那些说小米电车抄袭保时捷和法拉利的，都是喷气。
手机比如小米现在推出18 pto，苹果也是，一直差不多亦步亦趋，这里就不多说了。
电车的话，su7正是改自特斯拉model3，yu7只是su7的升高，正如model y是model3的升高一样。像跑车，是因为新能源车都像跑车，不自小米始。主推两款车，也是学特斯拉。
致敬特斯拉，不丢人。小米也公开承认，并为此得罪了中国认为自己比特斯拉好的同行。
致敬苹果，不丢人。小米也公开承认，并为此得罪了中国认为自己比苹果好的同行。
小米致敬苹果与特斯拉，且公开承认。为什么同行偏偏否认呢？以电车为例，他们为什么要说小米抄袭保时捷，而不说小米抄袭特斯拉呢？因为保时捷不是这些同行的竞争对手，特斯拉是。他们不希望在说小米抄袭特斯拉时，顺便把特斯拉的热度搞得更高。他们又为什么非要强调小米抄袭呢？因为羡慕嫉妒恨。
和所有羡慕嫉妒恨一样，在使出浑身解数羡慕嫉妒恨之后，不解决问题，接下来就是模仿。
现在市面上越来越多“su7”和“yu7”被推出了！
我们看世界杯，会看到一个现象，就是水平不怎么样的球队为了赢球，总是要安排一些踢球水平不行的球员，专门负责去踢伤对方的主力！显而易见，这样的结果，从实用主义的角度讲，是能赢得个别比赛的。但从长远看，是不利于提高自己球队的踢球水平的。
这种为赢球故意安排球员踢伤对方主力的行为，是不愿脚踏实地培养球员，而只寄希望于偷工减料的投机取巧。和造车偷工减料一样要不得。
车界的竞争，以攻击诋毁竞争对手，而不是努力把自己的车造得更好来赢得市场，也是偷工减料，害人害己。