大嘴格栅越吃越夸张，前脸终于不无聊了

新款汉兰达前脸改动相当激进，标志性大嘴格栅尺寸进一步膨胀，位置还往下挪了，车头视觉重心直接压低，整台车终于不显单薄了。车标两边加了黑色装饰条，层次感拉上来不少，终于不是老款那种一眼望过去啥也没记住的平淡脸。前包围两侧挖了类似进气口的造型，里面藏了竖条状灯组，配上全LED大灯，整张前脸犀利感提升了好几个档次。不过说句实话，这种设计语言在自主品牌身上已经玩了好几年了，汉兰达这波只能算跟上潮流，谈不上引领。

腰线被一刀砍没，车身变成大平板
侧面轮廓还是那个熟悉的汉兰达，但细节改动让人一时有点懵。A柱熏黑搞悬浮车顶，黑色轮眉和侧裙保留野性又能防刮蹭，这些没毛病。但原本侧裙上方那条硬朗腰线被直接取消，车门变成了平滑的大平面，配上全新样式轮毂，整体确实简洁干净了不少。问题是没了腰线，车身侧面立体感大打折扣，远看就像一块移动的吐司面包。有人觉得清爽，有人觉得臃肿，这波改动的争议肯定不会小。

贯穿尾灯上车，总算跟上了时代
车尾扰流板和高位刹车灯还在，尾灯组终于扔掉老款那套过时设计，换成了贯穿式，点亮后辨识度直接拉满，横向视觉也被拉宽了，看着更厚重扎实。后保险杠底部加了银色护板跟前脸呼应，细节处理确实比老款用心。但贯穿尾灯在2026年已经烂大街了，汉兰达现在才给，只能说是姗姗来迟。

内饰大屏加实体按键，丰田终于学会做人了
中控台层次感更强，悬浮式大屏幕是最大亮点，车机系统预计也会升级，功能应该比老款那套卡顿古董机强不少。最值得夸的是屏幕下面保留了实体按键和旋钮，盲操空调音量不用盯着屏幕戳半天，开车安全性直接加分。换挡区域双层结构，上层无线充电加杯架，下层掏空储物，空间利用率终于不是丰田的短板了。

动力原地踏步，这波改款本质上就是换皮
动力还是老两套，2.0T配8AT输出248马力，2.5L混动配E-CVT主打省油平顺，底盘前麦弗逊后双叉臂不变，高配给四驱。可靠性没得黑，但原地踏步也是事实。混动版省油是真省油，但跟现在一堆插混竞品动辄纯电跑一两百公里比，使用成本和绿牌政策全面落于下风。

改款汉兰达的诚意全写在脸上，外观内饰的确进步了，但骨子里还是那套老底子。对于丰田死忠粉来说，更犀利的前脸和贯穿尾灯加上升级的车机就足够下单了。但如果你家里能装充电桩，对用车成本和智能化有更高要求，这台车在当下市场竞争中已经谈不上首选。汉兰达的神话是靠可靠性和保值率撑起来的，在新能源大潮下这些优势正在被一点点蚕食，改款能续命但翻不了盘。