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第八次保养

我的T01机械师从24年12月提车到今儿已经安全行驶3.7万公里，按照保养手册应该在2万公里更换分动箱油、刹车油、转向助力油、火花塞和防冻液。我这台车的发动机目前为止除了噪音比以前大点儿之外没什么特别的地方，感觉产品质量过硬于是在2万公里暂缓更换火花塞，等4万公里再换。目前3.7万公里保养之后是下半年越野自驾行程，在北京弄完之后出发比较方便，于是前往4S更换机油、三滤、火花塞、分动箱油和后桥油。

机油、机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯

我这空气滤芯不脏，空调滤芯儿巨脏，有很多土吸附在上面。这俩空气滤芯是3.3万公里换的，刚跑了3000多公里就可以从空调出风口看见有土吹出来，把空调滤芯拆下来一看居然这么多土。对比空气滤芯，按说这俩一起换的不应该这么脏才对。要脏的话也是先脏空气滤芯，不过换了就换了，下次拆下来再观察一下，如果对比还这么强烈就得找原因了。

后桥油

按照保养手册要求，前后桥油是1万公里换一回，鉴于之前都是1万公里换的，一次比一次干净，于是这次把更换周期往后延了4000公里，相当于1.4万公里更换。后桥油泄出来的透亮程度的和刚加进去差不多，感觉以后2万公里换一回合适。

前后桥油要根据用车环境来判断更换周期，之前几次都是玩水之后换的油，这次在博格达峰穿越和巴和牧道中均有河水没过车轮的路况出现，担心回出现前后桥进水导致齿轮油乳化的问题。这次换油看它这么清凉又有底气了，下次2万公里更换一回试试。

分动箱油

按照保养手册应该2万公里更换分动箱油，咱说换完分动箱油之后的驾驶感觉非常好，公路驾驶感受大幅提升，我下次要2-3万公里换一次。

火花塞

原厂带长安标识的NGK火花塞，135元一个

换下来的原厂带有长安标识的NGK火花塞

轻微磨损火花塞

按照‘一个指甲盖厚度’的磨损程度，这车火花塞不用2万不用4万，直接5-6万公里换一回就行了。NGK就是NGK，哪怕是带有长安标识也是NGK，2万更换纯属浪费。

检查点火线圈

毫无进水痕迹，质量没问题。

接下来的行程

我要先去东北再去四川，之后从成都出发，一路向西抵达理塘附近之后前往藏南地区。本次活动是俱乐部组织的公益活动，由车友提供支持。这样一来除去住宿与吃喝，队员只需要负担燃油费与过路费，大幅降低出行成本的同时还可以搞公益活动升华主题，感觉非常好。

活动集合时间是9月19号，我要先去东北办点事情再去成都，开车的话可能来不及。我的解决办法是将另一台越野***去成都，我驾驶212前往东北，办完事之后去长春坐飞机到成都和队友汇合。等年底红花尔基樟子松林地穿越的时候再去长春拿车开到阿尔山集合。所以下半年没有212就不会再更新帖子了，等年底活动再发。

截止到9月4日发帖时，领队去拉赞助了，要是有赞助车我就开赞助车，没车或者赞助车不给力我还得开自己的车。所以接下来另一个账号会不会更新也不一定，但是活动结束之后我们要穿越秦岭，那个时候肯定会更新。

咱们年底再见。

幻彩胡

为了凑数我把幻彩胡的活动加在这个帖子里。

这边是盐碱地，一般情况下不要下到河床里，腐蚀性和海水有一拼，我下来之后就后悔了，但是来都来了索性放开了干，然后在自助洗车那撅着眼子冲底盘儿。

我上次来幻彩胡是2019年，那会儿没这么粉，估计这几年浓度又高了，色彩呈现粉色发红。等再过几年又得深不少，到时候再看。