何谓“三一”，无他，一人一狗一车尔。
19年9月1日上海出发，经苏皖豫，陕甘青入藏，辗转纳木措珠峰巴松措仁龙巴冰川，自318出藏入川，历甘孜亚丁稻城、雅安、成都、重庆白帝，过鄂州神农架、襄阳隆中、驻马店老乐山，9月28日返沪，行程12000余公里。

路书如下：
上海-甘肃-青海-西藏-四川-上海
D1上海-信阳平桥区出口，800KM，宿高速出口处酒店（9H）
D2信阳平桥区-定西市陇西县G316(福兰线)，1100KM宿陇西县（15H）
D3陇西县-扎尕那景区，300KM宿扎尕那（8H）
D4扎尕那-尼巴乡-古战乡-临夏县-循化县-黄南自治州尖扎县，500KM宿尖扎（12H）
D5尖扎坎布拉国家公园-李家峡水库-阿什贡峡-国家地质公园-青海湖，250KM宿青海湖（7H）
D6青海湖-茶卡盐湖-玉树，920KM宿玉树（11H）
D7玉树-杂多县-贡日乡-江棉乡-巴青县，440KM宿巴青（11H）
D8巴青-那曲-纳木措圣象天门，500KM宿纳木措（11H）
D9 纳木措环湖一日，宿纳木措（露营），200KM（11H） 
D10纳木措-当雄-雅鲁藏布江河谷-日喀则扎什伦布寺-，430KM宿日喀则（9H）
D11日喀则-定日-绒布寺，350KM宿珠峰大本营（6H）
D12绒布寺-定日-日喀则，350KM宿日喀则（6H）
D13日喀则-卡若拉冰川-羊卓雍措-拉萨，400KM宿拉萨（7H）
D14拉萨-巴松措，350KM宿巴松措结巴村（6H）
D15巴松措-鲁朗-波密，350KM宿波密（7H）
D16波密-(米堆冰川)-然乌湖-察隅，300KM宿察隅（8H）
D17察隅-下察隅-上察隅-下察隅--察隅，230KM宿察隅（8H）
D18察隅-仁龙巴冰川-然乌湖-八宿，280KM宿八宿（7H）
D19八宿-帮达镇-左贡-如美镇-芒康-竹巴龙-巴塘，460KM宿巴塘（10H）
D20巴塘-理塘--稻城，320KM宿稻城（6H）
D21稻城等老婆，修整一天
D22稻城-香格里拉镇-稻城，200KM宿稻城（4H）
D23稻城-理塘-雅江-新都桥-康定，450KM宿康定（8H）
D24康定-海螺沟-泸定-上里古镇，300KM宿上里古镇（6H）
D25上里古镇-成都-白帝城，800KM宿白帝城（11H）
D26白帝城-巫山小三峡-神农架红坪镇，250KM红坪镇（6H）
D27红坪镇-隆中-驻马店老乐山，600KM宿老乐山（10H）
D28老乐山-上海，850KM（11H）

下午6点多，到了今天的目的地甘肃陇西县，一天开了接近15个小时的车，也是这次旅途中时间最久的一次。西北的特产就是羊肉，不过这里的回族同胞对丫丫很不友好，不许进饭店，只好打包回住宿的地方

省道313的迭部段，一度没有网络信号。在这不得不吐槽一下百度地图，这个东西是靠手机内置的GPS来标识行进位置的，一旦实际路线与规划路线有些许偏差，它会重新规划路线，有网络信号的时候这个功能很容易实现，但如果没有网络，这个规划的就成了个BUG，180秒内如果没有找到新路线，且不在导航界面上，导航就会直接退出，除非之前有下载离线地图或者一直停留在导航界面。我就中招了，因为之前没有下载完整的离线地图，路线出现偏差后又没有网络信号，刚好路边有个清澈的小溪，我取下手机带丫丫去淌水玩。等拍完照回到车里，才发现导航已经退出，当时内心一万头草***奔过!

车子已经进入荒郊野地，周围几十里才见一个半个的估计是野外作业者的铁皮房子，哪里去问路啊，好在顺路开了大约半小时左右，出现个小村子，有信号，立马停车重新导航。这次事情让我不得不重新考虑导航问题，好在我出发前有位资深的越野伙伴向我推荐了一个APP，后面会提到

D4上面提到由于百度地图的不靠谱，通过那位越野伙伴推荐的某抓地图，重新规划了路线。本来打算直奔西宁，但在APP上发现一条其他驴友走过的从扎尕那经甘南循化红谷-李家峡水库-阿什贡国家地质公园到达青海湖的路线，于是决定走这条路

这条扎尕那经尼巴乡、古战乡到循化的路线，前半程是条村级路，约100公里几乎都是搓板状的砾石、坑洼、车辙路，让我走了5个半小时！好在沿途风景很美，也没车，除了见到一辆宿营的SUV，到尼巴乡之前，竟然没见到其他车辆！

在循化游览住宿的计划只得作罢，继续前往下一站尖扎县的坎布拉国家公园。不料尖扎县往坎布拉的李坎公路因前日大雨被阻断，当地驻军派出的工程车辆正在清除道路。问了一下，当天是不能走了。看来只能在尖扎找地方住了。黄南是回族自治州，我很是担心找不到可以让丫丫入住的酒店，不过最终还是找到一间家庭旅馆，顺利入住

D5早上那段被暴雨冲坏的路可以走了，7点多出发

原本打算带丫丫去茶卡盐湖的，结果票都买了，进门时丫丫又被拒了，悲催的我们只好直奔今天的终点玉树。

D7今天玉树到巴青，即将入藏了

D8今天的目的地是纳木措，这次旅途中风景最美的地方之一

过那曲后走京拉线（国道109），因为要去纳木措的圣象天门景点，所以走70-80公里的样子要折向西往团结乡方向，再经***乡抵达纳木措圣象天门，好在那曲到团结乡的路线主流地图导航都可以给出路线，所以不用担心错过转向路口

        尽管时间不早了，可我这一天还没结束，因为没找到住的地方。今天后面的经历没有照片了，大家就听我讲述吧。
        原本打算在圣象天门景区的宿营地住，过去后才发现这里只有4-8人的帐篷可住，由于我独自一人一犬，所以只能与其他人同住，但是工作人员以害怕影响其他游客为理由，要我自己包一个帐篷，不过4人帐篷没有了，只能包8人的，住宿标准是150元每位，也就是说我要花1200元住一晚，抢钱啊！于是我决定马上离开宿营地，走环湖路，随便找个乡镇再住宿。
        出发的时候差不多晚上8点了，天色又暗了许多。由于湖区没有信号，我无法用导航来找附近的乡镇，之前虽然在某抓地图APP上下了个离线环湖路线，但上面没有标注乡镇，而且我匆忙间离开营地时也没在手机里找到这个路线文档，只能硬着头皮沿环湖路前开，急着赶路找到沿线的乡镇，车速开到50多，半小时后，悲剧了。
        湖区道路左后轮胎压报警了，只得停车，然后开始换轮胎。
高原就是高原，不得不服，在上海换个轮胎我可以在20分钟内搞定，可当我置身纳木措，汉兰达19吋的胎，我搬起、放下装了四次，才把备胎换上，每次都让我气喘吁吁，前后总共搞了1小时才装好，这一刻我才对为什么藏民看上去总是慢条斯理，举手投足间那么沉着稳重有了深刻认识：没办法，急不得啊，动作稍微大点儿就喘不上气了。
        这中间还有个小插曲，在我停车后刚把漏气的左后轮取下，准备装备胎时，后方出现一辆车，行进缓慢，是一部皮卡，时速20公里不到，就像一个走过我身边的旅人，没有停顿就离我而去。
        我没有太在意，一边继续换胎，一边时不时观察前后。不久我就发现后面又来了一辆车，而之前经过的那辆车，似乎在我前方500米远的地方停下了。
        时间已经接近晚上9点了，天色比刚才又暗了许多，我不得不心生警觉，赶紧取出随车工具箱里自备的工兵铲塞到车下，又把丫丫唤过来在我身旁坐好。
        第二辆车经过我时，车窗开着，里面的四人都扭头看向我，一言不发，除了车轮在砾石路面上碾压发出的沙沙声。几个人的眼神说不清是同情还是嘲笑亦或有问询，我被看的有点毛，尴尬的朝他们笑笑。
        车子开过去后，我依然不敢放松警惕，紧赶慢赶，终于把车轮完全装上，等我清理完现场，把卸下的行李都装好车，重新做回驾驶室，关好车门时，天已经全黑了。当天是阴天，天空中没有一丝星光，四周除了我这部车的灯光，没有任何光亮。
        拿起手机看看时间，差不都9点半多了，我粗略估算一下，如果沿着环湖路一直开3小时，应该能开50公里左右，我记得环湖一圈总长约350公里，1/7的路程应该可以让我见到个把村镇，我决定继续往前开碰碰运气。
        重新上路不到1小时，出现个岔路口，路边有块纳木措国家公园景区停车区的石碑，道路指示牌一边显示是到某镇，一边显示环湖路的两个方向,其中一个正是我来的方向。
        没信号不知道到某镇还多远，继续环湖又怕后面没有指示牌走错路。停车区地面看着挺平整，要么就这里露营？下车试了一下，风太大，我的帐篷会不会被刮跑啊?
        再回到车上，想想要么就在车上凑合一晚上算了，于是再把第二排放倒（为了放行李，第三排在出发前就放倒了），倒腾个地方铺好睡袋。
        躺下之后，我终于可以静下心来思考了，虽然没有信号，但手机之前下载的文件可以查，于是我耐心的查找那个纳木措环湖路线，终于被我找到了！ 
        看看时间晚上11点，再看某抓地图循迹线路图上的GPS标识位置，我现在大概在离开圣象天门中心景区30-40公里的位置，差不多算是纳木措景区正北方，如果再开2小时可以接近景区西北角，这一段应该能有个把村镇出现，总比在这个人迹罕至的地方过夜强。
        说走就走，我重新发动车子，根据驴友环湖线路循迹前行，心里踏实许多，至少知道自己大概方位，四周依然是漆黑一片，如果我关闭车灯，可以说伸手不见五指。
        接近凌晨1点的时候，我终于看到前方有微弱的灯光，有灯光就有人烟了！
十几分钟后，我终于在一个小村子边停车宿营了，那灯光是一个太阳能路灯发出的，只能用昏暗来形容，但就是这点儿亮，给了我些许的安全与温暖的感觉。
        重新躺下后，车窗留点缝隙透气，丫丫就伏在我身边，偶尔嘴里发出几声呜呜声，我努力地往窗外望去，原来是几只在草地上吃夜草的牦牛走过。
         终于，我沉沉睡去.......

D9环湖第二天，今天的计划是到日喀则，但计划赶不上变化

        这条路通往德庆镇，我翻出随身携带的西藏交通图册研究一番，发现如果从德庆往南经尼木县去日喀则，要比德庆往东经当雄县走109转318到日喀则近不少，但由于现在没网络信号，根本无法规划路线，于是我决定到德庆镇上去打听一下路线，顺便把油加满。
        这条路开了约30公里，我到了德庆，小镇就一条主路，开到底又变成杂草与砾石混合的土路，刚好路边有一家藏民，我于是下车问路。
        男主人告诉我，这条土路可以到尼木县，但是路不好走，加油站在主路上，退回去就能找到。
        谢过男主人，我掉头去找加油站，结果一直开到进镇子的那条柏油路，甚至我又沿着柏油路往前开了2公里，依然没有见到加油站，无奈我只好又返回德庆。
        转进镇上时，路边有个藏民，我于是又问他加油站在哪里？
        他笑着说这里就是，同时用手指着身边一个电线杆。
        我走近一瞧，见电线杆上挂着个电脑键盘大小的硬纸板，上面用签字笔歪七扭八地瞄着三个汉字“加油站”，原来是这么个加油站啊，我哭笑不得。
        老板登记完我的身份证行驶证后说，只有92的，问我加多少油?
        大汉刚好就是用92的，我说加满吧，老板又问加满是多少？我不仅狐疑，但心里估算了一下，昨天经过那曲时加满的，现在续航里程大约300公里，应该还有半箱油，大汉72升的油箱，加半箱，30升应该能加得下，我说那就加30把。
        老板开完票说，270块。
        270？WTF，19年9月上海油价6元不到，这里竟然要9元，藏区油价的确是贵哦！
        根据老板指引，我拿着小票来到一间小平房，屋里一位大叔见我进来，接过我的小票，把手里一根塑料管插入身边的一个汽油桶，蹲下身含住管子猛吸一口，然后立马用脚边的一个水桶接住，很快地上三个桶都满了，30升！
        看到这一幕，我仿佛回到童年，在妈妈厂里看汽车班老司机加油的情景，可惜当时只顾了看没有拍照。
        加满油后，我问老板怎么去尼木镇，老板说，尼木不好走，上星期好像被雨水把路冲坏了。
        出了这个加油站的院子，旁边就是镇政府大院，我打算去问问里面的工作人员。
        进去停好车，我直奔办公大楼，一层有个房间门开着，里面有位20多岁的姑娘。
        我敲门问道，你好，尼木县怎么走?
        姑娘茫然地看着我，摇头说不知道。
        我又问有没有网络，我想差一下路线，答案依然是否定的。
        这时门外进来一位身材不高黑瘦的中年人，姑娘赶忙道：书记，他问怎么去尼木？
        书记操着一口川味普通话说，尼木现在去不了，上周雨水把路冲坏了，你去尼木干什么？
        我说打算去日喀则，尼木过去近些。
        书记说，要去日喀则只能走当雄了，往当雄方向的路口在来德庆的这条路上，距德庆约10公里，也就是说，我还要倒回去找那个去当雄的路口。
        告别镇上的书记与工作人员，我只能掉转车头走回头路

D10今天目的地是日喀则，全程430公里

由于需要先补胎，我在当雄县找了个维修点先把轮胎补好，吃了顿早饭，10点半后继续上路

珠峰大本营的这一晚是我入藏以来高反最明显的一次，晚上几乎每半小时会憋醒一次，身边的人也基本是这种反应。擤鼻子用纸巾擦拭常有血丝，气压低，鼻腔中的毛细血管会破。丫丫整晚看不出什么不适应，半夜还溜出帐篷和外面的藏獒伙伴玩耍

D12乘大巴回到昨天的停车场，时间才早上9点

D13今天目的地是圣地拉萨，途中又会经过多个美丽的景点，可我起晚了，快10点才出发

        今天注定不顺了，等到了下察隅安检站，武警战士告诉我，我的边境通行证没有察隅公安局边防站的章，所以不能过WTF！。
        一聊才知道，这是9月份刚开始执行的新政策，之前是不需要察隅当地公安局盖章的。
        时间已近6点多，只能折回察隅县，到县城只能先找地方住下，等明早再去公安局盖章

D21明天老婆从上海过来，今天在稻城休整一天，可以睡个懒觉了

D22老婆早上从成都飞亚丁机场，8点多落地，预计9点到稻城

这车就停在路中间，右边是公路排水沟，已经被积雪覆盖，强行过怕陷进去，左边是山谷，路基也被积雪覆盖，是否夯实不知道。我只好等着。过了差不多半小时，后面一部当地面包车，从前车左侧贴着公路左侧的立杆开过去了，我这才跟着它走过去。

D25进藏之旅从今天算起，正式结束了，后面的路线是在返沪途根据合适的歇脚点走的