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铂智7提车分享
4月份国际形势严峻，油价猛涨，作为油车车主日常通勤公里数长，经常高速跨市，加上油价猛涨每个月油费在2000-2500元，实在顶不住了于是就萌发了旧车置换的念头。
这是日常通勤的凯美瑞，15年购入到26年行驶了7万公里，去4S店保养期间售后服务人员介绍了解到了铂智7，于是抱着看一下的念头，结果这一看就无法忘怀。了解到置换有补贴15000元，非常不错的补贴金额。
跟销售对接了后了解到铂智7搭载了华为的电驱系统，后置电机动力平顺性与持续输出都不错。底盘采用前双叉臂后五连杆悬挂，空悬版本配合可预瞄双腔空气悬架+SDC智能可变阻尼减震器，支持4cm高度调节和软硬度的调整，整车支撑性也很好。这种底盘质感，据说是雷克萨斯和丰田GR两个团队联合调校的，同时电池经过泡水，电锯，侧面撞击，都抗住了考验。三电终身质保，空气弹簧享 10 年 / 30 万公里质保，厂家三重安心保障：自燃赔付、智驾事故兜底、电池衰减保障是目前新势力没有敢拍胸口的保障。
非常流线的车身，接近D级的车身比例，让铂智7显得非常修长，作为老丰田车主，对铂智7充满了惊讶的眼光，特别是溜背设计，非常时尚。
无边框车门设计，是我一眼入迷的点，非常厚重的车门，了解到车门内部都有2道加强筋，让我改变了对丰田电车的看法。同时车身的刚性非常高，足够安全。同时隐藏门把手和机械门把手融合，新国标的采用，安全有冗余。
铂智7采用的是华为的鸿蒙座舱，对于使用华为手机的是一个巨大的福音，手机车机无障碍联通。同时华为采用了华为的电机，非常顺畅，开惯了丰田油车也非常容易入手，加速顺畅追求的是舒适。
后排空间巨宽无比，地板纯平，非常舒适。
刚开始不知道选哪个版本好，看中600pro和700max。600pro标配配置不低，基本能配的皮座椅，通风加热都配齐，D级车身达到5.1米，溜背车身，20寸轮毂，基本日常够用。700max在600pro基础上电池改为88度电池，同时增加了好多舒适配置，后排可调座椅，副驾零重力座椅，重要的是可以选配双腔空气悬挂，这个才是重点配置，担心空悬出问题，后来得知4月30日前下单，空悬质保达10年/30万公里。前双叉臂后五连杆，底盘的部分铝合金材质零部件，我感觉丰田也感受到了前所未有的危机。
外观方面选择了珍珠白，5.13车长其实应该选黑色，但是考虑到内饰选择黑紫色，外观黑色吸热，夏天非常难受，只能选择白色。
外白内黑的颜色，永不过时，非常耐脏。
最终确定了版本是700Max版本，选装空悬，颜色选择珍珠白，内饰选择黑紫色内饰。
提车时间最难等，非常急迫的等待。
4月30日提车，提车的第一感觉，23个雅马哈音响，让耳朵快怀孕了，低音有力，高音清晰，中音饱满。双腔空悬舒适度很高，随着速度和路面的改变来调整车身高度，舒适性直逼凌志LS系列。
提车后贴了龙膜的畅悦系列防爆膜，隔热效果非常明显，清晰度也非常高。车身贴了AX的车衣，保护车身不必要的刮花。
目前提车一个月，行驶1800多公里。后续已经贴了膜和车衣。能耗方面，跑高速一直是压着120时速来开，车上的空调，座椅通风音乐全开，百公里能耗在17左右。维持在100时速左右，行驶里程有460公里左右
后续使用中的ota更新，整个系统更新的更加流畅，部分功能触手可及，非常顺手。广汽丰田还是非常听从车主和市场的建议，几时更新。
最后就是钥匙认证了。大家如果有什么问题，评论后我一一答复。
#选铂智7选择了安心、#铂智7、#广汽丰田
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奇怪了，你开凯美瑞的话应该在去年就有见过这车在店巡展的，去年12月30号前给2000元意向金都能够厂家给购置税，我是从来没关注过这个车，都是在3月5号那天下午才知道，后来就是给了9525元购置税，我已经开了有4600多公里了
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这车给我感觉还好，就是刹车脚感太软了，前几天拿了一套RX的刹车来试，失败告终，不一样的，只能选择搭桥用endless或者ap，
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