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十代雅阁混动4700公里用车感受

1 121 发布于 2019-10-21 16:03:21 只看楼主修改帖子

坐标，大连~！！牛逼闪电大雅阁镇楼

    大家好，很荣幸在这里作为十代雅阁车主分享自己的用车经验，我选择，我喜欢。
    我这台是混动锐智版，拥有本田的Honda Sensing安全超感系统，前门无钥匙进入，全车座椅加热，18寸铝合金轮毂，车侧盲区影像，全景天窗等等
    今年5月中旬定了车子，6月中旬车到，至今已经跑了4700+公里了，有1000公里是高速，其他都是城市内陆其间在2200公里的时候做了首保。中间出了个小插曲后，贴上了隐形车衣

平均油耗5.9。高速表显5.5。夏天开空调堵车油耗在6-7个左右，秋天（也就是现在）在5个左右，平均一箱油跑850-900公里左右

这是每天上班的单程油耗，现在基本都在5个左右

这个车给我最大的感受就是开出了自然吸气的感觉，动力随叫随到，起步争分夺秒，运动模式起步真的是舍我其谁。另外一个就是电动车的共同特点，安静。特别是在出小区的时候，跟我朋友的马自达cx4做出了鲜明对比。

这霸气的前脸，太帅了

运动的尾灯，上翘的屁股，简直不能更赞了

    然后我说一下这个车正常行驶时的动力，应该说不止于起步，在市区行驶，超车，都能给我带来不同于普通燃油车的驾驶感受，既能听到发动机的嘶吼，也能感受到电动机强大的动力、
    高速上油耗基本在5.5左右，虽然提速略感吃力，但是完全够用，超车方面，肯定要超过2.0发动本身的动力。

     在这里我还要表扬一下本田的安全超感系统(Honda Sensing)
     主动刹车，已经帮我规避了好几次追尾的风险，本来一开始认为这个功能比较鸡肋，但是真买到了车，才知道什么叫真香，当你刹车力不足时候，车会主动介入帮助刹车甚至完全介入刹车，只要跑起来就不怕追尾，这点很赞。
     然后带有低速自适应巡航功能（ACC）,车道保持，车道偏离抑制，我放在一起说。每次开上大连的跨海大桥和高速公路，我必开这一套系统，简直解放双脚和抗疲劳驾驶的利器（虽然能帮助我们在疲劳驾驶时候矫正方向，但是也不建议疲劳驾驶哈）。而且对于地上标线的识别度很高，夜晚也能开启这套系统，，这套系统简直是给我的开车增加了不少乐趣

这帅气的腰线，无与伦比

期间有个小插曲，由于我的停车场不知道得罪了什么人，在一个月黑风高的晚上，10个新车和准新车被喷了油漆，都喷的主驾驶镜子。我的车也在其中，油漆流到了门上，后来停车场报了保险，我本来想给抛光打掉的，结果被技术渣抛漏了漆面，就有了下面一张图

心疼，无奈

镜子去4s更换了总成，门我又不像重新喷漆，就只能这样留着了，为了怕以后在停车场再出状况，我去某宝买了车衣贴上，至少有个心理安慰

贴完车衣当天图1

贴完车衣当天图2

有没有感受到漆面的光泽被放大了（好吧，我也没感受到，白色漆面不明显）。
再说一下这个车的空间，没得说，本田偷空间的能力真的是无与伦比，2830的轴距，我173的身高，驾驶位完全够用，就算调到了最后，后排空间仍然很大，让人坐进去有种舒适，放松的心情

帅气的大轮毂，锐智版以上才有哦

贴了膜的换挡位置

在驾驶位正常驾驶姿态拿着手机仍然有这么大的空间。

后排扶手拥有控制天窗的功能，宽大舒适是给人的第一印象

后排的大空间真没得说，运动风的雅阁，不失商务的内饰

自己装的360行车记录仪，自己走的线，接的中控点烟器

      最后说一下，我对于这个车待提高的地方的一些建议吧
      第一，混动的车，方向盘略沉，小姑娘打方向可能需要两个手稍微用点力
      第二，车辆在低速低电量行驶过程中，如果压车多，发动机启停也较为频繁，而稍微显油耗高。
      第三，再高于70KM/H时，胎噪声略大
      最后的最后，总结一下，十代雅阁的这一代IMMD3的混动系统，动力十分充沛，油耗令人满意，纯电模式下，令人心旷神怡的安静。安全超感系统，解放你的双脚，你要做的只是信任你的车。带着全家出游，有颜值，有空间，要装什么装什么，我选择，我喜欢。
     一日本田，终生本田