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接上回：从北京到乌拉盖

车队从天南海北集结到巴彦胡硕镇，真是缘分。这次一共九台车，分别是3台坦克300和212-T01、烈马猛禽、烈马荒地、牧马人角斗士、牧马人卢比肯和领队的手动柴油LC4500。

早上出发之前给车洗个脸，昨儿走夜路的时候各种蚊虫小咬糊在了挡风玻璃和中网上，黑乎乎的拍照不好看。这虫子挂了之后非常粘，还好我带了黑科技--除胶喷雾。不过这玩意喷完之后需要赶紧擦，以免把我的车衣弄开胶。

头车和尾车

路线分享

这条路线走七八回了，非常简单，单车也能走。从巴彦胡硕镇出发，朝着东北方向那条路开20公里，过了一个山丘之后左手就是下道点。整条路线是牧民道，经常有本地车进出，非常好找。路况是纯非铺装路面，偶尔积水淤泥，只要不压泥则全程两驱稳稳地，压泥有搁车风险建议单车慎重。

牧道一定要注意防火，不要压草坪自己开出条道来。

从贺斯格农场出来就是水泥路，往东是芍药谷景区，再往前又下道了，依旧是牧道。这边只有一条大路，径直通向水源保护区。保护区右转就是国道，从这边可以导航至阿尔山市。

乌拉盖草原穿越

我是尾车，下道之后踏实跟在后面。牧道土太大，跟车近了各种吃土，于是仗着自己有奥维路线直接拉开距离慢慢跑。这边的牧道只有一条路，顺着走就行，只要能看到远处的烟儿就可以判断出队伍的位置，朝着位置前进即可汇合。

在牧道中行驶的感觉非常好，有那种在荒野中驰骋的孤独感，自身完全置身事外专注驾驶带来的快感。

咱车33寸轮胎搭配原厂1.5寸升高氮气减震，调到最软模式走这种路简直是享受。一点不颠簸的同时忽忽悠悠的，像开船一样过坑过坎儿。我全程两驱开经济模式，在最后面不紧不慢行驶，遇到前面有大坡就稍微给点油，靠惯性悠上去，下坡直接松油门松刹车，非常轻松的下坡又丝滑又省油。

草原一眼望不到头

212与草卷

车队驰骋在草原

左边是韭菜花，右边是牧草

大牲口

草卷

远处来了一台战旗兄弟，草原上经常看见战旗皮卡。

草卷观摩团

在车队过程中，一位南方车友提出观摩牧草收割作业，于是车队停车之后开始观摩。

收草的大致流程是这样，到日子先割草，割草机会将草集中到一溜儿方便打卷。割草的完事儿等打卷儿的车，农忙的时候需要排队。打卷的车用铁丝网把草一层一层滚起来，裹到一定厚度像下蛋一样将草卷留在地上。之后来一个农机上面有俩大叉子将草卷叉到板儿车上，板儿车把草拉出牧道。

泥巴溅到引擎盖隔音棉上了

中网上面全是泥

正在观摩草卷

草卷与作业车

就地取材

咱们这个角斗士上面的三位车友非常会养生，看见地上有野生蒜苗直接开挖，准备中午做菜吃。

我们以前的队伍恨不得从早上开到晚上，能不停车就不停车，吃喝都在车上解决。本次队伍的安徽角斗士和天津四台车中午会支锅做饭，正所谓吃喝不落空儿，保证自己玩的好的同时也得吃的好。尤其是摩天岭那天，角斗士车主从车上取出一条鱼和煤气罐儿开始炖鱼，天津牧马人车主不甘示弱，从车上拿出羊肉片儿，开始支锅涮肉。

我觉得下次玩雪应该带着铜锅儿，在雪地上围坐一团，冒着大雪来个铜锅涮肉。

继续穿越，这每次走牧道都暴土扬尘的。

212与212

本地人用车基本上是工具属性大于其他属性，本地人偏爱四驱车，四驱车能闯雪、通过性强、一年四季不掉链子。四驱皮卡还能重载拉货，功能多多，这条牧道里面的本地牧民几乎家家户户门口停一台皮卡。

牧民家门口停了好多老车型，尤其BJ212三角门和运兵车版非常显眼。24年的时候我想买来着，考虑到需要花大价钱收拾，放弃了。

新老车型交替的感觉很奇妙，老车静静停在路边，漆面经历多年风霜早已失去光泽，机械式仪表盘模糊不清，那经典的外观是属于过去造车时代独有的质感。新旧相逢，没有胜负，只有传承与蜕变。旧版本留住机械最本真的浪漫，新版本奔赴智能出行的远方，一眼对望之间，便是科技演进、时代更迭最好的缩影。

BJ212 三角门

BJ212 运兵车

212-T01-METTA-巴丹吉林版

午饭时间

大家都是第一次见面儿，人与人之间还不是很熟悉，午饭的时候没有硬凑合，我和广东坦克车主一起吃的泡面。

咱车的后杠很厚实，我垫了块板儿就能踏实做开水了。

正在做水。

风景如画

下回分解

这是第二天上午的活动，下午为宝格达山与松树沟穿越。

以下是挑剩下的图片：

全是韭菜花

212与草卷

正在作业

212在牧道

全是泥

好像带了个眼罩

休整中

县道行驶

这边是方草卷

正在观摩

买了个蛋

且听下回分解。