这是家里的第一台车雅阁2.4，2004年6月购入。十几年前汽车还没普及成为代步工具的消费品，汽车市场还远没有现在火爆，可选择的车型也不算太多，在中级车型更是如此。七代雅阁上市后便成为炙手可热的车型，排队等车、加价提车成了常态。这部车加价完后的落地价，在当时的深圳龙岗可以买两套小户型了。话题跑远了，还是说说这部车。2003年1月15日，第七代广州本田正式在国内上市，这次引入的车型共有2.0L、2.4L与3.0L三个排量可供选择。第七代雅阁在性能、设计上再次超越自我，达到更高一级的优异性能。投产后立即热销，创下连续19个月同级车销量冠军纪录。2003年《汽车杂志》年度车型大奖， 2004年中国汽车报社评选中国汽车工业50年50个有影响力的产品奖 ，2004年和2006年J.D.Power新车质量调研中高档车型第一名 ，2005年人民网、新华网等20多家权威网站评选2004年度中国轿车十大影响力品牌，这是七代雅阁在车市上的辉煌历史。
自从前几年家里购置了其他车，我就接管这部车代步用。七代雅阁就是一个时代的印记，凭着卓越的性能和经典的外形在面世后14年的现在也显得不过时。现在大街小巷随处可见七代雅阁，保有量相当多。

后序总结：经久耐用，空间宽敞舒适，储物空间多。油门很灵敏，动力强劲，很容易就有推背感。经典的外观，至今也不会显得过时。
缺点：机件老化的地方比较多。油耗高（45升92大概只能走城市道路250公里左右）。近期底盘异响比较多，起步和刹车感觉底盘前部有咯咯咯的声音，颠簸路面车身后部有异响。
总的来说，对于一台将近30万公里的车来说，车况保持得是相当的不错。遗憾的是，在深圳将要实行的国一国二淘汰政策，有相当多一部分车况极好的老车面临报废的命运，实在惋惜。
暂时总结到这里，有机会再补充更多的细节。
       

说起保有量，中午刚在路口看到同款，加上自己一共三辆。这车出现的概率也没谁了