各位N7车友们集合啦！作为提车三个月的新晋车主，当初选车时最纠结的就是续航——毕竟谁也不想开电车出门总惦记着找充电桩。这三个月里，不管是早晚高峰的城市拥堵路，还是周末周边游的高速路段，我算把N7的续航脾气摸得明明白白，今天就掏心窝子跟大家唠唠：它到底够不够撑场面？城市穿梭电量稳不稳？说走就走的自驾能不能hold住？
 
先说说咱们最常用的城市通勤场景，这可是N7的强项！我家住城西、公司在城东，每天往返50公里，早晚高峰堵到怀疑人生，空调常年26℃开着，还得听歌刷导航。原以为官方CLTC 625km的续航得打个折扣，结果实测满电居然能跑480-500km，达成率直接冲到80%以上，春秋季不开空调的时候更夸张，百公里电耗才11度左右，续航比表显还实在，妥妥的“反向虚标” ！最让我惊喜的是堵车时的表现，油车堵车越久油耗越高，N7堵车时电机基本不费电，走走停停一上午，能耗也就多涨0.5度/百公里，一周充一次电完全够用，再也不用天天找充电桩报到。
 
再聊聊大家关心的高速和自驾表现——毕竟谁还没个说走就走的冲动呢？上个月跟朋友跑了趟近郊自驾，往返300公里全程高速，速度维持在110km/h左右，满电出发跑完全程还剩35%的电，实际续航大概460公里，达成率75%左右 。后来又试了次跨省自驾，满载4人+后备箱塞满行李，110km/h巡航跑了420公里才剩12%的电，在服务区用国网快充，从12%充到80%只用了45分钟，喝杯咖啡、拉伸一下就能继续赶路，全程下来就补了一次电，彻底打消了我的续航焦虑 。这里提醒大家，高速别开太快，100-110km/h是能耗黄金速度，要是开到120km/h以上，续航会明显缩水，达成率大概就70%左右了 。
 
接下来分享几个亲测好用的续航小技巧，学会了至少多跑30-50km！首先是驾驶模式选对省一半电：市区通勤优先ECO模式，电耗稳定在12-13度/百公里；高速用标准模式+强动能回收，松电门能替代一半刹车，每100公里能多回收8-10公里续航 。其次是空调使用有讲究，夏季设24-28℃自动风+内循环，冬季优先开座椅加热再开暖风，比直接开强风制冷/制热每小时省0.4度电 。充电方面，家充用户一定要申请峰谷电价，我家夜间谷电才0.45元/度，充一次电30多块能跑500公里，每公里成本才6分钱，太香了！冬天充电前记得用APP开启电池预热，充电效率能提升25%，还能保护电池 。
 
当然也得说说小缺点，比如冬天低温续航会比夏天少跑30-50公里，不过这是所有电车的共性，选装热泵空调后会好很多 ；高速开启自适应巡航后，电耗会比手动开高1度/百公里，希望后续OTA能优化算法 。但总体来说，N7的续航表现绝对够靠谱，城市通勤稳如老狗，长途自驾也不用慌，补能效率还在线。
 
各位N7车友们，你们的续航表现怎么样？有没有私藏的省电小技巧？比如是不是也发现慢充比快充更耐用，或者某个驾驶习惯能显著降低电耗？欢迎在评论区晒出你的实测数据和续航秘籍，咱们一起交流学习，帮助更多车友解锁N7的续航潜力，彻底告别续航焦虑！