一开始买C5其实不在计划之内，本来是打算买迈腾，正好有朋友想买辆雪铁龙世嘉，我陪他看车的时候就试驾了一下C5，结果一下就被它底盘的舒适性和隔音效果吸引了。在动力上，C5同级别的车相比肯定不是最强的，但是坐在车里真的能让人感觉到非常强烈的舒适感。所以我果断的放弃了迈腾投入C5怀抱，没选2.3是因为预算不够，就上了2.0的。这几年开起来和这款车的感情很深的，也没有后悔当时冲动的选择，总结下C5的各方面感受：
外观：外观大气，流线协调，看上去也不失档次，很多人觉得C5前后比例奇葩，但我觉得这也算一种法式浪漫吧。

操控：C5就是主打商务家用车，2.0的动力配置也谈不上什么操控性。再说自动档的本来就好操控，方向盘指向还算是比较清楚，跑个高速开起来非常舒服。

动力：2.0的动力，我一家三口用不成问题，妥妥的够用，偶尔还会增加到5个人，也不会显得吃力，2.0+6AT的动力组合家用还是挺合适的。

油耗：目前油耗还算可以，就以我现在的驾驶习惯和路况来说，由于本身均速低，油耗是10升，总体来说还是满意的，买的时候已经有心理准备了。

舒适性： 舒适就是C5的招牌，独立悬挂让人满意极了，滤震很好，不能说和奔驰宝马比，但绝不输给迈腾和君越。
虽然C5的舒适性和膈音都做得足够，但是原配的固特异轮胎还是偏硬，而且开过一段时间之后，四条轮胎都有起皮的情况，特别是两前轮尤其明显。保养时和售后反应过这个问题，得到的答案都是固特异轮胎都是有起皮的现象出现，后来和朋友交流发现也是如此，好吧！目前开了6万公里，年底也要开车回家了，很早就有计划换四条浩悦3了一直拖着到现在。去轮胎店咨询时老板说现在浩悦3都升级成浩悦4了，刚进到货不久就有十几台车过来换了新款胎，他推荐我直接换成浩悦4好了。看了一下老板给的浩悦4的介绍，我自己的理解就是除了保持原本米其林的舒适性外，还增加了新技术和新材质，轮胎表面增加50%的排水空间，能进一步增强排水性能和抓地性能。多数轮胎在磨损后湿地抓地力下降，浩悦4能够减少磨损后抓地力性能的下降，即使是到磨损极限时还能保持有抓地力，这样对安全性提升很大，还能延长轮胎寿命，我这里理解应该没错。
一口气就把四条轮胎换成了浩悦4，新胎目前用了一个多月，主要感受就是静音效果比之前好很多。舒适性也是，过颠簸路面C5坐起来更安静、平缓了，上个月是雨季，C5在雨水天的抓地力我感觉是更稳了，没有任何打滑的迹象，操控性也有感觉了。油耗目前保持在9.5升左右，其他感受还要等时间长了慢慢体验。不过再换轮胎的话，肯定还是首选米其林，毕竟轮胎安全性最重要嘛！