这篇我再哔哔一下极氪9X的电池使用情况。

我这台是 55 度电池版本，55跟70度，差了一万5，当时压根就没想到原来用电这么爽。好后悔没加转转椅。。。现在开了 1.8万公里左右，马上要到2万公里首保的阶段了，但是实际燃油统计里程可能才不到一千公里。95太贵，用燃油会有点心疼钱包，小区附近就有极氪桩，深夜或早上，20分钟左右完成一次拼好电，香的一批。
我觉得香是我充电近，很方便，800多伏，接近300w的功率，没这个条件的可能没有我这种爽感。

充满一次电，日常城市通勤大概能跑 200 公里左右，这是数值上要你一直开着跑不停的数值，跑个小长途，往广州佛山那边去，纯电优先基本都能达到。我的用车场景很固定，就是上下班通勤 + 接送家人 + 偶尔带娃出去跑一跑，不是那种长途很多的用法。

所以现在我的充电节奏是比较稳定的，大概 3 天左右充一次电。
很多人会有疑问，接近3吨重的车配 55 度电池，会不会不够用，但实际用下来，只要是城市通勤为主，这个节奏是完全够的。我反正就通勤三天充一次。一天50公里左右里程，再加上空调冰箱哨兵那些，剩个半分之十几就去充了。

以前开油车的时候，加油虽然也就几百块一箱，但没有那种“持续减少支出”的感觉。现在换成这种用电为主的方式之后，日常用车成本确实低了一截。15块钱跑200公里，就问你香不香？！尤其是通勤比较固定的人，这种感觉会更明显，就是“反正能充就充，能用电就用电”。

95的油我烧起来畏畏缩缩，3毛的电，我全功率输出，氛围灯，冰箱，通风，按摩，能开的必须的开起来！买都买了，不好好享受，等什么呢！

当然也不是说完全完美。比如如果你是经常跑长途的人，那这个电池版本肯定不是唯一解。但如果像我这样，90% 都是城市通勤用车，那它其实已经够用了。3天充一次电，充一次只需20分钟，几首歌的时间就完事了，电费还只需15到20块。

我现在的感觉就是，这台车已经不是“油车+电”的概念了，而是我直接当纯电在用，只是偶尔有一个更安心的补充，有个燃油里程，保个底不会慌。不出远门，不可能让我用油的。

总结一句话就是：
55度电池在城市里，比我之前想象中更够用，前提是你用车场景跟我差不多。