不知道大家有没有这样一种感觉：在满大街都是“套娃”设计的今天，想找一台既能彰显独特品味，又不失实用内涵，还能在偶尔想要撒欢时给你底气的座驾，着实不容易。今天，就带着这份“挑剔”，走进了上汽奥迪的展厅，目标直指那位将“优雅”与“运动”玩转到极致的选手——A5L Sportback，来盘盘这台国产加长版的“最美奥迪”，看看哪点最戳你。

说实话，第一眼看到实车，那种视觉冲击力比看图片要强烈得多。上汽奥迪A5L Sportback的轮廓，你可以把它理解为一首关于线条的抒情诗。它没有张牙舞爪的夸张部件，但每一根曲线的走向都恰到好处。

作为“灯厂”出品，灯光科技自然不能缺席。四环流光徽标和矩阵式LED大灯的流水式动态点亮时，仪式感拉满。

经典的奥迪六边形大嘴格栅，配上蜂窝状中网，下部两个小方块是两个毫米波雷达。

全车采用2颗激光雷达+ 6颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+多颗高清摄像头，算力400TOPS，由华为提供，可实现先进的点对点辅助驾驶功能，覆盖高速、快速路、开放道路、泊车等场景。

上汽版轴距加22mm，肉眼几乎找不着差异。重点在B柱之后，大溜背一路滑到尾厢，线条比标轴A5更舒展。

标配19英寸轮圈，红色卡钳，彰显运动属性。

上汽奥迪A5L Sportback的溜背设计，正是这辆车的灵魂所在。从B柱开始，车顶线条以一种极其流畅、毫不拖沓的姿态向车尾滑落，最终与微微上翘的小鸭尾融为一体。这背影，堪称“背影杀”界的顶流。它不像某些轿跑SUV那样为了溜背而溜背，显得臃肿，A5L Sportback的溜背是浑然天成的，像天鹅的脖颈，优雅且充满力量感。

而尾灯在锁车时那缓缓熄灭的动画，仿佛在跟你优雅地道别。这种细节处的精致，正是目标用户们愿意为之买单的“小确幸”。

拉开车门，无框车门的设计永远是轿跑车型撩人心弦的利器，“逼格”瞬间提升。

坐进车内，一股熟悉的奥迪式科技风扑面而来，但细品之下，又有诸多不同。

内饰的做工和用料，保持了奥迪一贯的高水准。细腻的Nappa真皮、精致的缝线、恰到好处的金属饰条，营造出一种冷峻但高级的氛围。有人说奥迪的内饰过于“性冷淡”，但我却觉得这是一种“克制的豪华”，所有功能分区一目了然，一切都在它该在的位置上，强迫症患者表示极度舒适。

上下平底设计的多功能方向盘，左右功能区采用触控式按键，操作方便，握感更是没得说。

配置方向盘换挡拨片，可随时随手享受操控的乐趣，释放激情。

也能随时随手开启智能辅助驾驶，自适应巡航、紧急避让等一应俱全，能极大地缓解驾驶疲劳，使得驾控更加轻松。

主驾11.9英寸+14.5英寸双联屏，曲面一体设计，视觉效果非常好。

由于展车还是运输模式，很多功能没能体验。

副驾是一块10.9英寸防窥屏，销售说副驾看电影不会倒映到前挡，夜间开车不干扰驾驶员。

取消传统挡杆，换成电子滑块，P键独立，前方有50W手机风冷无线充，尽显便利。

采用人体工程学设计的一体式竞速运动座椅，静态体验是很舒适，长途驾驶舒适度应该也不会差。

主副驾驶均支持前后、背靠、高低（4向）、腿托、腰部支撑（4向）调节，以及加热、通风、按摩功能，旗舰车型还配有头枕扬声器，其它车型也可选配。

后排有独立温区+Type-C口，空间比上一代A5进步明显，坐垫加长20mm，大腿承托比老款好。

配置9分区智能全景天幕，4种调光模式随心切换。

采光、防晒，又提升头部空间。

掀背开口巨大，后备厢很深，官方给的数据是1361L，足以装下生活与远方。

上汽奥迪A5L Sportback搭载了经过市场检验的2.0T TFSI发动机+7速S tronic双离合变速箱的黄金组合，分高低功率两种调校。高功率的45 TFSI版本，百公里加速能做到6秒级，这对于一台主打优雅的轿跑来说，绝对是“猛兽”级别的性能了。Quattro ultra智能四驱系统的加持，更是赋予了它从容应对各种路况的底气。雨天、雪天，或是当你心血来潮想在山路劈个弯时，这套四驱系统就是安全与乐趣的最大保障。

在展厅里盘桓了近一个小时，对上汽奥迪A5L Sportback的用户画像有了更清晰的认识。它适合那些追求生活品质，不愿随波逐流的都市精英。如果你需要一台车来匹配自己的审美和身份，但又不希望过于高调张扬；既要享受驾驶乐趣，偶尔也想深踩油门感受推背感，但更多时候是在拥堵的城市中从容穿梭；既要注重家庭，需要一定的实用性，但又无法接受传统B级车平庸的外观。上汽奥迪A5L Sportback，恰恰精准地切中了这些“矛盾”的需求。它用加长的轴距满足了“实用”，用溜背的造型守护了“颜值”，用奥迪的科技与quattro捍卫了“驾控”。它是一台懂得“平衡”的艺术品！

那么，

上汽奥迪A5L Sportback，

哪点最戳你？

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