西藏是神奇的土地，没去过的人想去，去过的人还想去。我曾经坐飞机、火车去过西藏两次，这次是第三次，但单车自驾进藏是第一次。8月31日从黑龙江省大庆市出发，历时一个月，穿越11个省区，行程13000公里，我和我老伴还有我的自由客完成了这次美好的旅行。

这次旅行的重点是西藏和青海，出行之前考虑最多的是安全因素。一个人开车这么远行不行？出现严重高反怎么办？车坏了怎么办？所有的担心、顾虑、焦虑，到8月结束的时候终于画上了句号。我确信心中的向往已经占据了上风，忽然明白，原来“走和不走”才是最难的选项。当我过了大庆市龙凤收费站踏上大广高速的时候 ，蓝天白云从头顶划过，我和我的小客像一只飞翔的小鸟，心情无比愉悦。。。。。。
大庆市到成都三千多公里，走了7天，按住宿点划线：大庆市—（588公里）—内蒙古开鲁县开鲁镇—（449）—乌兰布统蛤蟆坝—（423）—河北省张家口市尚义县—（870）—陕西省延安市—（519）—洋县—（60）— 汉中—（447）—四川省成都市。绕道坝上看看，树叶尚无秋意；朝拜了革命圣地延安；在洋县和汉中拍拍鸟；到成都保养车辆，换机油机滤，检查底盘、胶套、胶管、线路，购买相关药品、食品等。

从尚义县出发，走兴巴高速，经乌兰察布、呼和浩特。看到辽阔的草原，马群和牛羊，还有大片的即将成熟的农田，路边不时出现摆卖瓜果的摊点。开车累了就停下来买点瓜果吃，心情无比放松。当车辆转入 包茂高速，进入陕北榆林，到达延安，直到次日所经过的西安之前，其地形地貌尽显黄土高原的壮阔之美 。深沟大壑，蔚为壮观，公路铁路交错，涵洞桥梁纵横，植被养护的很好，小规模的羊群散落在土坡上。。。。。 

延安到西安的延西高速，一直在山沟里穿行。经西安外环上京昆高速，很快进入秦岭山脉。秦岭大山山高陡峻，树木葱茏，桥跨涧溪，隧道相连。客货车分道行驶，虽然路窄却也畅通。因停车不便没有拍照。从地理意义上说，过了秦岭就算到了南方。因为秦岭淮河一线是我国南北地区分界线，此线的南面与北面，无论自然条件、农业生产方式，还是地理风貌，民生民俗，都有明显不同。难怪位于秦岭南侧的汉中，洋县等地自然生态特别是鸟类生态非常好，成为全国影友的拍鸟基地。机会不容错过。。。。。

在陕南汉中，洋县，勉县，西乡县活动四天，于9月7日前往四川成都。阴天时有落雨，沿途风景如画，近树黛绿，远山朦胧，白雾轻纱，漫笼山野，险美奇幻，果不一般。若非临山掘洞、遇水搭桥，这蜀道之难还真是不难想象，前人之叹信矣！

9月8日在成都休息一天。除了检查保养车辆外，购买了面包、火腿肠、罐头、红糖、水果、小瓶农夫山泉；红景天、葡萄糖、氟哌酸、速效救心丸；保暖内衣、羽绒背心等。从中可以看出，对即将进入川藏高原的重视、期待、憧憬、兴奋和担忧。从成都到拉萨两千多公里，共走了6天。成都——（349）——新都桥（海拔3459米）——（364）——巴塘（2500）——（259）——左贡（3750）——（288）——然乌（3850）——（355）——林芝（3100）——（395）——拉萨（3650）。这条线路就是著名的国道318川藏南线，被称为“中国人的景观大道”。

从成都出发，雨雾天，走成雅高速，经天全、泸定、康定，翻折多山到新都桥镇。新都桥周边有好多美景，据说是摄影家的天堂。自己不是摄影家，愧于在此久留 ，次日前行。经雅江县、理塘县，过康巴草原、毛垭草原、无量河湿地、海子山、姊妹湖，晚宿巴塘县。到这里还未走出四川省甘孜藏族自治州。当晚听说前方修路早7点封路，便于次日早6点起床出发，过了金沙江大桥不久进入修路段，路面凹凸，不时有路牌提醒“谨防落石”，60公里走了3个小时。之后翻越觉巴山、东达山，住左贡县。所经过的芒康县是进藏后的第一个县城，也是G318与G214(滇藏线)的汇合点。

9月12日，第一次遇到难得的晴天。吃过早餐抓紧前行。本想走368公里住低海拔的波密（2750米），因途中拍照误时较多，到然乌湖镇天色将黒，果断入住。左贡县至八宿县主要是江流岸边藏族村落，青稞田，树木草原和悠闲的牦牛。过了八宿，翻过4657米的业拉山，很快就到了著名的怒江七十二拐。之后到然乌湖镇这一段，沿着怒江边溯流而上，绕过一个山弯就是一道景色，美的让人开不动车。我开了11个小时才走了280公里，还留下多处因不能停车而弃拍的景色。然乌湖镇海拔3580米，是G318线与通往云南省的另一条险路“丙察察线”的交汇处。

9月13日，中秋节。沿着雅鲁藏布江峡谷前行，经过波密、鲁朗，到八一镇即林芝市。品尝著名美食--石锅鸡。因下着雨过鲁朗及色季拉山口也未停留。14日走新建的林拉高速公路，欣赏河谷风光，不忍疾行。四百余公里，早早到达拉萨市。到药店买了氧气罐、氧气袋，以备青藏线急需。入住酒店。拍摄西藏代表性景点--布达拉宫。

拉萨到格尔木是著名的G109青藏线，是名副其实的天路，全程1154公里，平均海拔4500米以上，也是我此行比较担心的一段路程。为了减少高原滞留时间，我决定第一天住那曲市，游览三大圣湖之一的纳木错；第二天开车800多公里到格尔木（2800米）。然而这段路并不是想象的那么好走，一是限速多，二是大货车多，三是路窄且路基沉降路面破损段较多，再加上拍照耽误时间，所以在那曲市起个大早，5点半出发跑到下午8点半15个小时，才完成600多公里，安全第一，必须休息。此时位于青海省可可西里国家自然保护区不冻泉保护站（4611米）。经与站长商量同意我把车停在院里较避风车位上。哈哈，关键时刻我的车顶帐篷派上了用场。临睡前我和老伴说，如果谁先憋醒了听不见对方呼吸声，千万把拉一下，要是两个人就这么睡过去第二天就够上头条了

这块路牌位于G109的起点，看了使人温暖而谨慎。还有一块路牌写的也非常好，在进入四川雅安天全县的路边，“这里距离医院很远，请控速行驶”。也有两块让人费解的牌子而且在某个路段立的非常之多，“过境路段，谨慎驾驶”“重要水体，谨慎驾驶”。呵呵，狗拿耗子的话，说多无益。

到安多吃早餐，补满油箱。自由客油箱小，原来一直担心加油问题。现在知道了，川藏青藏这两条线路，吃饭、加油，没有任何问题。安多、沱沱河、五道梁、西大滩等，都有加油站。

与兰州的朋友相约在青海湖边的黑马河镇汇合，然后去拍摄普氏原羚、淡腹雪鸡、高山兀鹫等。于是便有了下面的轨迹。茶卡盐湖——黑马河镇——刚察县——祁连县野牛沟——嘉峪关市——高台县——兰州——甘南藏族自治州碌曲——宁夏吴忠——河北涞源——秦皇岛——大庆。

本以为过了格尔木本次行程最困难的路段就过去了，没想到野牛沟到嘉峪关这350公里省道S215段有一百多公里砂石路，穿过祁连山国家自然保护区，也是无人区，非常难走，路窄，尖锐的小块山体落石散布在道路上，明显缺少维护。车辆爬过三座4000余米“达坂”，走过全程没有会车。路虽险峻，风景不错，还拍到了高原雪兔和山鹑。

有人说：最美的风景在路上。我倒觉得，最美的风景在没有走过的路上，或者说，在对未知世界的探索、渴求与征服里，在敢于挑战艰难险阻的勇气里。

最后请欣赏在甘南拍摄的高山兀鹫。这是一种神奇的大鸟，不仅因为它与当地的葬俗有关，更是因为它似乎早已掌握了5G通信技术，平时看不见几只在高空盘旋，哪里有了食物或烟火，很快就聚集起几十只一大群，甚为壮观。

回家的路都是高速，很平坦很顺畅，就没有可写的了。
有两点小感受可与朋友分享：
一是自驾出行车最重要。你精心维护和使用它，它在荒郊野外就不会丢下你。我出发前到修理厂对我的小客进行了全面检查，进藏之前在成都又一次进行检查和保养。而且走盘山道上下陡坡时，都用手动挡操作，上坡时发动机转速保持3000转以上，动力充沛不伤车；下坡时抵挡利用发动机阻滞、刹车辅助，保持安全速度。严格按限速行驶不超速、不违章。两到三车结伴行，应是理想方案，但也潜伏着意见相悖的可能。
二是高反并不可怕。关键是得懂怎样预防和处理。高反是正常生理反应，心跳和呼吸加快就是身体的自我调节，只要你不跑不跳不喊不叫，甚至少说话，不去人为加剧身体耗氧，都能够很快适应高原环境。要特别注意适当多喝水，及时增减衣物，别把感冒与高反结合起来。准备相应药品，以备不时之需。
最后，衷心感谢老伴的陪伴，感谢好友的惦记和关心，感谢我的自由客承载了我的安全！