月销三位数的进口奥迪，凉得透透的

奥迪A5 Sportback 5月份只卖了851辆，这数字什么概念，五菱宏光MINI一天就能干它一个月的量。作为一台纯进口奥迪，混到这份上确实有点惨。新款死扛着不降价，老款倒是跌到30万以内了，想捡漏的兄弟直接看老款就完事了。但话说回来，销量差归差，这台车的底子并不烂，全系2.0T加无框车门，敞篷版开出去回头率拉满，它的问题不是产品力不行，是定位太拧巴了。

尺寸不加长，中国人不买账

奥迪A5 Sportback卖不动的最大硬伤就是空间。4765毫米车长，1846毫米车宽，1352毫米车高，轴距2766毫米，这参数放到现在连很多合资A级车都比不过。国产A4L都加长成什么样了，进口A5还端着欧洲原版尺寸不放，后排坐进去膝盖离前排也就一拳，和奔驰C级长轴版一比直接被秒成渣。奥迪可能觉得买A5的人不在乎空间，但现实是中国消费者哪怕买跑车都要问后排能不能坐人，你这个尺寸直接把家庭用户劝退了。不过换个角度想，它舍掉空间换来了更紧凑的车身比例和更灵活的操控，过弯的时候车身跟随性很好，指哪打哪，这种驾驶乐趣是加长车给不了的。

外观有A7的韵味，无框门太***了

虽然空间小，但颜值是真能打。前脸蜂窝熏黑格栅配上黑色LOGO，一眼就知道这不是普通奥迪，有种小A7的既视感。双腰线从车头贯穿到车尾，车身姿态低趴修长，机械门把手保留了纯正德味。最***的是无框车门，拉开门的一瞬间仪式感爆棚，年轻人看了直接种草。车漆质感和颜色选择也很多，停在阳光下那个光泽度，进口车的漆面工艺确实比国产强一档。敞篷版就更别说了，打开顶篷开在路上，回头率比开保时捷还高，三十万买这个回头率，性价比其实不低。

内饰把十年前的设计原味呈现

拉开车门进到车内，我差点以为自己穿越了。这套内饰和奥迪家族其他车型一比，像是被遗忘在仓库里的库存货。布局老气横秋，塑料感扑面而来，和现在新势力的大屏比简直就是两个时代的产物。但有一说一，物理按键保留得多，盲操作很方便，旋钮的阻尼感清脆高级，真皮座椅的触感也很细腻，Bang & Olufsen音响十个喇叭音质通透，30色氛围灯晚上点亮后勉强能撑撑场面。10.1英寸的中控屏尺寸不大，反应速度倒是还行，CarPlay连上日常够用。座椅加热通风要选配，360度影像要选配，连定速巡航之外的那些辅助功能也基本都要选配，奥迪的选装大法玩得炉火纯青。这套内饰对于追求科技感的年轻人来说基本劝退，但对于就喜欢机械质感的老派玩家，反而成了加分项。

2.0T配双离合，操控是最后的倔强

动力全系2.0T配7速双离合，204马力放在今天不算亮眼但绝对够用，市区超车踩下去推背感来得很快，双离合换挡干脆利落没有拖泥带水。转向手感偏重但指向精准，过弯的时候车头很听话，底盘支撑性到位，车身侧倾控制得很好。如果能换AT变速箱就更完美了，低速蠕行的时候双离合偶尔还是会有一丝犹豫。选quattro四驱版本的话，过弯稳定性更上一层楼，湿滑路面也更有底气。整体的驾驶质感还是那个熟悉的奥迪味道，扎实稳当有高级感，这也是它能留住那851个车主的核心原因。

奥迪A5 Sportback是一台优缺点极其分明的车。颜值高操控好，进口品质有保障，无框门敞篷版回头率拉满。但空间小内饰老配置全靠选装，和同价位的国产新势力一比智能化被吊打。它适合谁，适合那些不在乎后排空间，就想要一台好看好开有个性的轿跑的年轻人，或者对奥迪品牌有执念的老德粉。老款现在30万以内的价格确实香，新款的话建议再等等，以奥迪的调性年底大概率会来一波降价。