大家好，我们是北美房车一家。
正居住在美国南加州的80后夫妻加两娃。
 
在上篇的帖子里我介绍了我新买的宝马i5M60。在评论里面，我看到了有一些朋友觉得我开个特斯拉Model Y挺好的，特斯拉也没有太旧（4年车龄）为什么会突然换成宝马5系，是不是又被车行的销售给忽悠了？或者就看着一个宝马标志去换车了？

关键帖：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/51024e52fe293064/113157186-1.html
 
首先我想说明，我换车的目的绝对不是为了宝马一个标志。虽然从忍痛卖掉第七代克尔维特 Grand Sport后，家里没有一辆性能车，但是我的心里一直是对跑车充满热情的。

如果是我的老粉丝就知道，我高中生时候参加过卡丁车车队，是一名少年赛车手，我从大学开始就爱跑车。自己打工存下来在20岁的时候买了人生第一辆跑车NA马自达MX-5以来，拥有过很多跑车以及性能车，从力狮2.5GT到NC MX-5, 奥迪TT，野马，第七代克尔维特等各种跑车。应该来说前驱，后驱，四驱跑车我都体验过了。也是一个大大的性能车爱好者。

【宝马i5M60 vs 特斯拉Model Y性能】

其实来说我选着这两宝马i5M60还是有很大一部分是欣赏它的性能以及外观特点的。我可以很明确的说，宝马i5M60是一辆宝马M5此外性能最好的宝马5系。首先说起是他的动力。最大功率为601HP，最大扭矩为820Nm。百公里家属为3.3秒的提速真不是吹的。这个提速是快到什么程度呢？可以说M60的全力加速会让驾驶员都觉得头晕的程度。你开过提速快到让你头晕的车吗？相对于特斯拉毛豆Y的4.9秒相对比，有明显的提升。当然相对比特斯拉Model S，还是会差那么一点点。但是更快的提速真的已经是完全不实用的领域了。

那么动力以外还有一项作为性能车不可缺少的性能因素就是过弯性能。这点宝马i5M60有一项它的强项，就是4WS的采用。4WS不是四轮驱动4WD的意思哦！4WS是转弯时候，后轮也会有一定的转向角度配合前轮提高过弯稳定性。BMW i5M60的后轮有最大2.5度的转向角度。虽然数字上看上去不是很大，我自己体验了以后，大大的惊讶它的超强作用。M60可以说在快速过弯的时候，真的想贴在地面一样稳。这个不仅仅是电动车来源的低重心设计，还有很大因素就是由于这个4WS。目前宝马5系只有M60以及M5采用了这个功能。所以在过弯性能来说，i5M60是完胜所有特斯拉车型包括Model S。另外有一个额外的帮助就是拥有4WS的车子的一个优势就是路口掉头时候的转弯半径可以小不少。虽然i5在体积上比特斯拉 Model Y要大不少，但是转弯半径要比特斯拉更小。

【车辆外观对比】

特斯拉 Model Y的确是一辆好车。开起来非常顺手，人性化设计。但是在南加州的马路上感觉已经有开大众桑塔纳的感觉了。可以说马路上开着前后左右，没有时候是看不到同一车型的，尤其的Model Y。而且今后此车型会被采用在美国自动出租车的Robotaxi。虽然作为一位特斯拉股东是非常开心的事情。（因为股价上升）但是，自己在开的话的确缺少了一点味道。毕竟男人都是最求特别感和别人不一样的东西，才能证明自己的存在感嘛！

这点M60是完美了达成男人的虚荣心。这倒不是说宝马就能装逼。同样5系里面，M60和M5的地位和普通5系还是有明确差别的。说实话，我觉得新款宝马5系整体尺寸变大后，虽然空间表现和内饰质感提升了，但是外观并没有特别好看，但是M60能完美弥补了新5系的这个缺点。M60与普通5系的区别为以下。

1. 标轴版的车体整体外观比较好看。（加长版有点不协调）

2. 21寸 后轮285宽度的轮毂轮胎的视觉效果很棒。

3. 专用前后保险杠，非常运动，很接近M5的设计。

4. 前6后4的M Sports红色刹车的视觉效果很棒。

5. 电磁运动避震加上后空气悬挂提供了运动性能和舒适性的完美结合。

【车辆内饰对比】
特斯拉 Model Y的内饰是清洁简易型的。虽然我也用了4年觉得也很顺手，宝马i5的内饰的确有不少的升级，以下包括了i5原配的还有M60的特别配件。我们先看看M60的内饰吧。

1.  宝马i5的屏幕是从方向盘一直到中控显示一体化的大屏幕。特斯拉的方向盘前面是没有屏幕，所以视觉效果方面，宝马的优势还是很大。其实我认为特斯拉这种方向盘前面没有屏幕还是有点不方便的。另外i5还有彩色抬头显示可以显示导航地图，开车时候可以专注看前面。

2.       内饰设计方面，宝马的用料质感以及设计还是完胜特斯拉的。尤其是M60的红色内饰是特斯拉没法选择的颜色。另外各个细节的设计也是宝马的完胜。
 
3.       系统来说，不得不说特斯拉的OS系统相对比较好用的。特斯拉的系统还是非常考虑人性化的有点像苹果手机的感觉。宝马的功能也很多，但是OS系统没有特斯拉那么顺手。但是有一点宝马iDrive 9包括很多游戏和电影APP。所以可以像特斯拉一样，在停车充电的时候看电影玩游戏。
 
4.       空间方面来说，虽然宝马i5的车体比特斯啊Model Y大不少，但是车内空间感觉前排大一点，但是后排差不多。而且宝马的后排中间是由凸出的，所以乘坐5人时候，没有特斯拉那么舒适。
 
5.       音响是两辆车子都不错的。但是采用B&W的M60音响应该还是微胜一点。而且喇叭的视觉效果也很好看。
 
6.       最后一点，特斯拉的全景天窗，i5M60也是标配的。而且带有电动遮阳，这点太好了。为什么特斯拉一直不装电动遮阳，我很不能理解。
 
额外对比项目：
1.       驾驶时候的电力回收系统也是值得一提的。我原本一直开特斯拉，习惯了单油门控制速度。宝马i5是可以选着传统自动挡的开始模式和特斯拉系的单脚油门驾驶。两者都可以。
 
2.       宝马提速的时候有模拟发动机声音，感觉很不错。这点可以提高驾驶乐趣。特斯拉就没有这个功能了。如果宝马在车内以外，车外也可以有排气模拟声音可能会更好。
 
以下是车辆的美照集：

【总结】
我拿到宝马i5 M60也已经快要两个月时间了。因为此车辆的功能很多，目前我也没有完全了解车辆的各种功能。但是还是非常满意的。对于国内的车友们，我认为i5M60也是一辆性价比非常高的性能车。因为宝马的油车，通常来说国内的价格要比美国贵很多。比如X7等，国内的价格基本上要贵1倍左右。但是由于国内的电车竞争力很强，宝马也不得不降低i5的销售价格。因此i5M60的目前售价应该是比美国还要便宜的。作为一辆宝马车型，国内价格低于美国是非常罕见的意见事情，有意的朋友我认为是入手的一个好机会。
 
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