当家用SUV市场进入“配置内卷”时代，消费者对车型的期待早已超越单纯的代步需求，空间、舒适、智能、能耗的全面均衡成为核心诉求。广汽传祺作为自主阵营的实力派，推出的向往S7以15.98万-22.98万的售价区间，携插混动力、高阶智驾与越级豪华配置而来，究竟能否成为20万级市场的“价值标杆”？带着这份好奇，我开启了为期两天的深度试驾之旅。

初见传祺向往S7，其外观设计便兼顾了时尚感与家用属性。2618mm天际线智能前灯带由2248颗LED灯珠组成，日间点亮时细腻传神，夜间切换为AI情绪大灯模式，8+N种自选灯语增添了不少仪式感。车身侧面的流线型设计不仅降低了风阻，更让整车显得修长灵动，搭配D柱能量呼吸灯与20寸轮毂，运动气息与科技感并存。车尾的极地之光尾灯与前灯组形成呼应，点亮后辨识度十足，整体造型既不浮夸也不沉闷，完美契合家庭用户的审美偏好。

坐进车内，“日照金山”设计理念带来的豪华感扑面而来。全车23㎡超柔水润皮覆盖了所有身体可接触部位，触感细腻亲肤，搭配喀什戈谣主题内饰与2928mm天际线智能氛围灯，营造出媲美30万级车型的座舱氛围。2880mm的超长轴距赋予了充裕的乘坐空间，身高185cm的我坐进二排，腿部仍有两拳以上余量，137°无级调节的后排座椅配合电动腿托与SPA级按摩功能，长途乘坐时只需一键切换“尊享模式”，便能获得近乎MPV的舒适体验。

智能座舱的表现同样令人惊喜。全系标配的22扬声器杜比全景声音响系统，配合主驾驶位头枕独立喇叭，播放音乐时层次感分明，沉浸式体验堪比移动影院。二排17.3英寸3K吸顶屏支持四音区独立控制，孩子在后排观看动画时，前排仍能正常收听导航，堪称家庭出行的“哄娃神器”。基于高通8295P旗舰芯片打造的车机系统操作流畅，语音助手对指令的响应迅速，支持近百项OTA功能扩展，让车辆“常用常新”。

动力层面，试驾的205km Max智驾版搭载1.5T涡轮增压发动机+双电机的插混系统，综合功率可达368kW，零百加速仅需5.8秒。纯电模式下，电机驱动带来的静谧性令人印象深刻，低速行驶时几乎听不到多余噪音，深踩加速踏板便能获得强劲的推背感。切换至混动模式后，发动机的介入十分平顺，动力衔接毫无顿挫，高速巡航时动力储备充足，超车并线干净利落。更值得称赞的是其能耗表现，CLTC工况205km的纯电续航，日常通勤完全可以实现“一周一充”，而亏电状态下6.5L/100km的油耗配合50L油箱，综合续航可达1020km，彻底告别长途出行的续航焦虑。
底盘调校是传祺向往S7的另一大亮点。Frequency Selective Damping可变阻尼悬架能根据路况自动调节软硬，在城市道路行驶时，对颠簸路面的过滤十分细腻，即便经过减速带也不会有生硬的冲击感。高速过弯时，悬架的支撑性足够扎实，侧倾抑制良好，让驾驶更具信心。四驱版配备的电磁减震系统与ASTC-鹰爪系统，使车辆在复杂路况下的稳定性提升35%，偶尔遇到非铺装路面时，200mm的最高离地间隙也能轻松应对，兼顾了家用舒适性与轻度越野能力。
高阶智驾功能的表现超出了我的预期。作为广汽首款搭载激光雷达的车型，该车配备了1颗126线激光雷达、11颗摄像头与3颗毫米波雷达，配合英伟达Orin-X芯片与Momenta联合开发的端到端大模型，实现了城市/高速NOA领航辅助。在城市道路行驶时，车辆能精准识别环岛、斑马线，从容应对窄路会车等复杂场景，遇到“鬼探头”等突发情况时，刹车反应迅速且平稳。高速路段开启领航模式后，车辆能自动保持安全车距、智能变道超车，甚至可自主通过ETC收费站，大幅减轻了长途驾驶的疲劳感。而“车宽+0.5m”的极限泊车功能，对于新手而言更是福音，即便面对0.25m边距的极窄车位，也能轻松完成泊入。

两天的试驾下来，传祺向往S7的表现堪称“全能”。它既有着插混动力带来的低能耗与长续航，又具备越级的空间舒适性与豪华配置，高阶智驾功能的落地更是解决了家庭用户的驾驶痛点。2050L的扩展后备箱容积能轻松容纳露营装备、婴儿车等大件物品，6kW外放电功能更是让户外烧烤、露营K歌成为可能，完美适配家庭全场景出行需求。
当然，试驾中也发现一些有待优化的细节：高速时速超过120km/h时电耗增加明显，纯电续航缩水较快；语音助手对复杂方言指令的识别准确率仍有提升空间。但瑕不掩瑜，相较于同价位竞品，传祺向往S7在空间、配置、智驾等核心维度均具备显著优势，首任车主三电终身质保政策也进一步降低了用户的用车顾虑。
对于追求高性价比的家庭用户而言，传祺向往S7无疑是一款闭眼可入的选择。它不仅满足了日常通勤、长途出游的实用需求，更通过细节处的豪华与智能，提升了家庭出行的幸福感。在20万级插混SUV市场，传祺向往S7用全维均衡的产品力证明，家用车也能兼顾实用与质感，成为真正懂用户的出行伙伴。