之前在网上浏览了大量车型，也去线下4S 店看了不少实车。像理想 L9、问界 M9 等热门车型，都有各自的优势，但总觉得差一点意思。直到有一次逛车展，我偶然间看到了腾势 N9 旗舰型，当时就被它吸引住了。?

决定深入了解后，我预约了试驾。走进4S 店，销售小哥热情地接待了我，简单介绍了几句后，我就坐进了主驾。座椅摸起来很软，触感细腻，还能摸到自然的纹理。座椅调节按钮在车门上，像我个子不算高，平时开车习惯把座椅调得靠前一些，在N9上，按一下电动调节按钮，前后、靠背角度、腿托都能轻松调节，特别是腿托，能把整个大腿都托住，膝盖下面也有支撑，这对于开车的人来说，长时间驾驶也不容易累。?

试驾过程中，刚出4S 店拐第一个弯，我就明显感觉到座椅两边的侧翼在自动支撑身体。以往开家里的车，转弯稍微快点，身体就会往一边倒，得用手撑着方向盘来保持平衡，而在N9上，身体几乎没有什么晃动。我试了下急加速，座椅也能稳稳地把我固定在座位上，不会出现往前冲的情况。在环路上开了一段后，我找了个安全的地方停下来，和销售小哥换了位置，坐到副驾体验零重力座椅。按钮就在车门上，按下去后，座椅开始缓缓调整，坐垫往前伸，靠背往后倒，腿托也慢慢升起来，整个动作很平顺。等座椅停稳，我整个人差不多呈半躺的姿势，腿托刚好托住小腿，后背和座椅贴合得特别好。我当时就想，要是以后跑长途，家人坐副驾，能躺在这个座椅上休息，肯定特别舒服。?

试驾结束后，我和家人商量了一下，大家对N9都挺满意的。我当时就下订了。虽然官方指导价在 40 万左右，价格不算便宜，但当时正好赶上国补和地方购车补贴，算下来能省不少钱，也在我们的预算范围内。保险就在 4S 店办理的，销售给推荐了一个比较合适的方案，省了我不少事。?

等了一个星期，销售给我打电话让我去提车，提车回家的路上，开着N9，心里很期待。当然，车子刚到手，还有很多功能需要慢慢摸索熟悉，但就目前的体验来看，腾势 N9 给我留下了不错的第一印象不错，等我后面在来反馈。