我的铂智3X 520 PRO激光雷达版11月31号定于园区九合，为了拿贵州补贴，挂贵州牌，12月13日到店，车牌17日收到，18日提车，到现在开了1271公里。

我住在香山，工作日每天开车到上海青浦工业园区上班，单人，为了避开高峰，上班时间是早7晚4，一天来回162公里，走S58 沪常高速，单边62高速，其余地面，非常通畅，基本没有遇到堵车。

之前开的是2023款雷凌双擎精英版，表显4.6L/100KM，实际5L/100KM, 高速基本120-130 ，3年开了76000KM，因为长期出差，其实只开了1年半，卖了55000 。

听人说里程大开电车省钱，TSL太贵买不起，所以换了这货，开这车高速车速平均时速100公里，最高试过130，下班回苏州车比较多，车速很少能超过120。

19日第一天开车上班，定速110，电耗显示100公里/21度，就知道得每天充电，现在在公司充电，电价是1元/度，平均每天电费38元，电耗算下来是100公里/23.5度，如果是商业电桩，并不便宜，家用充电桩已经申请，但是现在电表还没有弄好，估计全部弄好1月中旬了。

我估计就算在夏天，电耗很难下到100公里/20度，所以不存在弯道超车，丰田对于电车也还是嫩了点，你问我满意吗？不满意。

智驾表现一般般，智能泊车没有车框线识别不了，不能用；偶尔会无谓变道，刚变过去，发现前面有车又要变回来；转弯速度30公里，急人；小路口右转差劲会压线，也会压导流线；非常喜欢冲黄灯；复杂路况会退出智驾，还好会提前提示，不会立即退出。顺便说一下，现在还不能OTA 。

没有备胎，我在PDD花350买了一个，刚刚可以放进后备箱，所以可以肯定丰田不厚道地把这个省了，补车液毛用没有。

照片附上，车托绕道。