从提车到现在差不多过去了半年时间，但我依然沉浸在提车的新鲜感中，每天都开着阿维塔06 MAX四处逛，丝毫没有厌倦、不想再开的想法。但长时间开车自然会腰酸背疼，甚是乏累，久而久之就可能出现“开车恐惧症”，甚至产生“能不开车就不开车”的念头。不过开小塔完全没有这种疲惫感。刚开始我以为是沉浸在提车的喜悦中，乐此不疲；直到前几天开了下同事的朗逸，我才恍然大悟——原来原因在于它的座椅上。

我生活的城市在内蒙，进入冬季后会异常寒冷。就以现在为例，我们当地最低气温已经接近零下10度，所以大家都会说新能源车不适合在东北开，只适合在南方行驶。但通过这几天出行，我完全不同意这一说法。就以现在代步为例，和夏天走同样的上班路线，和以前一样音乐正常听，只不过空调设置21度、稍稍给点暖风。即便如此，电耗仅仅比夏天多出不到两度电，纯电能跑接近190公里，和夏天相差不到10公里，影响不大。

打开车门就能看到，它的座椅按钮比一般家用车要多出好几个，不仅有腿托，还有按摩、通风、加热功能，说它是一把“按摩座椅”也没毛病。而最让我满意的就是它的零重力座椅功能。像我们中午吃完饭都会有一个半小时的休息时间，坐在凳子上午睡睡不实，而跑回家午休又会把时间全部浪费在路上，这就有点矫情了。但我的阿维塔06MAX座椅有零重力功能，开启之后腿托会抬起来，座椅角度也微微抬起，这样躺上去双脚悬空，腰部和背部接近于一条直线，算是接近于躺平状态吧。虽说没法和躺在家里的床上相提并论，但至少我午休能进入到深度睡眠，而且睡醒之后腰和背部都不酸痛，这就完全够用了。

 
正是因为小塔的座椅功能多还舒适，所以我开车相对其他车主而言疲劳感减少、轻松感增加，开着倍感舒适呢！