讲讲我为什么退订，被上汽气笑了

我是在e5发布前就预订了，心路历程简单的说就是：听说品牌→被颜值吸引→被操纵俘获→被上汽***操作劝退

●听说品牌
我对四个圈毫无情怀，从小就觉得四个圈＝政府官车＝油腻老登味，取消四个圈倒不如说深得我心，甚至它不叫奥迪另开一牌子更好

●被颜值吸引
第一次见这车还是去年的广州车展，初看车头车尾那一堆乱七八糟的灯其实挺反感的，简直光污染。但架不住它作为一个猎装，姿态又特别棒，车头车尾说不上惊艳但起码是规整科技的。尤其是内饰的各种直线元素的运用满满的赛博朋克味，直接让我爱上了

●被操纵俘获
试驾的时候给了我巨大的惊喜，操纵感远远超出预期，我特讨厌一切舒适向的开船一样的车，而e5的悬挂方向盘加速啥的都十分满意


接下来重点来了，我这么喜欢这车为什么还要退订呢

●被上汽***操作劝退
①预售和上市同价，预期不符。高昂的头颅终究不肯低一点点，发布会公布价格后现场稀稀拉拉的掌声把我整笑了，不知道官方为什么这么搞，同价格的话预售的意义何在？拉高期待再给你一巴掌？关键是把那一万保险实打实的搞成降价1w绝对会比现在接受的人多。

②先锋四驱选装空悬cdc后轮转向hud后就30万了，和顶配就差两万还不是800v平台，不管是买顶配还是买先锋选装，都变成了花30万买audi的傻der，哪怕我选完是29.99万也不会像现在这么恶心，audi真把自己当奥迪了

③不选后轮转向但依旧要承担后备箱宽度被吃掉的代价；不选电子后视镜但依旧要承担面前两块大黑板的代价。我不知道是不是上汽只打算卖顶配，超小后备箱空间我可以忍，只要你说后轮转向标配，吃掉就吃掉了，起码是有缘由的，结果无论有没有后轮转向都要忍受小的离谱的后备箱空间，这能忍？

④后面直接取消了中低配选装空悬cdc后轮转向的权利，上汽觉得他们不配用，真是把我整无语了，送钱给他们求他们选装都嫌你贱，不要你的钱。关键是所用用户试驾的车都是带空悬的顶配，被操纵俘获的原因也有很大的空悬cdc的功劳，结果预售和小定权益都截止了，店里还没有非空悬的试驾车，让顾客怎么体验？没有试驾过就下定我是没有勇气的，等试驾车到了权益也过期了，不如索性直接退订了不用这么拧巴

⑤销售油腻味十足说话油嘴滑舌没点实话，把本来就包含在订单里的东西骗你说是门店送的。和新势力的门店体验完完全全不是一个水平，想着你服务这么拉胯还是老油车的那一套的话，那赠品策略跟老油车门店一样也行，结果谈了半天，哦豁，赠品反而向新势力看齐，啥也没有，没得谈

以上就是我对这车纠结拧巴的心路历程，如果上汽的人能看到的话，请给制定销售策略的人一个大比兜并且按着他的头给e5的设计师工程师们在地上磕头谢罪好吗？