8月上市的上汽奥迪A5L Sportback在车市掀起了一阵不小的波浪，特别是那款搭载华为智驾的版本，号称是全球首款拥有华为高阶智驾的纯燃油车。作为一个对车有点兴趣但又算不上行家的普通消费者，我特意趁着出差的机会来到酒店附近的4S门店亲身体验了一下结合了“德系操控”和“本土智能化”的车到底怎么样。

一、颜值即正义

进入展厅就看到中央摆放的这台黑色A5L，那个流畅的大溜背造型保留了海外版A5的设计精髓。整车线条真的很优雅，既有跑车的动感，又不失轿车的稳重。从数据介绍上可以看到这款车专门为中国市场加长了车身，车长达到了4米9多，轴距也接近2米93。我这种对数字不敏感的人，其实更关心实际空间表现。坐进后排，我183身高的腿部空间还能接近两拳，这确实改变了以往我对轿跑车后排“顶头挤腿”的印象。

无框车门和掀背尾门这两个设计真的很拉风。掀背尾门开口很大，放东西特别方便。后备箱常规状态已经不小，放倒后排座椅后简直像个小型货舱，装露营装备、行李箱什么的毫无压力。

当然，奥迪灯厂的美誉不是白来的。矩阵式LED大灯和贯穿式OLED尾灯看起来很高级，特别是尾灯还能展示8种不同的动态灯语，晚上开出去肯定辨识度极高。最让我惊讶的是，它的激光雷达是隐藏在前包围里的，完全不破坏整体设计，这个小心思很得我心。

二、价格竞争力

A5L目前有限时优惠，入门级25.99万起，华为智驾版28.99万起，顶配也就36万多。和同级竞品车型比较一下：
宝马3系大概26万起步，但没有激光雷达，智能驾驶也只是基础的L2级别；
奔驰C级在30万左右，听说为了应对A5L的上市，经销商已经连夜降价2万了；
智界S7也是26万多起步，虽然是华为智驾，但它是纯电车，像我这种还对油车有感情的人可能不太会考虑。

说实话，A5L入门级的配置不算高，这个价格没啥竞争力。但顶配车型就很有看点了，华为智驾、四驱系统、三屏座舱都有了，才33万左右，比进口A5便宜了近12万！这样看来，顶配版本的性价比确实能和新势力叫叫板。

三、核心竞争力

华为乾崑智驾系统是这款车最大的亮点之一，全车配备了双激光雷达、12个摄像头和30个传感器，算力达到200TOPS。虽然这个算力在新势力纯电车没法比，但在燃油车里，这配置绝对是第一梯队了。

对于我这种不是特别懂技术的人来说，更关心的是实际能用什么功能。所以当我发现这套系统支持城市和高速路的智能导航驾驶，包括自动泊车之类的电车专属功能时，不得不称赞一句，A5L确实是台很聪明的油车。

动力方面，A5L搭载了全新的第五代EA888发动机。虽然我对发动机技术了解不多，但EA888的大名还是听过的，大众旗下很多车型都在用，稳定性和可靠性经过了市场验证。A5L直接第五代起步，可以说是一步到位了。

四、内饰和智能驾驶舱

坐进驾驶座，首先映入眼帘的是三块大屏幕，包括一个副驾驶娱乐屏。这在以往的奥迪车上是不多见的，更像是新势力电动车的内饰风格。中控台向驾驶位偏斜了5度，操作起来更顺手，这个小细节很贴心。

可调光天幕和华为鸿蒙语音控制系统让整个用车体验更现代化。我说“你好，奥迪”，系统应声而答，反应速度很快，调节空调、打开天窗等操作也很流畅，这点改变了我对传统油车车机的看法。

座椅通风加热这些功能一应俱全，BO音响更是奥迪高配车型才有的配置。碳纤维装饰条的加入，为内饰增添了不少运动感，时刻提醒你这不是一台普通的家用车。

五、优点和不足
1、先说优点
华为乾崑智驾系统的加入，让油车用户终于不用羡慕电动车的智能驾驶了；双激光雷达和动态尾灯灯语这些配置，无论是在实用性还是颜值上都很加分；高科技座舱确实提升了整车的档次感；大溜背设计加上加长轴距，既满足了审美需求，又兼顾了实用空间；全新的EA888发动机，对于重视动力总成成熟度的消费者来说很有吸引力。

2、再聊聊不足之处。
最让我纠结的是，华为智驾系统只有29万以上的车型才有，入门级版本无法享受这个核心卖点；后排座椅角度确实偏直，短途乘坐没问题，但长途旅行可能会不如A6L舒适；虽然入门价拉到了25.99万，但要是想要完整的体验，预算就得提高到30万以上了。

六、总结看法
作为普通消费者，我觉得上汽奥迪这次确实“小掀了一把桌子”，给传统燃油车装上了华为的智能大脑。这种“德系操控+本土智能化”的组合拳挺有意思，既保留了奥迪的驾驶质感，又加入了符合中国消费者需求的智能科技。

上市一天锁单超8000辆的市场表现，证明了不少消费者对这款车是认可的。最终它能否在纯电新势力的包围中杀出一条血路，还需要时间验证。但就我个人而言，如果预算在30万左右，想要一台既有品牌调性又有智能科技的燃油车，A5L Sportback华为智驾版确实是个值得考虑的选择。