周末一大早，我就直奔郑州日产的4S店。为啥这么积极呢？只因为昨晚刷短视频，看到一条 Z9GT 拉着一车皮划艇直奔海边的视频，一下子就击中了我。正好我想换一辆既能装又省钱的 “多功能大玩具”，于是简单背个小包就出发了。

一进店，看到Z9GT 的第一眼，感觉比我预想的要“大块头”不少。方方正正的车头就像一块黑色的大砖头，中网采用熏黑设计，日行灯如一条光带横贯其中，就像一把尺子把前脸清晰地切成了两半。轮眉向外扩张，离地间隙目测大概有一拳半，感觉都不用改装，直接就能轻松上道牙子。我绕着车走了一圈，车尾的设计最让我心动：货箱盖板可以快速拆卸，三秒钟就能变成敞开式货箱，长板冲浪板横着放进去都没问题，这下我都不用再花钱买行李架了。

接着，我打开货箱，还进去量了量尺寸。货箱长1.52米、宽1.6米，高度为0.55米，还带有电动卷帘门，以后送货就算遇到刮风下雨，也不用担心货物被淋湿。货箱的排水孔直接通到外面，洗完装备都不用专门倒水。我在心里比划了一下，三套潜水装备再加上两箱烧烤食材，完全能一次性拉走。而且把盖板盖上后，还能当作桌子使用，对于我这个露营爱好者来说，这设计很赞。

坐进驾驶舱，发现座椅是防水的复合皮革材质，我用湿手摸上去，居然没留下水渍。把前排座椅调到最低，像我身高176cm，头顶还能剩下一拳多的距离，视野比轿车开阔了一大截。中控配备了14.6英寸的大屏，菜单里设有快捷按钮，像一键关窗、切换内循环这些操作都很方便，遇上沙尘暴天气，再也不用担心沙尘灌进鼻子里。而且中控屏幕下边都是实体按键，我觉得实体按键比触屏更实用。现在好多新车都把大量按键集成在中控屏幕里，虽说触屏看起来科技感十足，但实际操作起来并不方便。Z9GT的整体尺寸比传统皮卡大了一圈，所以无论是内部空间还是车厢空间都非常宽敞。后排坐三个成年人都不会觉得拥挤，前排就更不用说了，驾驶位和副驾驶位的空间都绰绰有余。

到了试驾环节，销售直接把车开到了河滩。我先挂上HDC陡坡缓降功能，从10米高的沙坡冲下去，系统自动将车速控制在5km/h，我全程连刹车都没踩。接着切换到自动四驱模式，一脚地板油下去，2.3T的柴油机转速瞬间拉到3500，后轮把沙子刨得四处飞溅，可车头却稳得很。销售介绍说这车最大牵引质量能达到3吨多，听到这，我脑子里已经开始浮现出拖着露营车的画面了。回城的时候切换到两驱模式，转速掉到1200，表显油耗只有6.8L，比我那台老吉姆尼省了一半的油。

最后到了价格环节，四驱悦享版售价16.99万，还有1万的置换补贴，并且赠送 3 年 6 次保养以及原厂货箱卷帘。我心里算了笔账：要是买个同尺寸的 SUV，至少得25万，再加上改装AT胎、拖车钩、电源等又得花2万，而Z9GT一步到位，直接能省下7万，这 7万都够我飞三趟三亚玩了。销售又补了一句：“今天订车还送车载冰箱，夏天冰镇可乐配烧烤，那也是可以的。所以我也不想再看其他车了，直接下定！