想要换一辆七座纯电SUV，平时市区代步，寒暑假一家人自驾游，行李多，所以想要的七座尤其是232座椅布局的车。

1、五个人以内可以不牺牲后备箱空间，多放行李，二排三连座在服务区睡觉也方便舒服。

2、纯电车电池比较大充电时间长，影响自驾效率，去年暑假2大2小自驾川西，返程的时候从成都都江堰到南宁1200多公里开了17个多小时，充电5次，我油车也试过，三个人轮流开，基本不休息，就吃了一次面，上了两次厕所。13个小时跑完，充电的时间太多了，虽然能休息，但太浪费时间。

所以我更倾向于蔚来系的车，一开始考虑买个一代ES8，价格便宜买断的10万左右就可以入手了。但是都说电耗大，跑高速200公里就要换电，都推荐乐道L90，正好在网上看到有车可以租，想着租一辆顺便带娃去北海玩一天，深度体验一下也不错。于是就在网上下单租一辆试试看，下面说说我的感受。各种优点缺点什么的我就不说了·只说我关注的几个点，优点缺点我混着说

一、空间确实大租的车是2+2+2六座的，第三排立起来也能放下行李箱，加上巨大的前备箱，基本能满足我们平时的行李箱需求。这次因为是短途出游就只带了个20寸行李箱，所以也没拍照，但是L90空间大这个有点也是有目共睹了。我也就不拍图啦 如果是232可以放倒23排座椅就是一个大床·平时搬运东西也是很爽的。

二、座椅按摩 我是按摩椅重度爱好者，家里各种按摩椅按摩垫，上车就一直开着座椅按摩，各种品牌的车试驾体验也是第一先开启座椅按摩，所以我对L90的按摩功能有自己的看法，那就是25款的还只是解决了有和没有的区别，按摩点位少，力度不够大，感觉按的不得劲，相比之下比亚迪的大唐就比他好的多，不知道26款按摩是否有提升。 还有就是座椅通风比较给力，在广西这种大热天就太好用了。

三、智驾感受在高速上开启感觉还是可以的，25款是视觉系统，正常路况没什么问题，只需要驾驶者手握方向盘就行，不需要像特斯拉一样久不久就要动一动，我老婆就很不喜欢这样的反馈，睡着睡着我就要动一动方向盘·她总以为出什么事了。睡不踏实。 有2次在高速路上遇到标志性不清楚，或者是修路磨出类似标志线的痕迹让智驾识别错误导致车在高速行驶中突然左右画龙，好在我及时管控，要不真有可能失控。也是蛮可怕的。

还有就是换电自动下单很方便，我靠近服务区就下单了，本来直接去换电，结果孩子要上厕所就先给他们去上厕所，等我到换电站的时候看到有一辆L90停在换电站门口，没换电，因为我先下单的，我没到，没换电他也换不了。

四、高速续航我是经常跑1200+km自驾游的，所以我对续航有一定的要求，但也不追求五六百以上的续航，充电的只要一次能跑400+就可以，换电的300+我觉得也能接受，但这次体验L90我感觉离我的要求还是有点差距。 提车的时候电量还有90%，续航显示392km，而我的目的全程也就是248km而已.

按道理是可以到达的。而且从南宁到北海一路都从高海拔到低海拔的地方走，下坡路比较多，2大2小，一个20寸行李箱。不算是满载。 结果只开到合浦服务区就需要换电了。准备到服务区的时候我切换了按实际估算的续航，显示只有14%的电量，35km续航了。

实际就开了200km左右的高速，还只是下坡路多的路况。还不是我从南宁往川西方向都是爬山的路况，如果是这种爬山的路况估计续航更低啊。

算下来1.4元一度电，在高速上算正常价吧，主要是补能速度快。

这有个插曲，因为是第一次体验换电，我专门掏出手机录像，结果在换电的时候不知道是为什么，光是匹配就用了很长时间，导致第一次换电用了8分钟。后来两次换电是正常的，4-5分钟左右。 怎么说呢，只要蔚来的换电站铺设的足够，200公里换电一次也没什么问题，而且时间也不长，还是能接受的，但是在我平时自驾的路线上，目前来看还是不够，也许在过两三年换电站越来越多就不会有这样的问题了。

两天往返493KM，换电3次，总共用了161.36元。加起来不到20分钟，换电的效率还是很给力的。

五、后排娱乐屏和前排娱乐的冲突不知道是我不会设置还本来就这样bug，2个孩子在后排看娱乐屏，我要是在前排播放音乐，后排的视频就被暂停播放，我的老油车都不会这样啊，即使我前排放音乐，后排也可以看内容只是没有声音而已。现在L90后排要看视频前排就没有音乐听，这就很影响我开车的状态了。不知道是设置的BUG还是我不会设置，请各位车主大神指教。

六、HUD抬头显示

显示面积比较大，内容也齐全，打方向灯就能显示这个方向的摄像头画面，基本不用看后视镜了，这个我很满意。