在安全的情况下  简单测试一下荣放功能到底能达到什么效果
我觉得是有意义的， 至少我知道  在突发情况下 你急踩刹车 车子不会转圈  因为有ESP帮助你控制
而且大概能控制多少  通过测试自己也是大概知道的。

好啦 看过这篇帖子  希望我的圈友们 在有空的情况下  把随车的说明书拿出来
选择性的看一下  我觉得是有必要的
如果你和我一样 喜欢驾驶 喜欢刺激 不妨在这个寒冷的冬季也选择一处安全的冰面
做一下转圈圈的测试 你会发现 哇塞 真的好爽 好过瘾  
最后 感谢您的阅读   以上纯属小白个人观点 说的不好 还请海涵

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