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我的C5车冷却液渗漏点查找及处理
我车是11款23排量珠光白尊贵型C5，目前，已经开了73000KM。近半个月来，我发现发动机仓内的冷却液，有缓慢减少和液位持续下降的现象。隔夜停车后，第二天我把车挪开查看：不论是在地面，还是在发动机仓内，都看不到有液体明显流出后留下的痕迹。于是，我在补充了冷却液后，连续观察了几天；每天冷却液位都有缓慢下降和少量非正常减少的情况！凭我近20年的用车经验判断：在发动机仓内冷却液管路某个未知的隐蔽处，或冷却液管路的某个隐蔽的连接处；肯定是有渗漏或泄漏了！于是，我抽空把车车开到了朋友的汽修厂检查。。。。。。大家看图吧！
把车车升起来，折掉发动机下护板！
把水箱散热器下方的排水口软管拆开，放掉冷却液！
我们从下往上看：在发动机缸体侧面与变速箱连接处（如上图所示），可以看到有十分明显的水垢凝结成的白色粉状结晶了！但是，此处并没有冷却液循环管路；而冷却液渗漏点应该就在这个位置的上方！
于是，小师傅又把车车降了下来，从发动机仓上方去查找渗漏点！
渗漏点应该就在这两根冷却液循环管路与发动机缸体侧壁的连接处了！
拆下发动机“温控器”（节温器）总成！
再从总成上拆下“温控器”！
“温控器阀体”就是这个东东了！
看看：这个“温控器阀体”的侧面围裙已经开裂了，冷却液应该就是从这个开裂的围裙处缓慢地渗漏出去了！
看看：这是“温控器阀体”的另一面，也开裂了！这东东没法儿修，只能更换一个新的了！
我等了两天，新的“温控器”到了！那就把新的换上吧。。。。。。
看看：三位小师傅已经开始动手了。。。。。。哦，对了！关于这个冷却液“温控器”的工作原理和它在发动机上的具体作用，我已经求教过小师傅了；限于篇幅我就只好省略了！哈哈哈。。。
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看看：这个位置横七竖八的管线很多，作业空间也十分有限；不论是要把它拆下来，还是要把它重新安装回去；都确实不太好作业哦！
看看：抹上密封胶，准备要接循环水管了！
看看：这两根冷却液循环水管已经连接好了！
看看：这就是我车已经开了7年，不多不少；但也已经跑了73000KM的节气门！7年来，我从未清洗过它，我也从不用什么“燃油宝”之类的东东；它依然是干干净净，铮亮如新哦！
再把车车升起来，把水箱散热器放水口及连接软管接好！
把发动机下护板重新安装好！
把冷却液加灌进去。。。。。。
把车车发动起来，让它怠速运行10分钟；好把发动机冷却液循环通道和管路中的空气排出来！等冷却液副水箱（澎胀箱）液位下降后，再把冷却液慢慢补充添加进去。。。。。。
如此反复几次，直到把原先放出来的冷却液；全部添加进副水箱内为止！
买单：备件费95元，工时费60元；一共155元！我驱车出了汽修厂，顺路就把车车开进了旁边的洗车场。。。。。。
看看：这就是昨天（10月16日）下午，我们滇南在数天秋雨过后；这久违了的晴朗天空！
这次临时维修，终于把困扰了我十多天的冷却液异常渗漏故障排除了！此刻，我的心情就像这湛蓝的天空上随风漂过的白云一样；那才叫一个开心哟！哈哈哈。。。。。。
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祝朋友们“重阳节”快乐！
别忘了常回家看看老人！
谢谢观赏！
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够详细的
，解决问题了就好！
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sharphoper 2018/10/17 01:00:29 发表在 沙发
够详细的
，解决问题了就好！
是啰！哈哈哈。。。
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我只想说，7年老五，机舱真干净，如新
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我的漏的很慢 修车的朋友让我买了一大桶 壶里没了就加 以前两年更换一次防冻液他让我现在三年换一次 说漏了你新加进去就是等于于在换
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红河之水滚滚流 2018/10/17 00:40:54 发表在 主楼
我车是11款23排量珠光白尊贵型C5，目前，已经开了73000KM。近半个月来，我发现发动机仓内的冷却液，有缓慢减少和液位持续下降的现象。隔夜停车后，第二天我把车挪开查看：不论是在地面，还是在发动机仓内，都看不到有液体明显流出后留下的痕迹。于是，我在补充了冷却液后，连续观察了几天；每天冷却液位都有缓慢下降和少量非正常减少的情况！凭我近20年的用车经验判断：在发动机仓内冷却液管路某个未知的隐蔽处，或冷却液管路的某个隐蔽的连接处；肯定是有渗漏或泄漏了！于是，我抽空把车车开到了朋友的汽修厂检查。。。。。。大家看图吧！把车车升起来，折掉发动机下护板！把水箱散热器下方的排水口软管拆开，放掉冷却液！我们从...
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，解决问题了就好！
是啰！哈哈哈。。。
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我已经开了7年的车，
哪怕是有那么一丁点儿
异常和毛病；
自己心里都有底！
这一一
还真不是我爱吹
NB！
游客
