2026年10月28日更新，未完待续

由于我本人比较懒，出门在外实在没有精力白天开车和游玩，晚上写贴子，所以这篇文章是在我回来之后，根据照片等慢慢回忆再写出来的，由于时间较久，难免会有错漏情况，发贴可能也会有点慢，敬请谅解。

而且我不太会在回复里加载图片，感觉不太方便，后来摸索出来可以重新修改主贴，所以打算内容都在主贴里慢慢修改，这样还可以不断的更新，挺好的。先上几张西藏新疆的美景。在此说明一下，所有照片都是本人实拍，很多就是手机拍的，质量可能一般。所有的文字也是本人一个字一个字坐在电脑前打出来的，肯定不如AI写的流畅和有文采，有时还会回过头来修改修改，或者补充点内容，贵在真实吧。

高尔寺山垭口

然乌湖

羊卓雍措

纳木措

扎达土林

阿里地区路边湖泊

新疆白沙湖

慕士塔格冰川

自驾去西藏的想法由来已久，对于我这种长期生活在平原，没见过世面的土包子来说，听到高原、雪山、草原、高原湖泊、神山、圣湖之类的词语，就激动的不行了，向往的心情简直无法平复。终于在今年8月底成行了，单人单车，开着我2012年的C5 2.3，从江苏无锡出发，第一站，先到成都，休整两三天，再走318出发拉萨，出发前想好，如果在拉萨不高反，那就走阿里南线，去狮泉河。但是因为之前从没来过，对目的地完全没有概念，出发之前，让DeepSeek和豆包帮我反复修改了一个攻略，但其实AI出来的还是有相当多的不符合实际的地方，最后走的线路也还是存在相当多的不完美的地方，有很多时候都是要到了当地，晚上再研究后面怎么走，附近有什么知名的地方，这个没有办法，这大概也是向导或导游存在的意义。

还有就是，一定要提前办好边防证，现在办理边防证非常方便，全是在线办理，微信小程序搜索“移民局12367”就可以在线办理了。如果要去阿里地区的，边防证只能一个月有效，因为我的行程不确定日期，而且整个行程时间较长，肯定是超过一个月的，我怕到了成都再办边防证，万一办不下来就麻烦了，所以先在家办了张三个月不包括阿里地区的，包括范围是林芝、山南和日喀则，打算到了拉萨再办一个月有效期的包含阿里地区的边防证的，结果遇上吉隆特大泥石流，日喀则边境地区全线封闭，办不了日喀则地区的证了，错过了佩枯措和珠峰大本营，留了个很大的遗憾。后来在狮泉河一时兴起，又办了张包含新疆的边防证，直接去了新疆。

最终的线路是：

无锡出发（8.23）---武汉（8.23）---恩施（8.24）---成都（8.25-27）---康定（8.28）---雅江（8.29）---巴塘（8.30-31）---如美（9.1）---八宿（9.2）---波密（9.3）---林拉高速服务区（9.4）---拉萨（9.5-9）（布达拉宫、八廓街、大昭寺、羊卓雍措、纳木措）---日喀则（9.10）---萨嘎（9.11）---普兰县霍尔乡（9.12）（玛旁雍措、拉昂措、冈仁波齐）---扎达县（9.13-9.14）（扎达土林、古格王朝）---狮泉河（9.15）---班公湖---大红柳滩（9.16）---叶城（9.17-18）---喀什（9.19）---（喀喇昆仑公路、白沙湖、慕士塔格峰、瓦罕走廊、红其拉甫国门、盘龙古道、帕米尔之眼、班迪尔蓝湖）---塔什库尔干县（9.20-21）---喀什（9.22-25）---无锡（9.26）

总的行驶路程大概是9500公里不到一点，整个行程共35天。

出发前，本来是雄心壮志要开回来的，结果在喀什改主意了，心路历程后述，汽车托运，人乘飞机，所以少开了5000多公里，听说喀什到上海的火车是全国里程最长的火车，想想也是，看地图，从喀什到无锡，大概横穿整个中国了，而且还只是直线，实际走的时候肯定还要拐来拐去的，路程更长了。

车子是2012年2月买的，当年还是看了罗卜丁的游记买的，老罗开着C5从中国开到了英国，全程2万多公里，安全到达，让我从此对C5心心念念，后来买了跟他连颜色都一样的C5。这么多年来，本人对C5悉心照料，按时保养，按时更换各种油水和易损件，我的理念一向是以保养代修，像常规的防冻液、刹车油、助力油等都是每两年更换一次，其他机油、火花塞、变速箱油、正时套件等等都是定期更换，从买车开始，所有的保养记录都保存好，对车况了如指掌，非常有信心，所以尽管车子已经快15年了，但公里数也并不算大，感觉还是像小伙子一样，很放心的开着这位老伙计就出发了。车子也很争气，全程没有什么问题，安全带着我从西藏到新疆。唯一不爽的是底盘有点低了，有些路段只能慢慢走，在去西藏的路上，轿车就很少，到阿里地区，轿车就变成稀罕物了。但这个跟C5的质量完全没关系。C5也有好的一面，现在绝大多数的普通非越野车，已经没有全尺寸备胎了，但C5有，C5的全尺寸备胎虽然全程没用到，但是在海拔4500以上的阿里地区，在动辄几百公里没什么人的高原地区，还是让我有了很大的底气。

因为是单人单车去这么远的地方，为了以防万一，安全起见，事先做了许多的准备工作，例如，提前更换了固铂的ATT胎，备胎充气到3.0，带好备用启动电源，升级了灯光，睡袋，被子，移动电源，备用千斤顶，高压锅，电陶炉，猛火灶，油盐酱醋，方便面自热米饭士力架等等，小车里塞的满满当当，也算是能想到的都准备好了。事实上，像更换ATT胎帮了我不少的忙，若干次狠狠的撞在炮弹坑里，可能普通公路胎真会爆胎，但ATT胎纹丝不动。

夜晚在高速上

ATT胎

出发了，先发几张照片。

出发时的公里数

第一天到武汉，这是在武汉的总路咀服务区，给爱车来张美照

第二天到恩施，第三天到成都。一个人开车，速度有点慢，我的经验是不能太累太赶路，要不然半路上累倒下了就麻烦了。

成都是个好地方，非常喜欢，但是没有预约去三星堆，主要是预约到的时间是晚上18点以后，而且那个时间有点晚了，我想早点出发西藏了，另外三星堆的地址好像在进成都之前，下次再去可以先预约好三星堆，参观完之后再进成都。

在成都逛吃休整两天后，打算出发才发现，我的车子在市区限行了，除非早上7点之前就出城，干脆就再多住了一天。

按照豆包的推荐去鹤鸣喝茶

逛了宽窄巷子

去了太古里

看了武侯祠

晚上热闹的玉林路

也品尝了美味的成都火锅

这个路上随手买的冰粉，一直让我念念不忘

成都住了3天，8月28日早上出发了，因路途遥远，我这次安排的时间非常宽松，主打不赶路，特别从成都进藏开始，每天行程都不累，而且尽量住在低海拔地区，以便能更好的适应高反。

第一天定的住宿地是康定。康定市，甘孜州府，地处川西，318 国道川藏线的必经门户，茶马古道重镇，因《康定情歌》名扬世界，被称作情歌故里。海拔2560左右，距离成都260公里。如果仅从导航上看，用时是3.5小时左右，但实际上318一路，从没有按照导航这么短的时间能到的，一路上会停车无数次，既有观景台，也有感觉需要停车休息下或风景特别好下车拍照的，还有堵车的，还有部分路段特别烂，开的很慢的，当然，还有中午吃饭时间，所以虽然我定的时间非常宽裕，但因为我本身早上出发就晚，一般9点半到10点半之间出发，路上又悠悠哉哉的，每天在路上都要花费很长时间，基本到目的地天都快黑了。

今天第一站，先到了高速上的网红服务区，318 川藏自驾第一打卡站，天全服务区，我这次没租无人机，所以全程没有无人机视角的照片，有点遗憾。

今天第二站到了泸定县，这里要提醒一下大家，泸定县非常不好停车，如果要去看泸定桥的话，可以先导航泸定桥，在快要到的时候，有停车场赶紧停，我是抱了侥幸心理，想再近一点，结果直接开过头了，后面再掉头过来，好在这个日子不是旺季，掉头回来很方便的又找到了右手大渡河边的停车场。步行走到泸定桥，结果看到门口有收费卖票的，误以为是要收费的，就在门口拍了几张照片，打算就走人了，但是回想好像之前网上说是不要收费的，或者是自愿买个保险费的，但门口的指示牌实在是看不懂，看着就是要收费的，后来仔细看才发现，门口有一个二维码，直接扫码登记是完全不要钱的，这个确实很容易看错，所以扫码弄了一张免费的电子门票进去参观了一下，大家切记，泸定桥景区是不收费的，别错付了。

如果不需要下面的项目，注意看第一行

走在木桥上，还是有点担心的，开始没注意，走到中间才发现，风高浪急，木桥上的缝隙很大，我倒是不担心人身安全，那个是无论如何没事的，但我很担心汽车钥匙、手机、相机之类的东西，万一不小心掉地上，会直接掉入大渡河，那可是欲哭无泪了，会有大麻烦，所以后面的一路小心翼翼，建议去游玩的朋友一定先把要紧的小东西放到包里，拉链拉好，确保在外玩的时候不节外生枝。

晚上终于到了大名鼎鼎的康定，一路上我为了省钱，基本订的酒店都是县城边上的，或比较偏的地方的，所以到了酒店才发现，根本不在县城里，要到县城还要打车，滴滴叫车根本叫不到，没人来，酒店前台有送人的电话，20元一趟，我有点嫌贵，就在马路上站着看看，结果路上来了一个骑小三轮的大爷，问我走不走，一问15元，便宜了5块钱，就上了大爷的车，其实路程很近，没一会就到了县城，县城里到处都写着溜溜城，也看到了穿城而过的折多河。找了点东西吃过之后，兴致勃勃的沿河沿街走，到处都是人，一个人走在离家这么远的地方，又是川藏线的起点，看着身边快乐的人们，非常开心。王洛宾老爷子那首歌怎么唱的，“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟，端端溜溜的照在，康定溜溜的城哟.......”，满脑子都是这首歌的旋律~

酒店外面的318国道，酒店就在县城边上的318国道边上

穿城而过、奔流不息的折多河

川流不息的街道

本着能省就省的原则，回酒店之前，在溜溜街找了家面包房，问好店家哪种面包可以常温存放两三天以上的，买点备在路上，第二天中午饭就靠面包解决了，既节约时间，又省钱，还不用到处找饭吃。在后面的行程中，若干次的午饭都是这么解决的，简洁高效。

现在来好好说下防高反的注意事项，很多人怕来西藏，有很大一部分原因就是怕高反，高反实在是太可怕了。

我原来也很怕高反，一点没底，所以去年先去了一下青海，感受了一下高海拔，尽管最高只到了海拔4000左右的哈拉湖，其他大部分时间在海拔3200-3700之间，但还是心里有了点底。今年对西藏，有信心能到拉萨，海拔大概在3650，再后面得到了拉萨看情况再说。对于第一次进藏的人来说，走318是比较靠谱的选择，这条路线比较成熟，配套补给也多，走的人也多，而且最好的一点是有很多低海拔的地区，方便休息补充体力，方便更好的适应高海拔地区，但是一定不要太赶时间，不然就没有足够的时间来适应高海拔了。

我的理解是，高反不是一种病，只是人体从低海拔地区到了高海拔地区，身体需要对缺氧和低气压有个适应的过程，这个过程因人而异，时间有长有短，各人的高反症状都不太一样，只要感觉跟平时正常身体状态不太一样的，都注意一下，有可能就是轻微高反了。如果直接飞机或火车到拉萨，身体缺少适应时间，那就各凭运气，有的人也许没什么太大的感觉，有的人就高反严重，甚至都要紧急下撤，所以尽量多安排一点时间。自驾走318，并且时间充裕是最好的。

物资准备上，如果时间充足，不需要准备太多东西，买两三罐那种罐装的氧气，准备点可乐葡萄糖带着，路上喝点热水，不舒服了喝点可乐或葡萄糖，吸几口氧气，刚到海拔3000以上的地方，如果觉得有轻微高反症状的，不要洗头洗澡，吃的不要太饱，慢走，不要做剧烈运动，做好这几样，好像酒店是否供氧对于我来说并不重要，一般到拉萨问题都不大。有些人说要提前多长时间喝红景天之类的，我没有喝过，但是已经走过无数海拔5000以上的地方了，好像也没什么必要。

但这只是前期到拉萨适应的一个高反，我的实际感受是，离开拉萨，一路往西，走阿里南线的时候，需要第二次适应高原，那次才是真正的考验。这个具体后面说。

下面两张318海拔图是网上找的，（感谢原作者，借用一下），318线各个补给点的海拔，大家可以参考下，类似这种图网上有很多种，大家可以找找看看，我的行程也基本是按照这个来的，前期尽量安排在低海拔地区住宿，像康定、雅江、巴塘、八宿、波密、鲁朗、林芝等地，到后期适应了就没事了。有些人开始就住在新都桥、理塘之类的地方，有可能会高反严重。

在康定休息一晚之后，第二天出发雅江。今天将会翻越318线第一条真正意义上的高海拔垭口，折多山垭口，不过没翻越之前我是完全没有概念的。还会经过塔公草原，墨石公园，新都桥和高尔寺山，晚上到达雅江。

时至今日，坐在电脑桌前，回顾这一天，才真正的发现，对我来说，这一天是进藏高反的分水岭，熬过这一两天，人就舒服多了。这里还是要重点说一下，高反对人有一个特殊的要求，就是不能有严重的基础疾病，高反就好像对身体是一个全面的考验，一个极限的压力测试，扛过去就好了，但这过程中，身体如果存在某一个短板，就会先在那个短板处崩溃，所以如果有严重的三高、心脑血管疾病，或者其他什么比较严重的基础疾病，一定要先期评估自己的身体是否能抗的住，这个一点不夸张，不要冒生命的危险，活着最重要。跟年龄没关系，跟身体基本状况有关，如果没有什么太大的基础疾病，一般我们能做的就是缓解症状，头疼就吃头疼粉，呼吸困难就补充氧气，每天补充能量和热水，缓慢行动，晚上早点休息，让人舒服点，硬扛1-3天左右就差不多了。

本来做的攻略是说最好能早点（最好6：30）出发，错峰翻越折多山，怕堵车，结果老规矩，我这个夜猫子晚上不睡觉，早上根本起不来，大概还是9点多出发的。还好，没遇上堵车。但是刚开始爬山，就感觉不对劲了，第一次感受到了川西和西藏高海拔的威力，我的老伙计好像高反了，油门踩到底，发动机拼命嘶吼，但车子还是慢慢悠悠的提不起速度来，现在静下心来想想，最主要还是318这些山比较陡峭，再叠加高原空气稀薄，含氧量低，远不是平地开车能比的，在发动机燃烧最需要氧气的时候供不上充足的氧，提速慢真是太正常了，而且这的山拐弯特别的大，这个在后面都习以为常了，180度的大拐弯限不得天天无数个，我车里的东西又多，滚来滚去的，这来回大拐弯，开的我真是难受。

但是特别佩服的是，我的C5开着都那么费劲，居然一路还有无数位骑士在骑自行车往折多山上爬，这个我真是服气，这些勇士一路伴随着我，一直到拉萨，沿路经常看到，他们是真的勇士，太厉害了！不过出了拉萨再往西，往阿里方向再走，上了真正的青藏高原了，基本上就没有骑自行车的勇士了，骑MOTO的也少了，旅游大巴也基本没有了，那个时候心里还是很佩服自己的。

中午时分，终于到达海拔4300左右的折多山垭口。这还是我第一次到了海拔这么高的地方，心中充满了自豪，当天在朋友圈还发了这张实时海拔图。

不过第一次到这么高海拔的地方，对高反有一定的恐惧，身体也还需要一定的适应，最主要俺全程一个人，万一有啥事，搭把手的人都没有，安全第一，没敢过多停留，心中一直默念赶紧走赶紧走，大概十几分钟左右就下撤了。本身当天天气也一般，到垭口的时候，连个太阳也没有，人又多，拍块石头居然一直等不到没人的时候。

下了折多山之后，就到了新都桥，在路边有个小服务区，好像就叫新都桥服务区，进去休息了一下，吃了点东西当午饭，看到有几辆车可能是露营在那的，那个服务区有水有电有卫生间，还有肯德基和一家牛肉面店，如果露营还是不错的。

再往前走，一路导航到塔公草原景区，但是人开始有点累了，感觉非常非常的累，到了景区门口，也没进景区，就在外面看了一下，玩不动了。在景区门口意外看到了一辆同颜色的川C的C5，非常的亲切。

后来出发经过塔公寺，其实心里非常想进去看看，来都来了，这么远到这也非常不容易，车都停好了，但人还是感到非常非常的累，完全走不动，只能又直接开车走了。其实当时不知道，今天是真正上高原了，轻微高反了，这个其实就是轻微高反的症状，身体开始承受高原带来的压力测试了。

之前做攻略的时候完全没注意到高尔寺山，本来可能是过的高尔寺山隧道，但是由于我中途去了塔公草原，过不了隧道了，结果拖着疲惫的身体，翻越了海拔4412的高尔寺山垭口，比折多山还高，但垭口风景意外的好，天气也给力，而且这一天让我感觉很神奇，往往山下艳阳高照，晴空万里，山上狂风暴雨，雾气蒙蒙，虽然十里不同天，身体也特别累，但心里特别喜欢，感觉这才是真正的我想体会的川藏线。

高尔寺山垭口，远眺漂亮的山谷

在垭口还是晴空万里，下山的时候就狂风暴雨了

晚上同样的，住宿订在了雅江城外318国道边上的一个小酒店，对于雅江，我也没什么概念，所以也没进城。后来才知道，雅江县城里停车据说跟康定一样的拥挤，很难找到停车位，如果大家只是跟我一样自驾路过的话，订个城外的其实也不错。一般酒店楼下或旁边都有简单的吃的，吃碗面条之类的填饱肚子还是没问题的。我是在318国道边上的一个小服务区吃了份快餐，然后再去酒店。

当天晚上，经历了非常痛苦的一夜，整晚连做梦都是疲劳的，手臂肩膀酸，大腿小腿酸，酸了整整一夜，一个人好像特别特别的累，怎么都休息不过来，做梦都在想，我有那么累吗？？？当然，过两三天就明白了，估计那应该是轻微高反了，在压力测试了，（当然时至今日，这也只是我的猜测，但我感觉应该是的。）当时不知道这是怎么回事，那一夜真是太煎熬了，一直到第二天早上醒过来还是全身发酸，感觉特别特别的累，这个酸爽啊，真是不要不要的。。。

第二天一早，雅江出发，今天的目的地是巴塘。

现在是不太记得哪天在下雨了，不过当时确实三天两头的下大雨，查了一下，说是西藏的雨季，可能要到9月中下旬才能好，心里有点忧心忡忡，不会难得来一次西藏，全在下雨吧，经常出来玩的都知道，再好的风景也看老天的脸色，如果不是艳阳高照，再好的景色也白搭。

为什么会在8月23日就出发了呢，就是怕路太远，不可预知的事情太多，影响整个行程的进度，最初设想的是先到成都，休整以后走经典的318到拉萨，在拉萨休整一下，如果身体能吃的消，走阿里南线，从日喀则开始，经浪卡子，康马，亚东，到珠峰，走加乌拉山口，再看佩枯措，然后走吉隆镇，海拔才2400，可以休息回一下血，然后再向塔尔钦普兰方向，经圣湖玛旁雍措，鬼湖拉昂措，来到世界的中心冈仁波齐，然后再往后，扎达，狮泉河，再走阿里北线，改则，措勤，尼玛，色林措，班戈，当雄，那曲，再走317回成都。最后还想蹭国庆免费高速回家，能省个高速费，谁知道人算不如天算，后来变数实在是太多了，完全没按自己的预想来，具体情况后面慢慢道来。

8.30，今天路上会经过著名的天路十八弯，弯道密集大车也多，会经过海拔4718的卡子拉山垭口，也会经过毛垭大草原和漂亮的姊妹湖，但天公不作美，一路下雨，烟雨濛濛，全是雨气，在姊妹湖观景台也是下着小雨，只能看个大概了。花海盛放的毛垭大草原也没有停车拍照。

海拔4718的卡子拉山垭口，这是一位阿姨一定要给爱狗拍一张纪念照。哈哈哈

云雾缭绕、雾气濛濛的姊妹湖，海拔4685，别有一番风情

今天还会经过天空之城理塘，藏区四大神山之一格聂神山也在这，这里也是丁真的家乡，县城海拔4000以上。在第一次进藏的我的心目中，这是一个非常神圣的地方，最主要是高海拔，号称天空之城或世界高城，对我来说，有着非常大的神秘感和吸引力。

不过在理塘没敢停留，直接过了，目前的我胆子小的很，还没有信心长期逗留在海拔4000以上的地方，等到后来往阿里方向前进的时候，海拔4500以下已经如履平原了，几乎没有任何在高原的感觉了，但是现在的我，还处在猥琐发育的菜鸟阶段，一切都小心翼翼的。哈哈哈哈。有胆子大的朋友或部分旅行社，直接住在了理塘，牛！

晚上到达今天的目的地，巴塘，这是一个很小的小县城，318国道川西的最西端，过了巴塘就进入西藏的地界了，海拔2580 米，是自驾进藏前最佳休整地。这里有一个非常有名的景区-措普沟，有康巴第一圣湖措普湖，背靠扎金甲博神山，集雪山、原始森林、章德草原、热坑地热温泉、措普寺于一体，是著名的川西秘境。

现在定酒店我有了一点心得，以前都是直接APP上定好付好款了，直接导航到酒店就OK了。现在我一般都只是找到个意向酒店，先导航到那边看下，反正这个时期也不是旅游旺季，不用担心没有房间了。而且价格也是先问酒店前台，再跟APP上对比一下，直接跟老板或前台说明，哪边便宜在哪下单，还真有在酒店前台下单更便宜的情况。

今天一路导航，到了意向酒店时发现酒店外面太挤了，停车也要停到对面的停车场，搬点东西很不方便，就掉头往县城外面走，最后还是订在了县城边上，应该说是刚出县城的地方，结果房间外面的风景还相当不错，房间也干干净净，很满意。

入住的时候窗外下着大雨

第二天晴天，心旷神怡

今天一天身体舒服多了，但双腿还是有点肌肉发酸的感觉，有这种感觉会感到有点累，巴塘又空气清新，酒店又住的很舒服，而且酒店虽然便宜，居然还是近似落地窗，外面风景又好，干脆多住了一天，把烧饭家伙也搬上来，去买了点菜，自己烧了点有吃的，不一定有多好吃，但补补营养。要不然每天吃的最多的就是盖饭或牛肉面和面包，时间一长，人会缺少营养的，后面走不动了。所以时不时的会自己买点肉和蔬菜补充一下营养。

因为没经验，这次车上带了一个卡式炉，一个猛火炉，一个电陶炉，共有三个炉子，带了一个高压锅，一个普通的不锈钢汤锅，上面配一个蒸笼的，带了必要的调味料，并且为了有时能备点菜，海鲜市场淘了个6L的小车载冰箱，可以放点肉和饮料。这趟跑下来有经验了，房间可以用电陶炉，户外可以用猛火炉，卡式炉完全没必要带。高原户外风太大，卡式炉用不上，房间里有电，也没必要用。而且在高原，不管是蒸饭吃还是煮鸡蛋，全都要用高压锅，不然根本不熟。生鸡蛋也是洗干净了放在高压锅里蒸，上气以后大概蒸满4分钟，关掉炉子自然放气结束，差不多正好熟了。大米饭我是洗干净了以后，加水放高压锅里蒸，具体多长时间忘了，这些到时都可以问AI，加多少水，蒸多长时间，大概就行了，第一次基本是不成功的，试一次，总结一下，再来第二次就可以了。

而且为了省钱，另外这个时间也不是旅游旺季，很多酒店是没有早餐的，很多时候我是自己解决早餐的，一包牛奶，一个煮鸡蛋（实际上是高压锅蒸鸡蛋），再烧点开水，泡点麦片，一顿早饭就好了，既营养又卫生，还便宜。

第二天睡到自然醒，也不出发了，直接驱车去县城里买菜，买了点肉和蔬菜。回来自己简单烧一下，差点吃撑了。

找了家菜场

条件有限，一般都是这种大杂烩

自拌蘸料

捞出来凉一下，蘸调料吃

今天不下雨了，巴塘县城艳阳高照，天空蓝蓝，白云朵朵，空气清新，下午又去县城街上闲逛，悠哉悠哉，好不开心，到处逛，看到了尼泊尔特产商店，买了水果瓜子，还买了杯当地特产奶茶。开开心心的一天，不用赶路的日子真是幸福。。。

对雨季的那一点点担心在今天的艳阳天被晒的完全不存在了，哎呀，以后的事情以后再说吧，抓住今天的开心最重要！！！

对了，身上所有的酸涨全没有了，彻底充足电了，这也是为什么后来我认为前两天那个累，那个酸就是高反的原因，因为后面一直到游玩结束，再也没有过这种莫名其妙的感觉，而且前面我也没走什么路，没有什么特别的体力活动，估计可能还是身体的一个适应过程。

美丽的巴塘县城

干净整洁的马路

好喝的奶茶

巴塘有一个非常有名的景点，措普沟。景区内有雪山、高山湖泊（康巴第一圣湖措普湖）、地热温泉、草原、原始森林、藏传古寺措普寺，是川西一个非常漂亮的景点，从县城出发，大概50公里左右。第一天晚上我想了好久，是不是去看一下，查了好多攻略，网上也搜了好多人家去玩的视频和文字，最终还是放弃了，倒不是不想去，主要是怕累，来回要整整一天，想着还是不要太累了，如果只是川西游或者有人能替换开车的话，强烈建议去一下。而且目前还有川西游终身年卡，可能这个点也是终身卡非常有性价比的一个景点。当然这次我一路主要是赶路，也没深度游玩川西，所以也没买终身年卡。

两天的巴塘休整结束，9月1日开学日，今天准备出发如美。早上早早的就醒了，酒店老板他们是晚睡晚起，早上八九点之前是没人的，退房直接把卡放前台就行了。自己弄了点吃的，然后开始搬东西上车。酒店门口遇到几位安徽老乡，他们是老同学聚在一起出发来玩的，开了一辆电车SUV，大家嘻嘻哈哈地聊了一会，开开心心的道别出发。

穿过巴塘县城不久，就来到了金沙江畔，浩浩荡荡的金沙江水，在崇山峻岭之间纵横婉转，从青藏高原南下，穿过气势磅礴的横断山脉，这里汇集了雪峰冰川、高原湿地、森林草甸和淡水湖泊，今天阴天下雨，不过也好的，正好赶路。

出发没多久，就到了金沙江大桥，这里是川藏分界线，西藏欢迎您的界牌就在桥中央，不过因为不方便停车，我没有拍下来，下次有机会再来吧。从这里开始，正式踏入西藏地界了，虽然对于我来说，这一段川西和西藏也没太大的区别，但还是感到非常兴奋，终于来到了这片神奇的土地。从此以后，我也可以向任何人骄傲的说，我去过西藏了。

进藏会经过昌都检查站，我这天人并不多，属于旅游淡季，没排多久，但我估计旅游旺季可能车流量会比较大，建议早点出发。而且今天要走的路不长，可以早早的到如美休息，结果没想到，在盘山路上被堵了好几个小时，完全没有任何的车祸或修路之类的事情，纯粹是重型卡车太多了，路窄弯多，重卡又挺长的，多处拐弯卡住了，在路上堵车耗费了很长时间。

如美是芒康县下面的一个镇子，如美镇不大，海拔2600左右，对高反友好，是318线上的一个重要补给点，我选的酒店比较偏，但前台小伙子非常友好，房费还给我打了个折，街上转了一下，基本还是盖饭或牛肉面，有点不想吃，车里还有点昨天剩下的菜，所以今晚的晚饭还是自己解决了，虽然有点麻烦，但有时对付一下真有用。

友情提醒一下，今天晚上要休息好，明天是场硬仗~

到芒康了，宗拉山垭口，海拔4150

下山途中，雨气濛濛的草原仙境

堵车中，耐心等候

停车给萌萌的牛牛们让路

9月2日，今天出发八宿。今天会过觉巴山、东达山，怒江72拐。

觉巴山放在以前是非常难走的，但现在有隧道了，一点没难度了，隧道口前，我也看到了那块著名的牌子，大意是是真男人的往右，不然往左，哈哈哈哈。。。。。。不过玩笑归玩笑，最好别翻山，据说那条路已经不再维护了，风险有点大。

今天最大的期待是东达山，作为318进藏路上海拔最高的垭口，海拔5130，声名远扬，而且前几天就看见网上说东达山下雪了，这也是我第一次上到海拔5000以上的地方，居然完全不紧张，反而跃跃欲试，充满了对东达山的向往。

网上经常有人说，身体强壮、经常锻炼的人需要用的氧气多，上到高海拔容易高反，其实不是，更大的可能是他们自我感觉自己比较强壮，这点海拔对他没问题，喜欢显示他更厉害，过于逞能逞强，本来应该慢走，不要剧烈运动，但是他却完全不听，跟平原一样跑跑跳跳，走路飞快，有的甚至还在东达山垭口这类的高海拔地方做做俯卧撑，这样没高反纯粹运气，高反了也很正常。在高海拔地区，大家还是要有一定的敬畏之心。

算是心想事成吧，辛辛苦苦爬上东达山垭口，时间已经到了中午，居然真的开始下雪了，漫天的大雪越下越大，但是我感受到的只有开心，当天还拍了个短视频发到了朋友圈炫耀了一下，又是海拔5130的东达山，一会晴天，一会下雪的。。。因为已经到中午了，我也没什么高反的反应，拍照打卡一圈之后，就想着就在垭口停车的时候随便吃点东西就算午饭了，结果正在削苹果的时候，就感到了一点点的头晕，果然超过5000的海拔还是会有所不同的，我马上加快了速度，三口两口的吃了点东西，赶紧发动车子往山下走，这种没事的，只要下撤就好了。

我的C5也算是见了世面了

现在回想起来，当天出发的时候光想着东达山和怒江72拐了，以为会有点难走，其实完全想错了。本身这个路其实跟318的其他路线并没有太大的差别，对于我来说，一样走走的，但没想到，真正的考验并不在海拔高还是弯多的，真正的考验是在修路，这一天走了318上最难走的路，从东达山往后的路，简直了，就是抖音上一直有视频说的，他们光说风景如何如何好，山是如何如何高，嘴是真严啊，一句也不提这个路是有多烂。。。下雨下雪，连续几十公里的烂路，全是烂泥，再加上一路的炮弹坑和碎石子，对于底盘低的C5来说，那是走的一个小心翼翼和战战兢兢，最难受的还不是在路上，路难走也就是慢慢走了，最难受的是那些底盘高的皮卡或越野车，有些人看见轿车面对面经过或是在前面会特别兴奋，不知道是不是心中会油然升起一种莫名的自豪感和优越感，会特意加大油门跟你会车或超车，平常也就算了，最多多吃一点灰吧，但是今天这样的路就惨了，我这边小心翼翼的开着，对面一个皮卡在快会车的时候，本来开的好好的，也不快也不慢，非要在会车的时候，突然一脚大油门，贴近了从我旁边窜过去，车轮从地上一个烂泥潭碾过，一大片泥浆水全泼在我的车上，幸好我的车玻璃是关着的，不然有些也要灌车里了。真是没说头啊。。。不过也没办法，到第二天早上酒店停车场上，还看到一辆更夸张的坦克，全被泥浆裹起来了，相比之下，我的也不算什么了。

尽管很小心了，还是这样了

真正的坦克。。。这位兄弟的车应该还是自己的，不像是租的

一路走来，还会经过怒江大峡谷。著名的怒江72拐，我经过了好像也没啥感觉。。。因为我感觉这些路好像都差不多，其他的路拐也不少，有点开麻木了。但一路的风景是真不错。还花了10块钱，去玻璃栈道欣赏了一下怒江大峡谷，旁边还有刺激一点的高空索道，那个我看看就好了。

怒江72拐

站在玻璃栈道上看峡谷，峡谷落差有198米，这是长焦镜头拉近了看

著名的怒江大桥

老虎嘴

晚上入住八宿县城，在酒店旁边找了家小饭店，一个人吃东西有点不好点菜，继续点了份盖饭。挺香的，就是肉少了点。

9月3日，今日出发波密。会经过著名的然乌湖和米堆冰川。

酒店的斜对面就是家菜店，早上出发的时候，先去对面买了点菜，自己买菜是比较便宜的，如果去店里吃饭还是有点略贵的，一路上本着能省就省的原则，所以看到有合适的就会买点，反正可以放在车载小冰箱里。

懒得拍我的了，网上找了一张，我买的跟这个一模一样

这里顺便介绍下车载小冰箱，我买的这个是个二手的，温度可以设定6度或-18度两档，也可以设定温度为50度加热，不过这个加热功能我不需要，很小，只有6L，但其实没有想像的小，足够放几斤肉和几瓶饮料之类的了。是同城的，我直接去人家那拿回来的。开始想的比较简单，直接横过来放主驾靠背后面就行了，结果发现完全放不下，而且散热也不理想，那么如果直接横放或竖放在后座呢，实践下来也不行。

这个小冰箱后面自带两条像安全带一样的装置，开始不懂，差点把它给剪了，碍手碍脚的，后来网上找各种资料才知道，这个非常重要，叫ISOFIX连接带，是固定冰箱用的，就是类似儿童安全座椅的固定装置，是现在汽车上的标配。可是我的C5买的那么早，有没有这个接口我心里也没底，找了一圈也没找到，最后直接找说明书看，结果看到了。

咱们的C5还是不错的，虽然是2012年的车，还是标配了ISOFIX接口，不过这个接口真的也是太隐蔽了，在后排两边的座椅背上，完全在缝隙里，如果不知道的话，是肯定找不到的。

第一次装特别麻烦，最后费了九牛二虎之力，才算把两条连接带给塞进接口。这样冰箱总算固定好了。但是不平，咱们的座椅是前高后低的，下面还是垫东西找平，由于我垫的软的东西，怕硬的东西会磨坏冰箱底部，结果一路上还需要经常再加点东西垫进去，要不然过段时间就又压扁了点。

为了找平标准点，还带了个简易的水平仪，不过后来觉得也没必要，这个冰箱也没那么娇气，眼睛看看就行了。但是如果路特别颠的话，建议还是关机别用了，保护冰箱。

C5说明书中关于 isofix 的说明

再说下怎么使用，首先要注意冰箱的散热，散热口不能堵上。另外这个冰箱的电源线是点烟器接头，但是肯定不能直接接在车上的点烟器上，不然停车的时候如果断电，那冰箱里的东西不行，如果不断电，那汽车电瓶也受不了。

所以我是带了个1度电的移动电源，把冰箱接在这个移动电源上，这样路上停车是不影响冰箱的，冰箱照样是开着的。移动电源再接上汽车的点烟器上，只要开车就能充电，如果用的过多了，可以直接把移动电源拿下来，去酒店或其他有插座的地方充电，我的移动电源接市电充电是很快的，只要1小时就行了。

实测下来，在行车的时候，车充基本可以满足冰箱的用电需求，还能缓慢的给移动电源补电，所以实际消耗很小，这个冰箱基本上从早上开，用一个白天，夜晚汽车停着的时候也不关电源，到第二天早上还有60%-70%左右的电，很省电。当然我是开的6度，如果定-18度的话，估计用电会增加很多，也没必要。

这一路上轿车本来就少，C5就更少了，但今天路上遇到C5一路同行了，一辆白色的C5一直在我前面，后来在然乌湖我还问了一下，大概是2015年的1.6T，提速比我的快，带T的果然厉害。

难得的C5兄弟

今天的路上开的特别慢，一度非常痛苦，感觉都不会开车了。最主要是开始接触到波密有名的6个限速30的摄像头。我之前就在网上看到过这方面的信息，所以从出发就小心上了，但一直没遇到，就有点放松警惕了。开着开着，会突然就在一个拐弯口出现一个限速摄像头，让人防不胜防。

网上搜到的，不知道对不对，可以参考

如果开的太慢，既加长了时间，后面的车子也会很不耐烦。后来在若干次的停车休息时，反复在网上查询，总算基本搞明白了这个路应该怎么开，普通的道路还是按限速60或70，具体根据路上的指示标记来，这个路上还有许多限速20、30、40之类的小圆牌，那种基本是提醒你需要减速慢行的，限速30的是在大拐弯处，一般提前路边就会有提醒标记，提示前方会有雷达测速拍照，而且是龙门架的，甚至有的是龙门架上直接标记限速30的，这种的是一定要减速到30以下的，不能侥幸，否则罚款扣分没商量。

这样后面好开多了，再后来从日喀则开始，这种类似的限速标记会有很多，都安全通过了。但是波密段这6个限速点一定要注意。

当天在抵达然乌湖的路上，一路有很多车辆盛装出行，可能是有什么盛大的活动。路上的风景也越来越好看了。

我都没意识到，其实是快到然乌湖了，随着风景越来越漂亮，在一个大拐弯处，然乌湖突然就那么华丽丽的展现在了眼前，几乎所有的小车都停下来了。这个季节由于是雨季，湖水有点泛黄，不是那种神秘的蓝色，但是丝毫不影响它的景色之美。

我在到然乌镇的时候，没有继续向前，而是大拐弯，转向G559，往察隅方向，沿湖行驶了大概20km，尽情欣赏了上然乌湖的绝美风景，这一路完全贴着湖走，有雪山湖水的倒影，有附近村民的农田，正好是丰收的季节，他们在田里收庄稼。金黄的田野，巍峨的雪山，远处像银丝带一样蜿蜒流过的然乌湖水，蓝天白云，清爽的秋风，一切都是那么的完美。

这个时间完全没有浪费，强烈建议大家到这里以后不要直接往前，一定要往上然乌走一段，太美了，而且来古冰川也在这里，只是我去的那天没有开放。

当时由于风景实在太美，停车次数过多，导致已经错过中午吃饭的时间了，也不想再去找吃饭地方了，直接在路边找了个很大的停车地方，把早上买的肉和蔬菜拿了点出来，高压锅煮一下，中间再关火放了点红薯蒸一下当碳水，简单弄了一下，速度还是很快的，做饭的中间，还有一只在附近吃草的小牛好奇的过来看我。当时还有一件有趣的事情，旁边不远处有位藏族小伙看到我在弄点东西吃，也跑过来问我还有多余的没有，他今天中午没饭，我们两个聊了一会，我怕他吃不饱，把大半吃的都给他了，哈哈哈哈。整个弄吃的过程也很快，大概一个半小时，然后收拾干净，所有垃圾全部收进塑料袋带放车里带走。这也是全程唯一的一次是在野外做了点吃的。

呆萌的小牛，胆子小的很，还喜欢看热闹

后来再往前走，经过米堆冰川，要门票，我在网上搜了一下，好像不是特别的惊艳，就没有进去。走的时候看见前面那位白色的C5停在那，估计他们进去参观了。

大概在傍晚五六点的样子，到了波密县城，还是预订了一家县城边上的酒店，不过真是淡季了，整个酒店一晚上也没住几个人，酒店旁边原来还有一家饭店，也直接关掉了，估计县城里会好点，我也不想再跑县城里去找饭吃了，继续自己辛苦一下了，早上买的肉和蔬菜还有，又省钱又干净，就是麻烦点。

晚上住的房间里有点小飞虫，还有一两只苍蝇，我是带了电蚊拍的（每次出发电蚊拍必带，在路上打蚊子苍蝇非常实用）。又下车去取了电蚊拍，在房间里好一番折腾才基本消停。

未完待续......