情况介绍

一转眼，理想 i8 已经陪伴我 78 天，累计行驶里程达到 5047 公里。当初换车的核心需求很明确：家里有俩娃，日常出去吃饭、短途旅游都需要 6 座空间，所以果断决定置换一台大空间 SUV。我和老婆都是本地土著，没有远途出行需求，纯电车型完全能满足日常通勤，再加上 2025 年是新能源大年，市面上涌现了不少纯电 6 座车型，而我一直对理想品牌很认可，所以在 i8 发布会当天就第一时间下定了。日常用车基本都是城市道路和高架，路况整体不错。偶尔公司上班晚了没车位，会小心翼翼骑一下内部马路牙子，绝对不影响公共交通和设施（毕竟理想的停车问题被黑得太惨，先解释自保下，我平时停车都很规矩）。经过近 5000 公里、两个多月的用车体验，这台车整体感受完全符合预期，甚至超出预期。我一直说理想这次出的两款纯电车，真是肉埋饭里的感觉。除了回头率拉满的外观，智能化和人性化设计也做得十分到位，日常用车格外顺心。

真实感受

外观：创新设计 + 科技感拉满

车头的 “火车头” 造型很有辨识度，属于越看越耐看的类型。星环灯是标志性设计，比 Mega 的灯组更显立体，夜晚点亮后辨识度超高。智能驾驶开启时的专属小蓝灯，醒目又有科技感，一眼就能看出车辆状态。虽然是 6 座 SUV，但车身尺寸做得很克制，没有庞然巨物那种既视感。不管是开车穿梭城市道路，还是停车入库都毫无压力。

内饰座椅：移动的 “家庭大沙发”

Nappa 真皮座椅质感绝了，柔软舒适堪比大沙发，这种坐感有点类似在很多年前亲戚的尼桑天籁公爵上那种感受，坐上去有包裹感，有家的温暖感。座椅皮质温润丝滑，触感一绝。
座椅按摩、加热、通风功能一应俱全，实用性拉满。前几天天气转凉，晚上回家打开座椅和方向盘加热，一进车内就是暖暖的，舒适度直接拉满，简直太治愈了。

车机系统：语音交互已成习惯

车机是我最满意的地方，和 “理想同学” 的语音沟通格外便捷，现在已经完全养成了 “动口不动手” 的习惯。不管是开空调、调座椅，还是打开导航，动动嘴就能实现，既保证了行车安全，又提升了用车便利性。就连我偶尔冒出的蹩脚苏州话，它都能精准捕捉指令，真的太 Amazing 了！

手机互联：告别车钥匙的智能体验

理想 App 的功能特别全面，能在手机上实时掌握车辆状态。基础的解锁、开窗、提前开空调不在话下，还能随时查看里程、能耗、胎压等核心数据。更实用的是直线召唤、VLA 召唤功能，互联稳定性拉满，从提车到现在，车钥匙一直放在家里 “吃灰”，完全用不上。

个性化功能：自定义 + OTA 升级真香

很多个性化功能都能自定义设置，也能直接参考网上博主分享的口令一键导入，灵活性超高。比如可以设置专属上车音效、锁车自动关窗、下车自动复位座椅、后排无人时自动关闭电器、一键开启儿童锁等，每一个功能都精准戳中家庭用车痛点。而且后期还能通过 OTA 升级解锁更多新功能，这种 “越用越新” 的体验真的太香了。

辅助驾驶：从紧张到放心的蜕变

之前开油车没接触过辅助驾驶，第一次用 NOA 的时候还挺紧张，脚一直悬在刹车踏板上。但实际使用几次后就彻底放心了，在高架和高速路段表现很稳，平顺性和预判能力不亚于有三年驾龄的驾驶员。不过城市地面道路路况复杂，我还是尽量自己开，辅助驾驶只作为备用。

动力表现：兼顾舒适与激情

双电机 + 四驱的动力组合很实用，日常带家人出行用舒适模式就够了，动力输出平顺，家人坐着不晕车。但我一个人开的时候，必须切换到运动模式 —— 毕竟内心还是追求速度与激情的，永远年轻，永远对驾驶乐趣有期待！

实际问题

1.雨刮器灵敏度稍显不足，有时候开了自动 2 挡，还是需要手动补刮一下，希望后续能通过 OTA 升级优化。

2.后备箱常规空间偏小，周末放两个孩子的书包和一些杂物就基本满了。不过好在载 4 个人的时候，能把后排放倒拓展空间，日常使用也够用，就是偶尔会羡慕 i6 的前备箱和后备箱下沉空间。

3.后排开启零重力模式时，前排座椅靠背会遮挡驾驶员右侧后视镜的视野。如果能把靠背设计成可完全放平的样式，不仅能让后排乘客腿伸得更舒展，也能避免影响驾驶视野，会更完美。

用车总结：两孩家庭的刚需之选

理想 i8 真的太适合家庭用车了，尤其是两孩家庭。后排独立座椅能给孩子足够的活动空间，再也不用担心他们在车上闹腾。大空间、高舒适度加上丰富的实用配置，能给家人提供最舒适的乘车体验。毕竟理想一直围绕 “家” 的理念造车，创始人李想自己也有三个孩子，更懂家庭用户的真实需求。不得不说，对于注重空间、舒适和智能化的家庭来说，理想 i8 确实是绕不开的优质选择！