坐标广东茂名，入手铂智7 700 Max版本三个月了，我们这里夏季长期气温32-38℃，高温高湿，我日常市区通勤+周末跑高速跨城，全程不离空调，加上座椅通风、导航、车机音乐等常用电器，实打实跑够六千多公里，今天我把市区、高速两套真实能耗、续航数据全盘分享，给同城打算入手的车友做参考。
平时用车：工作日市区上下班，单程18公里，早晚高峰红绿灯多、堵车；周末满载一家人跑高速去周边城市，后备箱放行李，全程保持电器常开，没有刻意省电开车。茂名夏天闷热，空调固定24℃自动风，主驾座椅通风常开，日常连着蓝牙听歌、开导航。
一、市区拥堵路况能耗&续航（茂名市区早晚高峰）
平均车速20-30km/h，频繁启停、堵车排队，高温满配用电，车机长期统计百公里综合电耗16.3-18.2度。
满电CLTC官方700km，市区实测综合续航在400-450公里，续航达成率60%左右。我日常一天通勤36公里，一周通勤五天，周末短途逛街代步，一周只用充一次电。就算全程空调+座椅通风全开，也不用两三天就找充电桩，日常代步完全没有里程焦虑。
如果关掉座椅通风、把空调调到26℃温柔模式，平稳缓踩油门，市区最低能开到15.6度/百公里，续航直接多跑五六十公里，差距很明显。
二、高速巡航路况能耗&续航（110-120km/h常规巡航）
周末跑高速满载四人+行李，时速稳定110-120km/h，空调、通风保持常开，百公里电耗落在16.2-18.8度区间。
高速风阻更大，电耗比市区略高，满电实际能跑400-430公里，达成率也是6成。跑长途快充30%-80%大概需要30分钟，服务区休息的功夫就能补大半续航，茂名周边跨城来回完全不用中途补电。如果把车速压到100km/h以内匀速开，高速电耗能降到17度以内，续航直接多出几十公里。
三、整体用车满意程度
整体对这套能耗表现很满意，对比我之前的凯美瑞混动油车，用车成本省很多。家用谷电夜间充电，电价两毛多一度，充满电费也就十几二十块，百公里电费四五块钱，一公里成本四分钱左右。就算偶尔用公共快充，长途出行成本依旧远低于油车。
唯一小遗憾：高速120km以上持续狂奔，电耗上涨比较明显，长途赶路要预留充电余量；市区低速工况三电效率还是可以的。