车友们大家好，我是壮壮同学。今天来看一辆既适合奶爸开，又适合老板们出行的一款国产MPV。

说到MPV我还是有点看法的，前前后后我也体验了腾势D9、比亚迪夏、梦想家还有赛那，包括现在看的广汽传祺向往M8，只要是市面上主流MPV都是大家看车、买车绕不开这几款的，我现在正有增换购MPV的想法，一起来听听

这次给大家说说，我体验完向往M8之后的真实感受和看法，正好给大家分享一下，希望对大家买车有一定帮助。

要想体验一辆适不适合自己，那一定要开起来多多感受才行，我主要从静态体验+动态试驾两个层面来说说。

【静态体验，颜值霸气，三排空间超出预期】

店里展车摆的是向往M8激光雷达版本，售价28.99万那款，相比其它版本，这款不带鸿蒙座舱和华为智驾，大家知道就好。

就说现在市面上的MPV，只要车头够霸气，那就成功吸引一部分消费者。

像腾势D9、埃尔法和梦想家，这几款车车头中网哪个都不小，不过话说回来了，就我看的这个向往M8，车头设计的也挺大气，符合我的审美啊，这开在路上多有回头率，排面这块儿，老司机懂得都懂

我发现这车车灯是真的酷，跟钻石切割一样，看着晶莹剔透的，很有感觉，大家觉得怎么样。

包括这车车头用了跟盾牌式的中网，辨识度是真高，也是现在大家买车看车比较在意的地方。

其实MPV车身侧面都大差不差，只要不是像理想mega设计的那么过度，我感觉大家的审美都能接受。这款车我挺喜欢白色，不知道大家喜欢哪个色。

然后这款车长超过5米2，轴距超过3米，我看其它品牌的MPV车身数据都差不多，这车空间妥妥没问题，我体验下来感受还不错。

车尾设计简洁干练，最大亮点就是贯穿尾灯，一个是看起来很有辨识度，另一个尾灯设计跟车头头灯相呼应，不知道大家注意到了没有，我感觉车灯设计还是挺在线的。

最考验MPV的，一个是三排乘坐空间，还有就是后备箱空间，厂家能把这两点玩出名堂来，那就成功一半了。

向往M8这车表现就还可以，一张是正常后备型空间，放几个登机箱没问题，可惜就是没有下沉空间了。

还好三排靠背放倒之后，连带座椅还可以再翻一下，也是把后备型空间最大化了，这储物空间家用和商用绝对足够了。

接着给大家说说内饰，说实话，30万级别内饰一般都不差，豪华感和高级感相信大家都能看出来。

门板上的皮质包裹都延伸到中控台上，看着跟环抱一样的感觉，大家觉得这个内饰设计咋样？

车机用的是自己品牌的，这个配置不带鸿蒙系统，但是用上鸿蒙的车机，使用起来是真的顺手，相信用的朋友都知道，大家要是感兴趣体验下就知道了，一用一个不吱声。

车上自带的全景影像，画质清晰度还可以，日常倒车必须得依靠这个啊，像我这老司机也离不开这个配置。

前排座椅给大家看下，座椅舒适度属于软硬适中的，有点支撑性，座椅包裹性还可以，挺舒服的，主要还是大家亲自体验下，感触最大。

电动侧滑门肯定是MPV的标配，这个大家知道就好。我想说的是，这车在细节考虑的挺周到，上下车有台阶，门把上还有扶手，连小朋友山下车用的扶手也装上了，这点确实不错我挺喜欢的，上下车使用是真的方便，主要是顺手。

MPV最舒服的就是二排了，我看的这款虽说比不上顶配那个座椅，但是这两个座椅完全足够用了。车上有两个小桌板，我喜欢的配置，座椅上还有娱乐屏幕，可以控制座椅、空调和车窗，就是替代了实体按键，用着还有点档次感。

美中不足就是这个配置没有车载冰箱，有点的小可惜。包括也配上220V电源接口，这点不错，结合在小桌板上办公，给电脑充电就挺方便的，这个220V电源接口可以不用，但不能没有啊，等用起来了好处不言而喻啊，一用一个不吱声。

手动隐私遮阳帘也配上了

再来感受下这车的零重力座椅，一键葛优躺的模式是真舒服啊，加上座椅按摩，俩字就是：得劲！这就是老板座的专属待遇啊

给大家看下乘坐空间，身高170cm工具人坐在二排，腿部空间有3拳之多，然后来到三排腿部空间有2拳左右，这个空间表现比我预想的要大，还是挺满意的，二排去三排就从中间过道过去就行，过道宽度一般，也是为了让二排座椅横向最大化，乘坐起来舒服点。

体验三排时候，总感觉腿部支撑性一般，还好三排靠背可以手动调节，幅度还挺大，乘坐起来跟家用轿车的二排没区别，还有三排侧车窗挺大，视野也可以，有两个水杯架和一个U***接口，日常使用绝对没问题。

给大家分享完静态体验，相信大家对这款向往M8会有一定的了解和认识。

接下来说说我的动态体验，闲话少说，直入主题。

【动态试驾，有华为乾崑智驾加持，省事省心还好开】

我来的这家店试驾车是顶配，是向往乾崑系列 Ultra 头等舱那款，售价40.99万。跟我在店里体验的激光雷达版，配置上还是有挺大区别的。

其实试驾的这款，主要用上了华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，还带上了空气悬架和配置上的差异。

整个过程是先试乘后试驾。先说试乘。

小桌板

电动出入冰箱

娱乐屏幕

这款配置，一上车就能注意到有更豪华的氛围，包括吸顶屏、车载冰箱和小桌板，这个小桌板跟航空座椅配的那个样，不用了可以收放在扶手里，还挺高级，不是传统靠背的小桌板。

包括二排两个座椅也升级了，取消了中间过道，去三排需要移动二排座椅往前，从外侧上三排，不过二排座椅同样是有扶手屏幕的调节，座椅还带了实体按键调节，就连座椅扶手都是电加热的，这个配置用着可太得劲了，确实舒服。

试乘过程中，销售一边开一边给我讲解车辆的产品卖点，让我对这车又有了更深的印象。

因为这款是有华为智驾的，前半段路上都是辅助驾驶在开，销售就手扶着方向盘就可以，整个过程确实丝滑，跟司机驾驶其实没啥区别，让我感受确实不错。包括行驶过程中，车内的静谧性是真好，还有雅马哈的音质也还可以。就连外面太阳晒的话，还可以打开二排的隐私遮阳帘，这二排待遇确实不一样，不愧是VIP座中最舒服的啊。

等到换乘点，就换我来驾驶了，从二排来司机位置，还是有点区别的，主要二排太舒服了

这次试驾主要是感受开起来的感觉，另一个是感受这车华为智驾，各方面感受都还不错。

像5米2的MPV我也不是第一次开了，开这个车对我来说没难度，还好视野可以，A柱还有挺大的三角窗，转弯也不会有盲区，新老司机开都会有帮助。

行驶过程中，开着挺顺手，刹车也跟脚，包括双向两车道，掉头一把就可以过来，转弯半径也还不错。

有个美中不足的是，这车没有抬头显示，用习惯了抬头显示再开这个车还有点不适应呢，都卖40万了，按说得有抬头显示，还好问题不大。

接着来说说辅助驾驶，像下连续拨动两下换档杆就能激活辅助驾驶，整个过程只要手扶着方向盘就可以，长时间脱离方向盘就会提示，这点需要新手小白注意下。

遇到红绿灯和转弯，辅助驾驶都能做到跟我开车试的，缓慢刹停和缓慢起步，行为一点也不过激，不会担心不安全之类的，开回去的途中给我感受还挺踏实的，等到终点时候就得接管车辆了。

因为辅助驾驶是靠导航共同实现，也就是城市NOA，一番体验下来给我的感受挺不错的，主要是有华为智驾和鸿蒙座舱加持，可以说是这个车的加分项。

那么问题来了，朋友们是选择激光雷达版的向往M8，还是带华为智驾的向往M8呢？评论区可以聊聊。

到店之后，还体验了这车的自动泊车，当然了离车泊入也是有的。

行驶到车位旁边，屏幕上就会显示P停车位的画面，点击自动泊车就可以了，踩下刹车激活，剩下交给车辆就行，整个泊车过程是挺丝滑的，一把就能泊进停车位。就连旁边有车，担心司机不好下车，还专门往右靠了一点，就说这自动泊车跟我人为操控泊车没啥区别。

【关于价格，现金优惠1万，价格比较透明】

试乘试驾完后，再来说下向往M8的价格，我让销售给我报的是激光雷达版，这个配置对我来说就够用了，也就是店里摆的展车那款，指导价是28.99万，旧车置换可减1万，保险7500元，落地价是28.74万，贷款是有利息的，利率的是跟贷款年限和金额也有关，我这个报价还是北京这家店的，其它地区的价格和贷款我感觉会有点差异吧。你们觉得这个价格怎么样？

总结一下

一番体验下来，我对向往M8这款车挺满意的，尤其是三排空间超出我的预期，还有华为的乾崑智驾和鸿蒙座舱，整个智能化程度用着确实不错，感受还不错，唯一就是价格优惠力度一般，不知道其它地方优惠力度如何，有关注这款车的车友吗？你们那的价格优惠力度咋样，评论区聊聊。

千字原创，字字都是真实感受。继续为爱加电，下期再见！