车辆信息：2012年9月生产，2012年12月25日上牌，几乎可以算2013年的车。
实表  13.4万公里
裸车包过户  5W
目前加上保险交强险车船税其他整备，杂七杂八，总的应该5.6左右。

销售小哥说谈得来，又送了我一桶本田机油（这位小哥原来是本田4S高级别维修工程师）

车商小哥说原车划痕多，漆面很差，外围喷了一身漆，车顶原车漆，其他没有做什么整备，机舱，车内，都没有刻意清理，车商还是比较靠谱，（隐去车商信息，他们不是专门做法系，这辆只是偶遇，我遇到了）

外观因为喷漆，光亮如新。内饰因为没有打理，目测 也有七八成新。甚至个别地方八九成新。只是频繁接触的地方，有一些磨损，或者裂开。

驾驶门，镀铬拉手，与塑料件分离，有裂缝，空调大旋钮，有粘手。不过，这些我都不不在意。第一次看车，专门找了人一起去验车，没有大事故，没有水泡，全车玻璃原厂。

只有个别部位有钣金历史，左后门钣金，前后左右四个角的翼子板几乎都有钣金，这几个容易剐蹭的位置有钣金，我觉得也可以接受，前后保险杠，有维修拆卸痕迹，

以上这几个 钣金，维修拆卸的记录，没有大事故的痕迹，保险记录只有17年一次五千元左右的保险，应该是被后车追尾。

放几个图片。因为全程没想过发文。只是作为代步工具，也过了论坛发帖的 那个疯狂年纪。上了年纪之后，一般都是看帖，不发帖。

行驶体验：
提车返回总的行驶三百公里。第一箱油，所以先加95的好好伺候，以后准备加92.加到跳抢430元。加满之后，显示续航490，随着行驶距离增加，续航里程继续刷新，安全返回之后，当天总里程300公里，剩余续航显示800公里左右。如果纯高速，续航一千一百多公里，是完全可以做到的。保守一点，一千公里是肯定的。

本人09年考驾照，驾照出来之前几个月，车就买了，当时的比较热门车型荣威550，按照当时标准来说，用料非常厚道，车胎也仅仅比C5窄了一点点，215的。高速行驶也是非常稳重，几乎也是贴地。因为是第一辆车，当时也没有其他参照，所以，也许是自我感觉良好，但是，加速性能，就非常一般了，甚至可以说非常非常肉，1.8L的，不是带T的那款。官方数据零百是13秒左右。09年入手，15年卖给贩子，3.5万。
15年买了Q5，行驶质感确实与荣威550不是能比的。立马鸟枪换炮的感觉，主要是加速性能，简直就是一天一地。15年至18年，行驶近十万公里。
因为生意亏损，卖掉抵债了。这两年没车，基本都是1+1，今年稍微有点好转，准备继续跑跑业务，就瞄准了以前也曾暗恋过的C5，我小区幸好有一辆2.3，车顶没有天线的，应该是10至12款的。 旁边有一个店铺老板也是C5，除此之外，我所在城市几乎可以用珍品来形容C5，整个城市一年也看不到几辆C5，也比较符合我目前的价值观，只要适合自己的，不需要给别人看。

真正长时间开过的车，只有荣威550，Q5，昨天C5三百公里的体验来说，舒适程度与Q5类似，我不想比出来高低，只是感觉这种行驶质感，是我所能掌控的，也是我所很有信心，很有感觉的那种。
高速稳定性，550也比较稳定，加速弱成渣，Q5的高速行驶里程给了我很好的体验，目前感觉C5丝毫不弱于Q5，曾经过一个乡村炮弹坑，Q5那种左摇右晃，但是反馈到车内很有韧性的感觉，目前在C5上面也完全体验到了，虽然C5 无法走那种很深的炮弹坑，但是那种行驶感觉是能感觉到的。
论加速，肯定Q5更猛，但是随着年龄增大，不再追求速度，不再追求急加速，当然，有时候超车，还是需要急加速的，从目前C5的驾驶体验来说，也够我用，只要舍得给油，跑起来也是蹭蹭的。急加速还是够用的。不像有些人说的那么不堪。。
目前就这些流水账。以后会继续补充。