今天驾驶我的900第一次长途，乘坐成人两人，体重共135公斤，装载行李等东西共计150公斤，全程685公里，有600公里都是高速，这600公里高速中有70公里是翻越天山的干沟路段限速60；有80公里左右限速80；有250公里左右限速100；其余路段限速120，全程使用ICC自适应巡航和人开，没用智驾。以下说的纯电续航均为WLTC数据。

满电，油也基本满的，wltc纯电续航185公里，油续航847公里，小计清零，准备出发！

第一段路程129公里，大部分高速，全程纯电，电量还剩22%，纯电续航还剩25公里，服务区充电，电费1.69元每千瓦时，用时约40分钟，花费52.47元，充至0.92%，纯电续航168公里。

第二段路程173公里，全程智能电混模式，翻越天山，70公里限速60；30公里左右限速80；30公里左右限速100，其余限速120公里。电量剩26%，纯电续航32公里，燃油续航由847减少到827，减少20公里。服务区充电1.43元每千瓦时，花费47.67元，用时约40分钟将电量充至95%，纯电续航175公里左右。

第三段路程166公里，全程高速，基本上都是限速100，40公里左右限速120，全程智能电混，电量剩余28%，36公里，燃油剩余由827减少到755公里，减少72公里，服务区充电40分钟，1.69元每千瓦时，花费52.79元，电量充到95%，纯电续航175公里。也就是说高速跑了166公里，电和油共计减少里程211公里！！！

第四段路程是本次行程的最后一段，也是重点，续航里程刷刷的往下掉。跑了227公里，大约70公里高速限速100，30公里国道，其余均是高速，限速120。出发前充电使用智能电混，电量剩余30%左右时发动机介入，驱动车辆同时向电池补电，跑完后电量剩余27%，33公里，燃油续航由755公里减少至584公里，少了171公里，纯电续航少了142公里，总共少了313公里续航，这续航掉的真是狠啊！！！
最后到达目的地后0.78元每千瓦时充电45分钟，花费27.59元将电量充到99%。
与之前的油车相比：我原先的油车是一辆17年的马自达cx-5 2.0四驱豪华版，每年这条路都至少要跑4个来回以上。
在乘用感受方面：900全面碾压油车，不管是乘坐舒适度、装载量、智能程度、娱乐功能、提速超车等方面全面优于油车。
费用方面：两车相当。原先的油车比较省油，这一趟我一般是把油加满，跑到目的地还有30公里左右续航，补油约46升，当前本地92号油价6.9元，花费约317.4元。900此次行程前后四次充电共计花费180.52元，油量由60升减少到42.6升，用油17.4升，按照当地95号汽油7.38元每升，共计油费花费
128.41元，电费与油费总计花费180.52+128.41=308.93元。
用时比较：油车优于900。此路段我之前跑算上中午吃饭休息的时间一般9个半小时左右能跑完，昨天用900从早上9点30出发，晚上20点20到达，共用时10小时50分，多了近一个半小时。
以上是此次用900跑长途的能耗详细统计和个人的一点感受，个人认为当在限速120的高速上，发动机开始介入补电后尤其是再遇到上坡路900的燃油里程掉的太快了，跑一公里能掉三公里，所以各位车友跑高速请合理安排充电！！