十一黄金周去了天津国际车展。就被广汽传祺的向往S9乾崑种草了，本来这次来车展就是为了看适合全家出行的一款中大型的SUV。随着孩子的长大，这种适合一家老小舒适出行的车成了刚需。其实我这次选车的目标很明确，首先是六座车型或者大五座车，其次是混动车型，这两点是选车的必要条件，其次在智能驾驶辅助和乘坐舒适配置以及性价比上做出对比。在车展上我就注意到了广汽传祺刚刚上市的向往S9乾崑，经过了解之后决定在展会结束趁着假期到4S店亲自试驾感受一下。那么我就把我对向往S9乾崑的亲身感受分享给大家，也让大家帮我参谋一下，出出主意。

外观方面：

首先是外观方面，传祺S9乾崑拥有五米零六的车长，配备有大五座和六座车型。车宽一米九五也保证了横向的乘坐空间，车高一米七六对于车内乘客的头部空间还是有保证的。

车头部分饱满圆润，贯穿式日间行车灯具备极高的辨识度，半封闭式的进气中网上集成了超声波雷达并且在中网两侧还配有空气动力学镂空设计可以给轮胎和刹车进行降温。银色的贯穿式底部装饰条，又让车头具有了年轻化的时尚感。整体给人的感觉就是更居家更内敛更具包容性。

车身部分，S9乾崑采用了”七环“笼式盾甲车身，车身用料上采用了大部分的高强度钢和热成型钢，前保险杠位置还采用了航空铝型材，对于车身安全来说是非常到位了。并且车身外形给人的感觉也是更加厚重和沉稳。

车尾设计饱满，后备箱尾门设计的方正，可以很大程度上增加后备箱的空间利用率，车尾的贯穿式尾灯也让S9在夜晚行驶更加醒目，提高了行车安全。尾灯部分还可以选配带有智能灯语的尾灯，更加有个性化。

在车外反光镜上除了环境摄像头还集成了LED炫彩流光灯带式的转向灯，又让车辆外观更显科技感。全系标配360度环车影像。

全系标配20寸轮毂，不过可以选装21寸轮毂，个人觉得作为家用车实用，性价比排在第一位，况且标配的20寸米其林轮胎从抓地力和静音效果也是非常不错的。

标配的20寸轮毂。可选择黑色和银色两种。

选装的21寸辉月轮毂。更加具有豪华感。

值得一提的是，向往S9乾崑全系标配多达192线的激光雷达，3个4D毫米波雷达，全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Max超阶版本。

内饰部分：

看完外观咱们再看看车内的内饰和空间。传祺向往S9内饰一共拥有3个配色，分别是丹霞橙、烟云米、夜宇黑，这次车展上仅展示了丹霞橙。个人还是偏爱丹霞橙这个配色。

其实传祺向往S9乾崑，最值得一提的就是鸿蒙智能座舱了。大家看到外观上的激光雷达就知道S9乾崑必然带有智能辅助驾驶，那么S9搭载的便是华为的鸿蒙乾崑智驾ADS 4 Max超阶版。而车内的鸿蒙座舱HarmonySpace5功能更是强大，支持S9的车机与手机与家里的智能家居进行互联，这里包括车机桌面、座舱互联、无线投屏、手机app反控、NFC碰一碰流转和智慧生活，同时支持华为T-Box的远程控制，ANC主动降噪，以及全车21个ADiGO sound音响系统的7.3.4的环绕立体声音响布局。

打开主驾车门可以看到车门内门板上配有真黑胡桃木实木装饰板，配以真皮材质包覆内门板，高级感瞬间提升。在前门内门板内还内置有双发音单元，高低分频，让车内的声场效果更加突出。

装饰板材质为真黑胡桃木实木装饰板。

车内采用了守护之翼环抱式座舱设计。在内饰用料上也绝不马虎，触手可及处均为软性材质包裹，橙色部分均为皮质包裹，副驾部分还采用了与车门内门板相同的黑胡桃木实木装饰板，可见车内的豪华感是非常足的。除此之外最重要的就是内饰部分用料也是采用的环保材质。

超柔头层真皮的多功能方向盘，握感非常舒适，滚轮式的菜单调节方式，让驾驶员更容易操作。在方向盘2点位和11点位还有人体工学设计的凸起更适合手掌握持。并且全系标配了方向盘加热，更呵护北方地区冬季的家庭女主人使用。

全系标配12.3寸的液晶仪表，显示效果非常清晰显示的车辆信息也很全面 ，在行车过程中，激光雷达扫描的路况可以完全显示在液晶仪表上。

全系标配15.6英寸的超大2K悬浮式车机大屏，触控反应灵敏，响应迅捷。车机搭载华为的鸿蒙座舱系统HarmonySpace，让手机、车机、以及住所和办公地点的智能家居整合形成物联系统。车机还支持四分区独立语音识别与交互，可以单独控制各个分区的座椅设定以及空调设定等等。

全系标配360度环车影像，让车辆再通过极窄路段时也能做到实时监控车辆周围情况，避免剐蹭风险的发生。

全系标配双50瓦风冷无线充电手机位。可供主副驾驶同时使用内凹与防滑处理，可以更好的避免车辆行驶时手机因滑动造成位移。

全系标配27寸的HUD抬头显示功能，并且支持转弯时盲区投影技术，可将盲区的影像投影在抬头显示的区域内。非常人性化的设计。

通过副驾可以明显看到，在中控台上部采用了麂皮式包覆，中间采用了真黑胡桃木实木装饰板，在下部采用了皮质包覆，可见用料十足，也倍显高档。

中央扶手箱空间很大，放置一些随车证件和一些小物品不在话下。

头顶阅读灯也是采用了不刺眼光源，还有个带有遮挡的车内摄像头。方便记录车内情况的前提下，也能更好的保护到隐私，很贴心的设计。

座椅部分五六座的低配版本采用了超柔水润皮质座椅，高配版本采用了更为亲肤柔软的Nappa真皮，填充了舒适高密度海绵，并且采用人体工学设计包裹性极佳，全系标配一二排座椅加热通风，高配版本还带有10点按摩功能。高配版本还带有副驾女王座驾，带有腿托功能。

得益于一米七六的车高，让车内的头部空间非常充裕，本人一米八四，坐在前排，头部空间还有将近一拳的距离。

打开二排车门，传祺S9的二排车门打开角度非常大，对于家里老人上下车非常的方便。这点要给传祺点赞，设计的细微之处也是为了家庭和商务接待考虑，而且二排车门全部采用皮质包覆，也体现了车内的高级感。

在车内B柱位置传祺S9贴心的设计了小挂钩，更加突出设计上的小心思。

传祺S9配备了两种座椅配置，一款是大五座车型，一款是2+2+2的六座车型。得益于两米九三的轴距，车内的乘坐空间还是非常有保证的。大五座车型的二排座椅相对靠后，腿部空间更加充裕，即便是主驾位开门时的迎宾功能依然给腿部留有不错的余量。

二排地板纯平，这也是前后双电机带来的好处，没有了传统传动轴，可以大幅度增加车内空间的利用率。即便是中间乘客依然可以获得不错的乘坐体验感。

大五座车型配备了三个可独立调节座椅头枕，可以更好地保护中间乘客的颈椎安全，并且大五座车型同样支持后排座椅靠背的最大137度的角度调节，让全家出行可以获得更好的乘坐舒适性，即便是长途行驶，也能大大降低疲劳感。

大五座车型，驾驶位迎宾状态下依然有一拳的距离。乘坐空间非常大，而且因为没有第三排座椅，后排座椅设置的靠后，腿部空间更加充裕。

本人身高一米八四，这是后排乘坐的头部空间，还能有超过4指的距离。

传祺S9的后排为独立空调，可自行设定温度，也可控制后排座椅的加热和通风。后排出风口也设置在了二排车门处上方，可以更好地形成空气循环，并且对于老年人更加友好，避免了在中央扶手后出风会吹到腿部关节。

在中央扶手下方还有隐藏的置物箱，偶尔放些饮料也非常方便拿取。

高配车型配备了二排娱乐系统，17.3英寸的后排鸿蒙智能大屏可以与前排互动也可以支持手机投屏，屏幕还经过了莱茵低蓝光护眼认证，即便是家里小孩长时间观看也不会造成眼部疲劳。低配版也是可以选装这个配置的。

看完了大五座车型，咱们再来看看六座车型。六座车型在二排配备了两个独立座椅，高配车型这两个独立座椅除了加热和通风外，还带有10点式的按摩功能。两个座椅都支持电动调节，并且靠背的调节角度更大，能达到148度，乘坐更加舒适。并且六座车型带有副驾背后的折叠小桌板，更具有商务属性，并且在副驾座椅靠背一侧配备了老板键。

两个独立座椅之间的通道宽度还是非常不错，只不过二排座椅下与地板形成了一个不高的地台，所以第三排的座椅高度相对来说会略矮一些，更适合身高相对矮一些或女性乘客坐在后排。

第三排座椅的腿部空间非常充足，并且后排座椅同样支持靠背角度电动调节，用以保证第三排乘客的乘坐舒适性。在软质包裹的第三排扶手处，电动调节按钮旁还配备了手机充电接口和杯架。

后备箱空间：

看完内饰再来看看后备箱，后备箱尾门采用电动开启，大五座车型的后备箱空间自然不用多说，空间超级大，完全能够装下五人出行，并且后排座椅还支持按比例放倒，进一步拓展后备箱空间。

常规状态下六座车型的后备箱空间也只够作为短途出行使用，不过第三排座椅支持电动放倒，放倒后座椅靠背与后备箱地板持平，可以增大不少后备箱空间，个人觉得如果购买六座车型，平常还是放倒第三排座椅使用。

在后备箱盖板下是，启动电瓶和随车工具以及一个临时应急充气用的充气泵。

在后备箱的另一侧配备了12V的点烟器接口，可以临时使用一些功率不大的车载电器。

底盘和动力部分：

首先说底盘，传祺向往S9采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，并且全系标配前后双电机智电四驱系统。底盘部分可以说用料非常厚道，全系配备了智能SDC悬架软硬调节，和魔毯智能悬架，这对车辆的乘坐舒适性是非常有保证的。通过华为的ADS 4 Max智驾系统，可以做到提前通过车头的感知原件对路况进行提前扫描然后通过高速运算能调节底盘的软硬，可以及时过滤掉路面的颠簸，还能做到铺装路转向时具备一定的支撑性。电池部分采用了宁德时代最新发布的骁遥电池，满电44.5度，纯电续航能达到252公里，实际续航也能保证在200公里以上，同时油电综合续航能达到1200公里。动力输出方面，传祺S9采用1.5T发动机搭配前后双电机驱动，最大输出功率368千瓦，最大扭矩613牛米，0—100公里加速能跑到7秒内。作为插混车型，传祺S9具备了，油电混动的特性，支持纯电优先、混合驱动、和纯油驱动，这也是之前向往S7上使用的超级混动技术，可插混、可纯电、可增程。这个好处就是在与，即便是高速长途行驶时，电能储备不足时，发动机可以及时介入与电机同时工作输出动力，来保证亏电状态下依然可以满功率输出，保证车辆的正常行驶。对于电池保护可以看到车底配备了超大面积的金属护板。

这套智能连续可变阻尼悬架系统，可以说传祺S9的舒适度绝对是领先同价位车型了。

快慢充均配备了在车辆的左侧，并且支持最大功率6千瓦的外放电功能，偶尔外出露营也可以使用大功率电器。30%——80%充电时间只需14分钟。

试乘试驾部分分享：

车展过后就和预约的销售联系到店进行试驾。这次试驾主要就是体验鸿蒙座舱和鸿蒙乾崑智驾ADS.4 Max。店内还没有展车但是宣传展板已经摆好了，只有试驾车，正好满足我的试驾需求，填好试驾协议便随着试驾专员进行试驾了。

试驾车为六座高配版本，先说说试乘部分，首先就是智能可持续调节阻尼的魔毯悬架了带来的乘坐舒适性了。路面的滤震非常好，转弯时支撑有力，避免了拐弯时带来的车身晃动。车内静溢性非常不错，双层夹胶隔音玻璃配合主动降噪，让车内乘坐更加舒适。

正巧刚刚结束了连着三天的降雨，气温骤降后，座椅加热和方向盘加热带来的优势就不言而喻了，可想而知冬季驾车的时候这个配置简直就是女性司机的福音。除此之外座椅按摩的力度适中可选择按摩部位就有四个，可以很好的缓解长途驾车的疲惫。

在试乘时体验乾崑智驾时，可以实现车位到车位的自动领航功能，而且可以自动避让车辆，自动识别红灯自动跟车。相对来说这套智驾系统更优于传祺S7，在自动变道时也会现在车机上模拟出变道路线，在后方没有车辆的情况下自动变道。如果后方有车也会先让过后车在进行变道。

六座车型的后排腿部空间，也是非常充裕的，独立座椅的乘坐舒适性也更高。

192线的激光雷达扫描车道更宽，在4S店门口的停车场可以很清晰的扫描出停放车辆以及路宽。

在过路口时前方感知原件也可以清晰扫描到车前方的三轮。

再来说说试驾部分，首先方向盘转向清晰，力度适中。语音识别灵敏，调节车机反应及时。动力输出持续性很好，动力储备充足，超车干脆利落。特地试了减速带，临近减速带时明显感到悬架变软，可以更好地控制颠簸回弹。转弯时悬架变硬获得更好的支撑力让驾驶更有信心。全系标配的抬头显示功能非常清晰，除了导航路线及车速和信号灯提示外还能在转弯时将车辆盲区的实时画面清晰的投射在抬头显示区域。

车内的人脸检测系统，还能够更好的检测驾驶员的驾驶状态，避免疲劳驾驶的发生。

在体验智能泊车辅助和智能遥控泊车辅助可以看到，这套智驾系统对于路线规划非常精准且清晰。同时智能辅助泊车语音控制也只能是主驾位才能识别，更注重了安全性。在辅助泊车时，泊车精准，泊车的同时也会检测后方车况，如果有行人靠近会紧急刹停，待行人过后继续进行泊入。

总体来说，传祺向往S9乾崑对于家庭使用和商务接待都是非常合适的，从内饰用料和车辆外形以及驾乘感受都要远远高于同级其它车型。

我觉得值得购买传祺向往S9乾崑的点有这么几方面：安全方面的高强度车身，内饰部分的环保亲肤和高级感以及乘坐的舒适性。驾驶方面的智能可连续调节阻尼的魔毯悬架，华为鸿蒙智能座舱以及华为乾崑智驾系统。动力部分的，传祺超级混动系统，即便低电量依然可以保证动力输出的可持续性。

目前售价5座max版21.99万，5座Ultra版23.99万，6座max版22.99万，6座Ultra版32.99万。开通代客泊车和城区内智能领航需12000元。目前有499元的购车权益，预计保险价格6000，厂家置换补贴10000元。我看中的5座max版加城区智能领航综合落地24万，过了年加征新能源车型购置税，要相比现在多花一万多。可以说传祺向往S9乾崑在同级别车型性价比最高了。