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第十代雅阁跑山路动力不够？进来你就知道了
我直接表明观点，不喜憋着哈哈哈：自从换了十代雅阁越发觉得这辆车买的值！
上周看到个媒体帖子说开着雅阁在重庆跑山路，测试1.5T的发动机的动力。因为工作关系我也经常需要跑山，所以谈雅阁跑山的表现我也有话语权。
上周看到个媒体帖子说开着雅阁在重庆跑山路，测试1.5T的发动机的动力。因为工作关系我也经常需要跑山，所以谈雅阁跑山的表现我也有话语权。
我买的是十代红色顶配，年轻嘛就要热血点的颜色。从订车到现在入手也有2个多月了。
每当从这个角度看过去都觉得十代雅阁的双腰线十分迷人，17寸的轮毂搭配米其林的轮胎，这里要说下开下来这几个月感受是抓地力不错，高速行驶下胎噪也不明显。
其实真的最喜欢的还是十代的外观，车头车尾颜值都很棒，LED的大灯在晚上跑山路时能让我看的很清楚，尾灯在夜间的亮度也很好，相信能为为后面跟车的人起到很好的距离警示作用（跑山路最怕别人追尾）。
中控屏用起来很顺手，物理按键的回馈感我十分中意。功能多种多样，用惯后如果想要在开车时盲操作，每次按键都能正确切换到自己想要的功能。
倒车不好的朋友可以用自动泊车，这个还是蛮方便的，而且不要动手打方向。
这里提一下雅阁座椅，因为跑山的话弯道多，所以人自然会自过弯的时候有侧倾。雅阁重心降低了很多，特别在下坡过急弯我觉得坐的很稳，你要问我推不推头？我又不会飙车跑山，正常开是不会推头的。重心低的好处要我说其实感受到的要是比较明显。
外出同事在后排给我拍的照
上山时候1.5T的动力够用的。毕竟要将近200匹马力，雅阁虽然排量小但是马力大！如果是很长的上坡路段发动机则会保持在高转速，一直发挥最大扭矩。这里要表扬下雅阁NVH做的不错，看媒体评价都说比上一代做的更好了。我实际开下来就算发动机在高转速下运作，传到车内的声音还是很小，没有那种让人烦躁的噪声。
对于常跑山路的我来说，一边欣赏风景一边还能感受驾驶快感，这个过程我很享受。坐过我车的同事给雅阁最大的评价就是坐着舒服又安静，过急弯时候也不会感到侧倾的不适，是辆好车。
对于常跑山路的我来说，一边欣赏风景一边还能感受驾驶快感，这个过程我很享受。坐过我车的同事给雅阁最大的评价就是坐着舒服又安静，过急弯时候也不会感到侧倾的不适，是辆好车。
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2018-12-13 19:41:05 IP雅阁的动力跑山路还是很轻松的
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2018-12-13 21:09:50 IPLZ你跑山路几个油？
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2018-12-13 22:08:01 IP作业辛苦，精华鼓励
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2018-12-13 23:10:32 IP红色好看
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2018-12-13 23:16:12 IP建议楼主避震改短黄跑山路会更爽。不然我打弯的时候老感觉侧倾很明显。可能开习惯了马自达。现在换了短黄感觉好了多很
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2018-12-14 13:14:03 IP你的雅阁跑山路是飙不过我的五菱宏光的！！
楼主坐过19凯美瑞吗，感觉19雅阁有没有比19凯美瑞安静，还是差不多。 -
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