首先是正时皮带和正时皮带B（平衡轴皮带）出场，确保型号与原车一致。三菱4G63S4N发动机对号入座。

仔细观察曲轴皮带轮最内侧铁片上有一个缺口，就是其正时标记。
曲轴皮带轮左上方有一个凸出的位置，就是发动机前盖上的正时标记。
用套筒转动曲轴，让这两个标记对齐

右平衡轴齿轮上有一个三角形标记，就是其正时标记。
左上方发动机前盖上的小缺口，就是发动机对应位置正时标记。
用手转动齿轮便可使两个标记对齐。
下方偏心的螺丝孔就是安装B带张紧轮的位置。

按照下图处理自动张紧器。钢丝需要寻找硬质的，太软会弯掉。如果没有台虎钳，可以找一处足够坚固的位置用千斤顶代替（比如平整的水沟两侧墙体，请自行体会这点小聪明）。注意安全和零件保护！

仔细观察凸轮皮带轮外圈上有一个凹口，就是其正时标记。
发动机气缸盖正上方有一小段凹线为其正时标记。
用套筒顺时针转动凸轮，让这两个标记对齐。转动之前可拆掉火花塞减轻气缸压力

安装新的皮带惰轮，如果不需更换（没有拆下），跳过此步骤

观察下图，右下角为左平衡轴皮带轮。皮带轮外侧铁片上有一个圆形凹点，为其正时标记。
皮带轮左上方有一个凸起，为发动机前盖正时标记。
用套筒扳手旋转皮带轮找到正时位置。
注意此轮凹点标记转两圈为一个周期，通俗来说：并不是两个标记对齐就正确。如果找不对位置，会造成发动机震动过大，有低频声，在高速上更明显（相信不少车友换过正时皮带出问题就在这步，有的修车师傅都不清楚）。
顺时针转动齿轮过程中，当凹点接近或远离前盖标记时会自动回位的为正确位置（转动时手感有点像两个标记之间有磁铁吸引）；如果凹点接近或远离前盖标记时不会自动回位的为错误位置（即使此时两标记刚好重合）。可尝试多转动几圈皮带轮，找到这种规律。（文字表述确实不好说）切记这个位置找对，不然一切白费！！！

确保所有的正时标记对正位置，从凸轮开始按顺时针方向将正时皮带安装到各个轮上。具体安装位置可参照后面的图片，拆皮带之前认真观察有好处！

进行到下图步骤，说明已经基本成功了！

安装好皮带后，就是各种恢复之前拆下的所有零件了。友情提醒一下，正时下盖较大，撬动发电机皮带张紧臂，从轮子下方比较好拿下。安装时注意下盖与发动机支架间的密封圈，落下的话要从新卸下固定螺栓才行！

待后续再发从网上找的各种技术资料帖。欢迎车友指正，生命在于折腾！