唐L dmp 省电省油不省驾乘体验
关注唐这款车其实已经有几年了，陪伴我多年的老名爵一直勤勤恳恳、任劳任怨、基本无故障，所以换车也打算选一辆省心、耐用、好开的车。
唐L一发布，它的7座大空间、DMP四驱带后驱解耦功能、前双叉臂＋后五连杆全新底盘、云撵、带激光雷达的城区智能辅助驾驶功能，以及比亚迪三电系统的口碑和产品力，都恰恰契合我的换车期望点。
驾乘体验如下：
1.比亚迪的智能辅助驾驶比我期望的还要好一些。唐L用的是魔门塔的单激光雷达＋三摄像头的L2方案。城城区早晚高峰，除了路口人车混杂的地方像个新手司机磨磨蹭蹭，其他都还差强人意。如果你耐心些，就是不主动接管，它也能自己全程开。不过，坐在驾驶位的全程全神贯注随时准备接管，比自己开车还累市区智驾默认控速在60以下，其实一般只开到3、40码，比自己开车慢。虽然我把控速调到70，速度也没有明显加快。不过，变车道的时候很快，我还盯着全车影像的时候它一个猛打方向盘就完成了变道，比我自己开还猛还快。
2.驾驶座储物小空间极缺，连适合放行驶证、取电卡、擦眼镜布、提神醒脑油这些小物件的小格子都找不到，期待后续万能的淘宝能出些实用配件。
3.自动泊入功能很猛。常规地下车库车位空间有限，对唐L这种大车型很不友好。开了自动泊入后，那方向盘真的是飞速的在转。
4.冰箱的实际作用不大。因为冰箱在停车熄火后是自动断电的，人工遥控开启后也只会在半小时后自动关闭。所以不要想着在冰箱里长期放东西，倒是可以临时冰镇或加热保温用。宁愿笛子把这块空间用来安排储物。。。都是被友商的沙发冰箱大彩电给卷的。。。
5.能耗的确可圈可点。市区拥堵路段不省电的开法，空调、座椅通差不多是每百公里17度电的能耗。满油满电能开1200多公里。当纯电车开的话，市区开100公里左右充一次电。
总的来说，唐L比预期的要好用。另外，不得不承认智驾终有一天会成为现实。比亚迪虽然目前还不是第一梯队，但看好比亚迪智驾数据采集用户数量大的优势，希望早日实现L3级智驾。