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2014-07-07 21:48:48 IP
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2014-07-08 02:33:44 IP开c5的大都是成熟稳重的人，注重的已经不是飚车，车动力要多少才够用，而在乎的是车的舒适性，家人的安全，所以买c5的人都是知道什么才是适合自己的人，都是务实的人，当然每个车都有自己的优缺点，实用自己喜欢才是真的
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2014-07-08 03:33:28 IP我的c5，4年半，我也没装导行，都用原厂的CD听，底盘是很棒的，开起来很舒适，主要自己喜欢就好，油耗这排量这级别都一样的
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2014-07-08 05:36:34 IP
zhangyong5 2014/07/06 23:03:29 发表在 37楼
确实不颠簸很舒服，这一点我说过了。不觉得肉是你不很开更有力的车，一比较就出来了。
C5适合自己开。 -
2014-07-08 05:36:48 IP
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2014-07-08 03:46:17 IP
不管怎么样。说的属实的就要接受。就要支持。自己的孩子自己都喜欢，提出不足之处就是车黑的说法不可取。容不得别人提出意见那就不是不成熟的表现。动力不出众明显在那摆着呢。每个人对驾驶的感受和需求也是不一样的。和人的性格也有关，天生慢性子人你给他GTR和R8可能他也开不快。他可能就不没有那种激进需求，各方面能基本达到均衡适合自己了就是好的。人无完人呢，车能有完车？也许有那你要多拿钱，豪车谁都喜欢，想要马儿跑还要不吃草的事能有吗？车确实有不足之处怎么就容不得别人说呢。打个比方不知道是否贴切。《这就跟明明知道是一件做事但还固执的去做道理是一样的》。咱就说最常见不同排量不同级别的3辆车的驾驶感受。1现代悦动1.6 2,C5 3奥迪A42.0T.最常见的3辆车。但是开过你就会感觉到，其他两辆车开起来那种轻快感是C5没有的。反正我要是同样拉上3个人开起来那种踩油门的吃力感特强烈，超个车明显吃力。开个空调刚加费劲。完全不象其他两辆车那样轻。这说的都是日常正常情况正常驾驶。不是刻意求飙起步和飙极速。这就是动力匹配和调教的不同所致。发动机不同负载也不同，我们强调的只是一个驾乘感受，这是最重要的。 我拿这3款车作比较就是说不是一个级别的车不一定就一定好或者一定差， 哪款车都有自己的优点和缺点。世界这么大什么人都有，多么有钱的人都有，表达正确的观点就是好的。别人说出来了就说别人车黑，就说翻脸就攻击不是我们论坛车友该有的表现。整天说你好整天自我陶醉有意义吗？回避问题是没办法进步的、 我买了c5这车是喜欢才买的，客观说出缺点不是多丢面子的事。做的好就是好不好就是不好。车的厂家不傻，他宣传的绝对是能拿得出手的实实在在的卖点。是优点。没提到的肯定不是强项。所以就不能强求。
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2014-07-08 05:31:08 IP
zhangyong5 2014/07/06 21:38:39 发表在 5楼
最近生意不好没钱，老婆一直要我把C5给她换掉可是没钱换屁了
，早就相中了几款性价比高的车子老婆也算是喜欢，以后奉劝大家买车尽量买大街上多的车那样修理方便而且保值，大众的双雄很不错而且新雅阁空间大省油还舒服也很好，凯美瑞混动也是非常好的选择，这车和雷克萨斯那套ES300的混动是一样的很省油而且上速动力都不错，现在的新蒙迪欧和新马自达6都很棒，新马自达6的2.5的我试驾过真棒上速很快空间也大还很省油不赖。好车太多了让人选择的眼花缭乱。我也是这么感觉的！下一次换车，考虑日系了 -
2014-07-08 05:40:42 IP动力的确一般，昨天省道140外弯超车，感觉比较困难。
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2014-07-07 21:40:43 IP
zhangyong5 2014-7-6 21:15:28 发表在 主楼
前天中午福州飞郑州下飞机后老婆去机场接我然后直接去连云港出差，截止到现在跑了1000多高速谈谈车最近的使用感受希望对准车主有帮助。
这次高速前刚刚保养过，除了常规更换各种油以外还各种清洗和空调保养，这次开起来明显比保养前轻点上速稍微好那么一点但是和现在的主流2.4或者8T比起来还是不堪入目（基本上和大众的1.4T或者日车2.0的动力差不多，起步时不重加油门很难把速度起来的，但是一加油门发动机嘶吼的我都替它难受，市内平地0--60绝对没有我的捷达快。保养前空调很不凉并且老婆一次开车上山竟然发动机开锅了（老婆绝对女汉子开车油门一般都是非常大的几乎到底），除了开锅以外还有过几次熄火情况发生，保养时4S说是油泵有问题...一家之言,谨供参考. -
2014-07-07 21:42:41 IP
zhangyong5 2014-7-6 22:04:12 发表在 13楼
我怎么把车开毁了？呵呵，该保养正点保养油现在都是97的，我也不飙车不大油门走赖路怎么会毁车呢？
你知道的太多了。
自己知道也就算了，还在这里说出来。。。 -
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2014-07-07 21:39:24 IPC5没有1.4T朗行跑得快，我不信，一年跑5万多高速，我不信。
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2014-07-08 00:12:31 IP楼主分析完全正确，实话实说没错，我买这车主要原因是想换台法系车试试，不想让自己车成街车，动力，空间绝对是硬伤，雅9、新马6、新蒙、动力的确比它强、底盘也是各有所长，毕竟电动助力优于液压助力，销量是最好的证明，这车小毛病也多于日系车，最大好处就是保养周期长。抛开民族情节，日系车又强于神车，C5变速器和发动机匹配不好就是最好证明，毕竟不是亲生儿子，血统不正，小日本才不会把核心技术全盘托出，卖给您变速器可以，其它核心技术自己掌握。
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2014-07-08 00:38:42 IP说实话楼主说的没错。楼主开车肯定不少，20以内推荐个车子呗！！真心的！！！
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2014-07-08 00:39:38 IP
zhangyong5 2014-7-6 22:55:56 发表在 33楼
原来我小看大众的1.4T和DSG组合了，总感觉才1.4T的小发动机能有多大力气，但是有一次我朋友的车确实认真的试了一试并且还跑了几百公里高速确实不错。不要看它的发动机马力的数据很小但是和变速箱配合的好的原因吧，这小车上速确实不慢。低速起步绝对不比2.3的C5差，高速150以后也差别不大没有很明显的差别，并且极速我都不可思议那么小的排量车竟然能到210.这是我试过的真实情况，C5我开了这么多年了从新车到现在高速开的多了，最快最快的极速也就是205-208之间，除非下坡才能到210左右，一般是不行的。论坛里有朋友说高速彪过8T的帕萨特并且赢了，只能说帕萨特车主不行不是车不行，帕萨特的8T我极速跑过230（就那么一会），不说其他就这个极...
我家一辆2.3C5，一辆8T新帕，我之前有发过新帕的提车作业，论空间，C5不行，论提速，C5不行，论油耗，C5还是不行，但是C5的用料足，底盘扎实，舒适性比新帕好，要是起步，C5当然比不过新帕，但是在高速上过了100那就不同了，我让我弟在前面跑，我在后面追，从100一直跑到190，C5没追上，新帕也没甩掉，我开过的车不少，主流的中级车和紧凑级几乎都开过，2.3C5这车比起步肯定会输给所有1.8到2.4之间的车，但是在高速上过了100就不会输给所有1.8到2.4的车，跟1.8T新帕也会打个平手。 -
2014-07-08 05:34:03 IP
zhangyong5 2014/07/06 21:15:28 发表在 主楼
前天中午福州飞郑州下飞机后老婆去机场接我然后直接去连云港出差，截止到现在跑了1000多高速谈谈车最近的使用感受希望对准车主有帮助。 这次高速前刚刚保养过，除了常规更换各种油以外还各种清洗和空调保养，这次开起来明显比保养前轻点上速稍微好那么一点但是和现在的主流2.4或者8T比起来还是不堪入目（基本上和大众的1.4T或者日车2.0的动力差不多，起步时不重加油门很难把速度起来的，但是一加油门发动机嘶吼的我都替它难受，市内平地0--60绝对没有我的捷达快。保...
变速箱也是让人纠结，。我认为配合最好的机头和变速箱是丰田2.5 6AT！雅阁现在是CVT，不知道稳定性咋样
，早就相中了几款性价比高的车子老婆也算是喜欢，以后奉劝大家买车尽量买大街上多的车那样修理方便而且保值，大众的双雄很不错而且新雅阁空间大省油还舒服也很好，凯美瑞混动也是非常好的选择，这车和雷克萨斯那套ES300的混动是一样的很省油而且上速动力都不错，现在的新蒙迪欧和新马自达6都很棒，新马自达6的2.5的我试驾过真棒上速很快空间也大还很省油不赖。好车太多了让人选择的眼花缭乱。
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