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Lincoln MKZ尊雅大天窗午夜蓝 感受舒适与静谧(大片分享)
1 289 发布于 2018-03-04 16:29:58 只看楼主 热门标准
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首先,露个正脸,欣赏几张局部图,再开始我的表演。。。

上个大头照。







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关于买车前的故事


由于各种条件凑合,17年中,买车提上议程。
对于某些男孩子而言,喜欢车,是与生俱来的,无关后天培养。
从小,那时候电脑还不普及,上网靠网线,时事看杂志,新闻读报纸的年代,我就喜欢把报纸上的汽车图片剪下来,贴在笔记本上。后面家楼下开了一家小书店,便不时放学经过的时候去看看汽车杂志,读书时期买不起车,杂志看看也好。时至今日,科技进步网络发达,看车选车甚至买车,都能够在网上完成,这一切,那么不可思议,又这么实实在在。
回到买车这一话题。
首先,粤 B,这 B 很贵。买车的指标是家里旧车置换更新的,与大部分人相比,没有了摇号拍号的烦恼。

指标,是由这台经典马自达323置换出来的。把马自达过户到了老家用,把置换出来的指标购置新车。03年车,当年价格可以买一套房。

里程19.5w 公里,没有大碰撞,没有大修,正常保养,至今扎实有力,非常灵活。

方向盘 打孔真皮包裹,十几年了,皮质手感依旧很好。接驳处都没有磨损。

空调给力,收音机偶尔接收失常。

指标在手,持币待购。
步入选车环节:
所谓选车,基本上没有多做考虑及比较。源于家里有一台奔驰,三年近12万公里没有任何问题,加上这几年奔驰的品牌、设计、产品力的提升大家有目共睹,并且太太喜欢圆润的车,最好是蓝色的。所以基本没考虑其他车型,奔驰是首选,参照预算及需求,选择——宝石蓝C200标轴。

会展中心奔驰展厅。

同期家里也定了一台 smart,等了差不多两个月才落地。

据说这是车展期间 C200 的最低行情。

由于一直较忙,六月份深港澳车展最后一天才去展厅看了看车。车展结束后才联系做销售的朋友到4S 店订车,本想着订车后就安分等着提车即可。
但但但是
可能由于车展订单太多,
可能宝石蓝比较稀有,
可能新 E 系刚好上市导致生产线产能不足,
可能加上自己运气不好等等等等原因吧
等了三个月,联系销售询问订单,说排产时间出来了......要排到2018年2月份才到车,果断退订
随后,才真正开始试驾选车......

参考的范围比较大,家里有几台 SUV,所以选车偏向轿车。
家里领导喜欢外型圆润的车,那就从奥迪开始。试驾过的车包括:奥迪A3,A4,A6,凯迪拉克 CT6,林肯 MKZ,雷克萨斯 IS300,福特野马,考虑过的还有斯巴鲁森林人,雷克萨斯 ES300H。

A3:等不到 C,试驾 A3 有点退而求其次的意思,试驾了1.4t 和2.0t,感觉还是不错的,短小精悍,但综合考虑,还是觉得车型“太年轻”,不够成熟稳重。
A4:是主要考虑的车型,试驾的是45TFSI 高功率,动力加速非常爽,个人感觉就操控,视野,驾驶感受而言,是优于奔驰 C 的,只是同级别车型对比下来配置性价比不高,外观方面与上一代相比变化不大,没什么惊喜。
A6:大气,成熟稳重,新增的蓝色也相对年轻时尚,试驾感觉很均衡,说不出优点,又挑不出毛病。车型末期优惠幅度很大。
CT6:试驾车是高配3.0TV6的,主要受车型外观吸引,车身尺寸大,美式豪华,霸气凛然。
MKZ:之前没有了解过林肯,第一印象是小众进口品牌,可能不接地气,保养维修不便。抱着随便看看的心态走进了4s店,享受了所谓“林肯之道”服务,才开始认真研究旗下车型。MKZ首先外观个人感觉 厚重大气,试乘试驾之后,车厢氛围、驾驶乘坐质感给我留下不错的印象。
野马:曾有一时冲动,但结合日后生活工作,还是安分点好。
森林人:朋友有一台限量版拉力蓝色,曾开他车在蜿蜒山路中驾驶,转速基本保持在3k-6k转之间,水平对置发动机+全时四驱,给予驾驶者很强的操控感以及信心。非常不错的车。
 IS:买到FSPORT 版本上40了,价格高了点吧?
ES:开过朋友的 ES250,外观和内饰都很好,品牌和产品质量有优势,省心省力,就是动力太弱,指向模糊。

一轮试驾过后,开始征求朋友家人的建议及意见,结合自身情况,最终选择Lincoln MKZ。



提车后的小记录


9月底下订,11月中提车。最初定的是小天窗,等待一个多月没有到车,最后妥协了一台大天窗现车。

提车前两周,到停车场验车。也只能够随意看看,记下车架号等信息。满车灰尘,烈日当下,啥都看不出来。

作为进口车,制造年月算比较临近的了。



没有仪式,没有鲜花。在一个阴雨连绵的午间,正式提车。不知道别人家提车的鲜花仪式是怎么来的

 听销售讲解中。

提车里程数47.6km。

提车一周,便驱车300km 回老家。对于车辆磨合,说多少公里前不可跑高速,不能超过多少千转之类的说法,不可否认是有一定合理性的。作为一样新事物,往往应该循序渐进地使其达到最成熟最稳定的状态。但是我认为嘛,汽车作为一个机械器具,车本来就是用来开的,不至于这样那般的娇弱。

某日,晴,对 MKZ 进行第一次“改装”


完工!一个月后一次洗车中被毛巾扯断了。


二次“改装”,后视镜贴膜。金属磨砂灰。




第三次“改装”,贴个组织车标。拿到手很久,一直没时间贴上。在此感谢群主,感谢组织。



过年期间,趁着假期,三两兄弟准备一同驱车至松山湖,为爱车拍照。出发之前自己洗车。

在此感谢毛总,资深专业摄影师,也是爱车之人,为我的 MKZ 拍摄大片。洗完车后到他的车上拿设备。他的座驾是斯巴鲁森林人,拉力蓝限量版。他为人不闷,但爱车很骚。










专业拍摄分享


以下为毛总拍摄分享:
地点:东莞松山湖+深圳海岸城
器材:1dx +35L+50L+100L

尾灯设计为家族语言,是个性体现,但与车头搭配起来,好像有点过于前卫。

前45°

车身尺寸同级别而言属于比较宽大

后45°

 MKZ底盘相比大部分轿车要低那么点,已经刮过很多次了。



示宽轮廓灯&雾灯。轮廓灯在钥匙靠近是会渐变点亮,离开时渐变熄灭。

标配18寸多幅轮毂,轮胎为235/45,前后轮一致。

1w 多的玻璃。

个人对天窗没什么要求,哪怕没有天窗能少个几千,我也觉得挺好。

开口面积很大。

当初一开始没有选择全景天窗,首先因为天窗用处不大,再者是因为全景天窗的导轨及边缘处非常容易藏污纳垢。


前面透明玻璃,后排隐私玻璃。很好。个人不喜欢全通透明亮的车厢环境。

整体式尾灯,晚上非常容易辨认。

灯光方面,效果不错,尊雅版带大灯随动转向,这个功能在漆黑弯曲道路行驶中非常实用。

印象中好像带有格栅主动关闭功能。没有实际留意。


贴了银耳,假装性能版

密码功能能够带来一定便捷性,特点之一,聊胜于无。


不是很懂天线为什么要设计成这样。

个人认为理应具备,但又确实掉的配置:感应雨刮。

如果后杠两侧灯片是橘黄色的话,会更有美国车韵味。


门把手给人感觉不太严实,上下要一下会滋滋响,美式做工提现。

钥匙靠近,把手灯光会亮起。

四门具有无钥匙开启及锁车功能。非常实用。这点奔驰真应该普及普及了。

厚实的车门及隔音胶条。

后摄像头设计容易被遮挡,贴别是雨雾天气行驶。

后备箱电动开启,这个开启按键过于隐秘了。

后备箱电动关闭按键。电动后备箱这个配置挺好,但是这个后备箱关闭锁紧那瞬间的感觉不太好,整个箱盖都得晃几下。

天窗厚实的胶条。


厚实粗壮的胶条是隔音的保证。隔音这方面在同级别而言数一数二。能够明显感受到“更安静”。

此车音响方面,对于没有品牌的随车音响而言。个人觉得效果很不错了。

中控:设计中规中矩。触碰屏幕结合实体按键,便捷实用。
多媒体:屏幕不算大,界面不算华丽,好在系统运行稳定顺畅,可以连接 carplay。

屏幕左侧一排为档位按键,正常使用起来换挡速度的确会慢半拍,习惯了就好。个人认为还是奔驰的怀挡最好用。
这里提一下最下面是 S 档,可以设置 sport 模式连带底盘软硬调节,但即使是运动模式,所谓的硬也是“偏软的”。能感受到区别,但区别不大。

屏幕右侧为几个较常使用的功能性按键,包括自动泊车。

部分液晶仪表显示。

空调系统,音乐控制以及座椅加热通风功能具有实体按键。操作便捷。
座椅加热速度挺快,但是通风的噪音过大。


迎宾踏板。

座椅柔软舒适,带舒适进入功能。

正副驾驶座椅电动调节,带腰部支撑。

可设置两档座椅记忆。

四门车窗带一键下降/上升。


只有尊耀才是高功率发动机,其余配置都为低功率版本。

动力:汽车之家有高功率的01成绩,很一般,毕竟车重在此。正常驾驶足够,高速超车也是没问题的。但对于主流2.0t 而言,有点落后了。
变速箱:6AT,低速换挡有些许顿挫,换挡平顺但算不上积极。使用拨片换挡,能够观察到换挡速度依旧慢半拍。


环抱式车厢设计,除去部分木质面板设计,所触及之处基本都为软质真皮。

晚上氛围灯效果。

七色氛围灯,带亮度调节。

整体式设计的中控,档位变成按键,原本档位的地方用于置物。实体按键简洁明了。

本人购买的是尊雅版,对于此价位级别车型而言,首先有奔驰宝马奥迪可选,再者二线阵营林肯沃尔沃雷克萨斯凯迪拉克英菲尼迪等。感兴趣的朋友可以看看配置单,无可否认 MKZ 在配置上有一定优势,但产品做工较为粗糙,品质质量、维修保养、品牌附加值等因素,可以说是稍逊于对手的。

最后感受总结


截止本帖发表,车子已行驶近8000km,准备预约保养。

三个多月用车,舒适和静谧是最大的感受。

车,可以是交通工具、是伴侣、是精神寄托、是玩具......他的角色随着车主的年龄、阅历发生着交替、转换、重叠、升华。愿你的成长、对得起它的芳华。

特别鸣谢一下














特别鸣谢
摄影:深圳Bai Studio谢小毛

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最后编辑于2018-03-13 10:42:06
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