汽车之家|#飞度無限MUGEN版耀目登场#潮跑魅力锐不可挡，试乘试驾体验飞度|飞度|论坛

1、#飞度無限MUGEN版耀目登场#前言：聊聊历代飞度

本田汽车在国内汽车市场的发展，可谓是风生水起。旗下很多车型不仅畅销，而且还在各级车型市场中占据了重要的市场份额，飞度、思域、雅阁、型格、思铂睿、英仕派、XR-V、CR-V、缤智、皓影、冠道、UR-V、奥德赛、艾力绅等等车型，覆盖到小型车、轿车、SUV、MPV等等各个车型市场，而且本田旗下的这些代表车型不仅叫好还叫座。

来自广汽本田旗下的小型车——飞度，在汽车界算得上是神车一样的存在。飞度从引入国内开始，因为其灵动的小车身、宽敞实用大空间、性能可靠的地球梦发动机、超高的改装可玩性等等优点，成为家用车的热门车型，更是深受年轻人的喜欢。“秋名山神车”、“GK5超跑”、“性能小钢炮”、“A0级皇冠车”、“平民超跑”等等称号都是车友们给予飞度的评价和认可。

飞度有着很高的改装可玩性，当有一辆飞度从你的身边飞驰而过的时候，永远不知道这辆飞度改了哪些地方，故也有车主说：“飞度不改，不如推下海！“。

飞度有着超级高的保值率，两三年内的二手飞度，市场价基本上在原车价的七至八折左右，而五年内的飞度基本上都能卖出好价钱。

飞度出色的表现，深受国内消费者的喜欢，可以说，飞度不仅被车友津津乐道，还被称之为年轻人的第一辆”超跑“，飞度也是绝大多数年轻人绕不过去的一辆车。

2001年第一代飞度在国内上市以来，历经多次更新换代，每一次的更新换代，都像是一次重生。如今第四代飞度已经上市，做为全球车型的飞度累计已售出470万辆以上，可见，全球消费者对于这辆小型车的认可和喜爱，这些小型车的魅力也是势不可挡。

***图片来自汽车之家。

第一代飞度，于2003年9月广汽本田推出三厢版飞度，次年推出推出和上市原汁原味的两厢版飞度，当时搭载有1.3L和1.5L两款发动机动力组合，飞度一经在国内上市，由于其两厢小车的经济实用的性价比和潜力巨大的改装空间，成为很多人很多家庭的第一辆车，从此也成为很多喜欢玩改装车的年轻车主的“梦想之车”。第一代飞度被车主们赋予代号“GD1”和“GD3”。

***图片来自汽车之家。

2007年，飞度迎了第二代改款，基于“乘员享受空间最大化、机械空间占有最小化”的设计理念，车身尺进一步加大，第二代飞度同样搭载有1.3L和1.5L两款发动机动力系统，第二代飞度的代号随之分别被称之为“GE6”和“GE8”。1.3L飞度车型搭载L13A SOHC i-VTEC发动机，最大马力99PS/最大扭矩127N.m； 1.5升版本飞度车型搭载L15A发动机，最大马力为120PS ，最大扭矩148N.m。动力性能依然出色，第二代飞度在国内市场创造了小型车的神级销量，在国内继续收获了一大批改装车爱好者，奠定了飞度神车的地位。

***图片来自汽车之家。

第三代飞度于2013年9月诞生，由于前两代飞度打下的坚实基础，第三代飞度在国内获得了巨大的成功。第三代飞度采用了全新外观设计，“乘员享受空间最大化、机械空间占有最小化”的设计理念在第三代飞度上得到了提升和强化，外观采用本田家族化设计语言，让飞度变得多了一些成熟的个性，空间和内饰再次得到提升，动力性能更是为玩家所津津乐道。

第三代飞度搭载全系搭载L15B发动机，最大马力131PS，最大扭矩155牛·米N.m，动力性能远超同级对手，同时还能兼顾出色的燃油经济性。第三代飞度代号GK5，由于基强悍的动力性能，第三代飞度收获了“超跑”的美称，这一代飞度也是目前历代飞度车型中话题度最高的一代车型。也是年轻人和改装爱好者最为喜欢好的一代飞度车型。

2020年2月14日，第四代飞度全新上市，代号“GR9”。第四代飞度外观上进行了重塑，采用全新的“柴犬”设计理念，外观上回归圆润可爱呆萌的形象，辅以更多的运动化元素外观，第四代飞度更加符合年轻消费群体和当下市场发展的口味；内饰上延续了飞度“乘员享受空间最大化、机械空间占有最小化”的设计理念，空间利用变得更为细致，流行科技配置方面进一步提升；动力系统方面，第四代飞度搭载L15BU 1.5L发动机，最大马力131PS，最大扭矩155N.m，动力性能表现依然强劲。

第四代飞度变得更加新潮，可爱的造型加上富有运动化特色的套件，让第四代飞度也收获了“潮跑”的称号。

2022年6月，本田带来了国内首款無限MUGEN原厂量产车型——飞度無限MUGEN版，对于飞度以及国内的無限MUGEN车迷朋友们来说，意义重大。

無限MUGEN专注于本田汽车改装，类似于专注于奔驰的巴博斯、专注于宝马的阿尔宾娜，無限MUGEN品牌于1973年由本田汽车公司创始人本田宗一郎的儿子本田博志和驾驶本田汽车赢下超过50次胜利的赛车手木村雅夫联合成立，Mugen在日文中意为“无限制”。無限MUGEN专注于本田汽车的改装，从外观套件到发动机性能调校等等改装，同时無限MUGEN还有参与进日本一级方程式赛车运动。

飞度無限MUGEN版相较于其他版本飞度车型，主要变化在于外观套件上加入了全新设计，车头加入了全新的黑化处理的蜂巢网格格栅结构、车头前包围运动套件、更有张力的大尺寸运动尾翼、车尾张力十足运动的包围套件、枪灰色15英寸运动轮毂等配置，在保持了飞度原有的运动感和灵时尚感的同时，大幅度提升了运动感特点、张扬个性感和战斗感气息，在外观上有着更强的超跑性能车型的即视感。

飞度無限MUGEN版内饰和动力基本与没有变化，内饰方面与潮享版飞度保持了高度一致，功能配置等等均以实用性为主，动力系统依然是代号为L15BU的1.5L自然吸气发动机和CVT无级变速箱组合。

飞度無限MUGEN版有几个细节比较有意思，在车头格栅内部、车尾“FIT”尾标下方加入了“無限MUGEN”铭牌标识，车内中控区更是加入了带有独家编号的“無限MUGEN”铭牌标识，营造出独家专属的仪式感和身份感。

迎来盛大节日的4S店，彩旗飘飘，一派热闹的繁华盛世的喜庆场面。

和店里预约好时间后，早早来到店里，已经有很多人来店里看车、购车了，日系三强之一的本田依然很受消费者喜爱。

由于没有见到心心念的飞度無限MUGEN 版，实在是遗憾。飞度無限MUGEN 版目前在我们这边要么是以预订形式购车，要么是现车到店后便被一售而空，询问多家4S店，均无现车，看来这辆特定版的飞度無限MUGEN 版确实是很受欢迎呀。

此次试乘试驾体验的是飞度 2021款 1.5L CVT潮跑Pro版。

第四代飞度在外观设计上采用了全新的设计，设计灵感来自日本名犬“柴犬”，回归第一、二代飞度的圆润可爱的造型，甚至于多了一些萌宠的味道，外观上加入了较多的运动化细节元素，打造出一辆富有年轻态、运动化的新飞度车型。

－外观采用全新来自日本名犬“柴犬”设计理念；
－车身外观在视觉上显得圆润可爱、新潮呆萌；
－车身尺寸长×宽×高分别为4109×1694×1537mm，轴距2530mm；
－车身在轻量化、车身刚性方面继续加强；
－高配车型配备LED大灯；
－车身上加入了较多的运动化元素；
－车头车尾加入运动包围套件；
－车漆提供多达10种靓丽颜色供选择；
－ 15/16英寸铝合金运动轮毂......

第四代飞度在外观上的设计，变得更有亲和感，年轻化、运动化、萌宠可爱感的外形，无疑是很符合当下年轻消费者的审美观，符合当下市场发展的潮流。

第四代飞度的车内延续“乘员享受空间最大化、机械空间占有最小化”的设计理念，车内的整体风格体现出简洁实用风格，乘客乘坐空间感和储物空间利用率确实做的很出色，让我感到很意外；在第四代飞度上，科技感配置进一步提升，7英寸液晶仪表盘、8英寸触控中控屏、智能中控系统等等的利用，让这一辆小车很好的诠释了“麻雀虽小，五脏俱全”的意义。

－简洁务实的实用主义风格内饰风格设计；
－前后排乘坐空间最优化；
－储物空间利用率最大化；
－全系标配7英寸液晶仪表盘；
－全系标配多功能方向盘；
－部分车型配备有方向盘拨档拨片；
－高配车型配备8英寸触控中控屏；
－搭载智能中控系统，支持CarLife手机互联；
－前后排舒适座椅、宽体空间；
－部分车型配备有天窗；
－空调系统配备有PM2.5空气过滤系统；
－配备自动大灯，以及大灯自适应远近灯光切换（部分高配车型）......

做为一辆小型车，飞度的乘坐空间和储物空间表现的非常让人很意外，宽体大空间和实用的配置，让飞度在买菜接送娃、上下班通勤、家用代步等等方面都能胜任。

动力系统方面，第四代飞度全系搭载代号为L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大马力131PS，最大扭矩155N.m，匹配成熟稳定的CVT无级变速箱，第四代飞度在动力性能的表现上依然很强劲。

－全系配备1.5L 4缸自然吸气发动机，最大马力131PS，最大功率96kW，最大扭矩155N.m；
－变速箱搭载CVT无级变速箱；
－底盘采用前置前驱结构，配置前麦弗逊式独立悬挂系统+后扭力梁式半独立悬挂组合的底盘系统；
－配备ABS、EBD、EBA、ASR、ESP等等车身安全配置；
－配备胎压监测系统；
－高配车型具备L2级驾驶辅助功能系统；
－配备车道偏离预警系统、车道保持辅助安全系统；
－配备主动安全/主动刹车安全系统；
－支持上坡辅助安全系统；
－配备自适应巡航系统（高配车型）；
－配备无钥匙一键启动功能；
－支持经济、运动驾驶模式；
－官方0-100km/h加速时间10.6秒；
－ NEDC综合油耗(L/100km)5.6L/100KM......

飞度的动力性能依然表现的很强劲，还是那台“超跑”的味道。

目前在售的22款、21款飞度共有8款，分别是：

1）飞度 2022款 1.5L CVT潮享天窗版，官方指导价：9.08万；
2）飞度 2022款 1.5L CVT無限MUGEN版，官方指导价：9.68万；
3）飞度 2021款 1.5L CVT潮启版，官方指导价：8.18万；
4）飞度 2021款 1.5L CVT潮享版，官方指导价：8.68万；
5）飞度 2021款 1.5L CVT潮跑版，官方指导价：9.58万；
6）飞度 2021款 1.5L CVT潮跑Pro版，官方指导价：10.48万；
7）飞度 2021款 1.5L CVT潮越版，官方指导价：9.98万；
8）飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版，官方指导价：10.88万。

第四代飞度的驾乘感还会是第三代飞度“GK5超跑”的味道吗？

其实，飞度也是我非常喜欢的一辆小车，家用代步、买菜接送娃、上下班通勤、短途自驾游等等场合，这样一辆小精灵有着其他车型不能相比的优势，而且还有很大的改装可玩性，还能通过飞度结交到大量的车友和飞度改装发烧友。

此次到店试乘试驾体验飞度，让我对飞度的魅力有了更深的认识，让我们一起来重温和感受飞度的魅力吧。

2、#飞度無限MUGEN版耀目登场#潮跑飞度外观实拍

第四代飞度采用全新的日本名犬“柴犬”的设计灵感，外形上回归了圆润可爱的萌宠形象，辅以运动元素细节、运动包围套件，在视觉上显得更有萌宠感，更有亲和力，更有活力感。年轻、时尚的外观，也更符合年轻人的消费审美观，也更符合当下的消费市场。小型车的车身尺寸，拥有着很不错的机动性，当然，在外观上，飞度依然拥有着丰富和强大的改装潜力。

第四代飞度采用全新的设计语言，相对于第三代飞度GK5来说，改动非常大，更像是一次重塑，而相对于第一、二代飞度来说，第四代飞度回归圆润可爱的外形设计，更像是全面回归，归根结底，第四代飞度在外观上显得更富有年轻化、运动化、活力感的特性。

第四代飞度外观设计灵感来自日本名犬“柴犬”，外观上变得很有萌宠可爱感，车身上采用了较多的运动化细节元素和运动包围套件，动感时尚的气质一眼即可见，这样的设计，很讨年轻人的喜欢。

第四代飞度车身长×宽×高分别为4109×1694×1537mm，轴距2530mm，因为其小型车的定位，让飞度在视觉上显得短小精干，小车身尺寸也让飞度拥有着不俗的机动能力。

在第四代飞度上，变化最大的是车头前脸的设计，第四代飞度并没有采用本田家族化设计语言，采用“柴犬”设计录感，从车头上看，一眼便能感受到来自萌宠的魅力。

车头的层次感很高，开眼角结构设计的大灯、下方“C”字形保险杠结构，让飞度在视觉上显得很有宽体感。

中网采用蜂巢网格状中网设计，让飞度显得更有运动感特点。

立式的本田车标，辨识度极高。

潮跑Pro版在车头的底部安装有运动包围套件，红色镶边装饰条，营造出很强的运动感。

车头配备有大灯和前雾灯，大灯采用开眼角结构设计，灯体结构很像是萌宠的眼睛，在车头起到画龙点睛的作用，让飞度在视觉上显得很有精灵的气质。

雾灯采用圆形小雾灯设计，很有复古感特点。

雾灯框区域的"C"字形大包围和内部的装饰条，营造出很强的运动感特点。

第四代飞度的大灯采用远近一体LED大灯结构设计，眼睛的造型与“柴犬”的眼睛高度相似，凸显出萌宠的可爱感和灵动感。

大灯内部结构设计的很精致，内部采用薰黑细节处理，营造出时尚感和运动感。

日行灯带采用“U”形结构设计，辨识极极高。

大灯近光灯和远光灯为一体大灯设计，配备LED光源，具有适应远近灯光切换、大灯高度调节、大灯延进关闭等功能。

U形LED日行灯点亮后的效果很出色，辨识度很高，从视觉上看，飞度显得更有萌宠可爱感。

转向灯点亮效果，很容易辨识。

近光灯开启效果，带有透镜效果，光照度很出色，且让车头显得更有萌宠的即视感。

远光灯开启效果，亮度非常高。

前雾灯采用LED光源，圆圆的小雾灯形状，很有复古感。

第四代飞度短小精悍的车头，不仅有“柴犬”萌态可爱的一面，更有“柴犬”凶悍攻击感的一面，

飞度的车身结构设计简洁干练，车身轻量化设计、车身刚性等方面均做了提升。

侧方的转向灯安装在两侧翼子板区域，辨识度高的同时，也有着复古感。

车门把手设计简洁，此次体验的潮跑Pro版没有配备无钥匙进入系统，保留了机械钥匙孔。

外后视镜的轮廓造型圆润可爱，悬浮式结构加上双拼撞色设计，显得更有可爱感。

外后视镜配备电动调节功能，玻璃视野宽阔。

右侧外后视镜下方安装有右侧盲区监控摄像头，确保了驾驶安全性。

做为小型车的飞度，车尾的设计比较厚重，在视觉上形成前低后高的俯冲感，运动感的特点营造的很到位。

上扬的腰线条简洁干练，让车身在视觉上显得更有运动化特点。

车身两侧底部用了亮黑色护板做防护，护板上加入了红色装饰条，让车身显得时尚又富有运动感特点。

车顶安装有亮黑烤漆的行李支架。

第四代飞度车尾整体设计上显得比较简洁，上窄下宽的结构让车尾显得有宽体感的同时，也营造出敦厚结实的车身结构。

车顶的鲨鱼鳍天线采用亮黑烤漆处理，时尚性和运动感兼备。

车尾安装有亮黑烤漆的尾翼，提升了车尾的运动感和时尚感。

尾翼的中间部位做了凸台结构设计，起到扰流作用，提升了运动感特点。

尾灯的结构设计与车头的大灯相呼应，结构设计的非常精致和时尚。

尾灯内部和边构框均加入了薰黑细节设计，让尾灯显得更有运动感和时尚感。

尾灯的结构精致，点亮后的效果很明显，辨识度极高。

示廓灯开启效果，很有时尚感。

转向灯点亮效果，辨识度很高。

刹车灯点亮效果，光源高亮显示，辨识度很高。

倒车灯点亮效果，倒车灯在两侧的尾灯中均有配备。

后雾灯点亮效果，高亮显示，很容易辨识。

车尾配备有倒车后视摄像头。

飞度是由广汽本田生产。

飞度车型标识，潮跑Pro版在“FIT”标识下方加放了“SPORT”标识。

车尾的保险杠上安装有运动包围套件，红色装饰条的点缀营造出很强的时尚感和运动感。

保险杠两侧的银色装饰圈形成双边尾喉的装饰效果。

后保险杠两侧案设计和安装有竖条形状反光板，提升运动感的同时也让车尾更有宽体感。

油箱盖安装在左侧车身后方位置，靠后C柱三角小窗下方位置，异形结构油箱盖设计具有很强的隐蔽性，也让车身显得更有完整美观性。

从油箱盖上的标识来看，添加92#汽油即可，低至5.6L/100KM的油耗，燃油经济性相当可以。

第四代飞度潮跑Pro版配备16英寸铝合金轮毂，双色十辐式轮毂方纹设计的运动感与高档感兼备。

轮胎选用的是来自普利司通的轮胎，规格为：185/55 R16，配备有胎压报警装置。

3、#飞度無限MUGEN版耀目登场#潮跑飞度内饰空间

第四代飞度的整体设计延续了飞度“乘员享受空间最大化、机械占用空间最小化”的设计理念，简洁务实的实用形内饰整体设计，宽体舒适的驾乘空间感，巧妙丰富实用的储物空间，加持科技潮流配置，第四代飞度在车内的乘坐舒适性和驾乘体验感上均做了提升，麻雀虽小、五脏俱全的概念体现的淋漓尽致。这样的设计，不仅让飞度有着不错的舒适性，在实用性的表现上，同级别的车型中，少有能够与之竟争的车型。我想，这也是飞度的魅力和实力所在，也难怪，飞度能够成为这一级别的神车，也是有道理的。

◆ 驾驶舱中控区、仪表盘、方向盘等区域设计&配置

飞度车内采用简洁实用的设计风格，第四代飞度在车内的空间感和驾乘舒适性上保持了一贯的水准，同时，在科技配置上做了全新的配置和升级，更符合时下车主的需求和市场潮流。

飞度在车内的用料上和做工上比较注重实用性，车内的塑料感表现的并不是很明显，织布座椅舒适性很不错，车内的配置和结构设计的都很注重实用性。

中控台的层次感很高，整体结构采用简约风格设计，功能配置均以实用性为导向。

层次感很高的中控台上细节结构设计做了很多人性化的细节设计，特别是在储物空间的利用上，设计巧妙又实用；中控台面上的面板表面加入了细小纹路设计，手感舒适，小细节设计让中控台的塑料感变得不那么明显。

中控台的整体结构采用悬浮式结构设计，节省了空间，也让车内空间显得比较大。

由于两厢车的特殊结构设计，飞度在中控台两侧A柱的位置设计了三角小窗，这样可以最大化的减少两侧的视觉盲区。

多功能方向盘采用真皮包裹，握持感很舒适，两辐式结构设计，显得很有个性化特点。

方向盘左侧功能键为行车电脑功能选项控制键。

多功能方向盘右侧功能键为全速自适应巡航系统的控制键，配置有车道保持辅助功能键。

方向盘左侧为大灯、前后雾灯控制拨杆，配备自动大灯功能。

方向盘右前后挡风玻璃雨刮器控制拨杆。

潮跑Pro版在方向盘上安装有拨片。

拨片的设计让飞度更有运动感特点，同时也增添了驾驶乐趣。

飞度配备一块7英寸彩色液晶仪表盘，而且是全系标配，配置上很有诚意。

仪表盘亮度调节功能键安装在仪表盘的左下角位置。

7英寸彩色液晶仪表盘显示的内容非常丰富，字体清晰，很容易辨识，通过多功能方向盘上的功能键可以进行查看和操作。

液晶仪表盘上显示的内容比较丰富，查看和操作比较方便。

简洁显示状态下，只显示车速、档位、车外温度和时间等信息。

可行驶里程以及油耗功能菜单中可以查看不同行驶里程条件下的续航里程信息。

依照里程A信息统计，可以查看平均油耗以及该状态下的可续航里程信息。

依照里程B信息统计，可以查看平均油耗以及该状态下的可续航里程信息。

在行车电脑中可以查看车速和行驶时间等信息。

里程A信息中可以查看综合行驶时间和综合平均车速信息。

小计里程信息可以进行重置。

里程B信息中，可以查看单次行驶时间和平均车速。

在安全带功能菜单中可以查看未系安全带的座椅状态及提示。

未系安全带座位会有提示显示。

在安全支持功能菜单中可对驾驶辅助系统进行设定。

在安全支持中可以查看主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警、车道保持安全辅助系统、自适应巡航系统等的设定状态。

在“设定”功能菜单中可对车辆相关功能配置进行设置。

在“设定”菜单中可对行车电脑的时钟、车辆功能选项进行设定。

胎压监测系统进行复位和校准操作。

行车电脑的时钟设置。

驾驶辅助系统的功能选项的设置。

设定前方危险报警警告安全距离。

ACC自适应巡航系统的前车探知提示音设定。

车道偏移控制系统的设定功能。

车道保持辅助系统的提示音设定。

对仪表盘进行设置。

仪表盘的系统语言选择。

车外气温显示设定。

里程A表信息的重置设定。

里程B信息重置条件设定。

对行车电脑的提示音量进行调节和设定。

可对背光照明模式调节成节能模式。

对车辆的灯光进行设定。

自适应远近灯光智能切换系统的设定。

车内照明灯光减光时间设定。

前大灯自动熄灭时间，也就是延时关闭的时间长度设定。

可以将雨刮设定和自动大灯联动。

对车门锁控制进行设定。

遥控锁车/解锁车门设定。

自动落锁时间设定。

恢复车辆设定的初始值。

不显示功能菜单可退出行车电脑的功能菜单页，回到主屏幕。

用户设定功能菜单可以查看设定的状态等信息。

用户的设定显示界面。

在“警告信息”功能菜单中可以查看车辆故障报警等信息。

目前车辆状态良好。

中控区搭载一块8英寸触控中控屏，实体功能按键设置的比较少，中控区显得比较简洁。

中控屏采用了悬浮式结构设计，且带有一定的倾角，方便驾驶人员操作和查看。

中控屏显示很清晰，触控反应灵敏，UI界面很简洁，大图标显示操作起来很方便，内置的功能很实用，导航、收音机、蓝牙电话、USB文件、蓝牙音乐、酷我音乐、喜马拉雅、车辆设置等功能，日常用车已完全够用。

在屏幕的左侧，设置了一组快捷功能键，让操作变得更加便利。

导航地图定位快速。

酷我音乐APP提升了用车的娱乐性。

喜马拉雅APP应用，丰富了用车生活。

当打入右转向灯拨杆时，中控屏上会出现右侧盲区监视画面，画面清晰，提升了用车安全性。

倒车影像画面清晰，带有刻度提示，不过不支持动态轨迹显示。

在“设置”功能菜单中，有丰富的车辆设置选项。

设置功能选项包括通用设置、音量设置、辅助驾驶设置、WIFI设置、关于设备信息等功能设置。

“通用设置”功能选项中可对显示屏亮度调节、时间设置、壁纸设置等进行设置。

“音量设置”功能菜单中可对导航混音比例、系统音量、按键提示音、音响系统音效调节、音响系统的平衡调节等进行设定。

“辅助驾驶设置”功能菜单中可对后视摄像头设置、Lane Watch盲点显示系统设置（右侧盲区监控显示系统）、雷达设置、前视摄像头设置等进行设定。

后视摄像头设置功能选项。

Lane Watch盲点显示系统（右侧盲区监测显示系统）设置的功能选项。

雷达显示开关设置。

前视摄像头画面显示设置（此次体验车型没有配备前视摄像头）。

WIFI设置和连接设置功能选项。

在主驾驶位左侧的中控台下方设置有一组功能控制键，分别是大灯高度调节、驾驶辅助安全系统、ESP车身稳定安全系统控制键。

飞度潮跑Pro版配置的是手动空调系统，旋钮加按键的组合控制方式，操作起来很方便，配置有PM2.5空气过滤系统。

空调控制区下方安装有USB接口，支持数据功能。

飞度配置有12V/180W电源扩展接口。

◆ 天窗、照明灯控制区等设计&配置

飞度潮跑Pro版配备有可开启的单天窗，车内的采光性和换气性都还不错。

前排头顶区域设计的比较简约。

前排头顶阅读照明灯采用LED光源，按压灯罩可开启和关闭照明灯，天窗的控制键在照明灯中间。

内后视镜采用手动防眩目功能。

后视镜底座上安装有主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统的感应器。

◆ 前、后排座椅、空间细节设计&配置

前排座椅采用包裹式运动风格座椅设计，采用织布包裹，织布的接触手感还是不错的，座椅柔软，乘坐舒适性很高。

织布座椅采用拼色设计，运动感和时尚感营造的很不错。

主驾驶位座椅采用手动调节方式，支持座椅前后、座椅高低倾角、靠背角度调节。

副驾驶位座椅同样是手动调节，支持靠背角度和座椅前后调节。

主驾驶位一侧的中控台的位置做了一个杯架位。

副驾驶位一侧的中控台位置同样设计了一个杯架位，储物空间设计的很巧妙也很实用。

副驾驶位前方的中控台面板是可以打开的，打开后内部有一个储物槽。

副驾驶位前方的手套箱空间很大，储放随车物品很实用。

中控台下方档把前方的空间利用起来做了一个储物槽。

档把后方手刹的位置设计了一个储物槽空间。

手刹两侧的空间利用起来做了储物空间设计，放手机很实用。

后排座椅空间宽敞，腿部和头部的空间都很充足，座椅填充物比较柔软，乘坐舒适性很高。

后排座椅靠背是可以整排放倒来扩展后备箱内空间的。

后排中间座位的安全带安装在车顶位置。

后排座位的脚窝处设计成了下沉式结构，这样扩大了后排的腿部空间。

由于两侧的脚窝位置有下沉设计，中间大梁隆起的高度比较高。

在前排座椅中间位置没有设计扶手箱，但将此空间设计成了两个杯架位供后排乘客使用，比较实用。

后排头顶位置安装有LED照明灯。

◆ 前后排座椅安全气囊配置

在安全气囊的配备上，飞度配置的很齐全，全车前后排共有8个安全气囊。主驾驶位的主安全气囊安装在方向盘上。

副驾驶位的主安全气囊安装在前方的中控台上。

主驾驶位座椅安装有侧安全气囊，标识在座椅的侧方位置。

副驾驶位座椅安装有侧安全气囊，标识在座椅的侧方位置。

主驾驶位一侧的A柱上安装有主驾驶位座椅的头部安全气帘。

副驾驶位一侧的A柱上安装有副驾驶位座椅的头部安全气帘。

后排座椅侧方的C柱上方安装有后排座位的头部安全气囊。

后排座位两侧的C柱上方均安装有头部安全气囊。

◆ 前后排车门细节设计&配置

飞度的车门设计的比较简约，不过，车门的隔音效果表现的还算不错。

前排车门上的结构设计的很简约，用料以塑料材质为主。

外后视镜电动调节功能键安装在主驾驶位车门上。

主驾驶位车门上安装有四门车窗玻璃升降开关和玻璃防夹功能键，不过，只有主驾驶位车窗玻璃支持一键升降窗功能。

扶手台上设计有小储物槽，可以放小物品也可以用作开关车门的拉手。

主驾驶位车门上的储物槽空间比较大，内部做了隔段设计，放置随车物品比较实用。

后排车门结构设计的同样比较简约，车门上的密封胶条应用的比较多，隔音效果还不错。

扶手台上有一个比较大的储物槽，可以用作开关车门的把手，也能用来放置小物品。

后排车门上安装有儿童安全锁。

后排车门上的储物槽空间不是很大，收纳一些小物品比较方便。

◆ 后备箱细节设计、配置&空间

后备箱门采用手动开启方式，配备了两根液压支撑杆，后备箱门开启的角度比较大，门槛位置比较低，取放物品很方便。

后备箱门是手动开启和关闭模式，设计了一个把手位，关车门时会比较方便。

后备箱内设置有隔板，隔板上可以放置衣帽等物品。

隔板可以固定到后备箱门上，随车门开启/关闭时打开/放平。

隔板的固定绳扣在后备箱门上，是可以很轻松的取掉的，可以根据实际情况来决定是否需要将隔板收起和放平。

后备箱内地板比较深，后备箱内的储物空间非常大，储物能力很出力。

后徘座椅靠背放倒后，储物空间扩展很多。

打开后备箱垫可以放到下方设计有两个储物槽，放三角架和灭火器很实用。

更换轮胎的工具依形状固定放置在泡泡上，取用方便，收纳也很方便。

取走泡沫可以看到下方有配备非全尺寸规格的备胎，以备不时之需。

4、#飞度無限MUGEN版耀目登场#潮跑飞度动力系统

第四代飞度全系搭载代号为L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大马力131PS，最大扭矩155N.m，动力性能出色，变速箱匹配的是CVT无级变速箱，底盘为非全独立悬挂系统结构，支持ECON经济和运动驾驶模式，同时配备相当于L2级驾驶辅助安全系统。飞度的动力系统除了延续“超跑”的高效率动力性能外，还很好的兼顾了燃油经济性。

发动机仓盖采用普通支撑杆设计，发动机仓盖上安装有隔音隔热棉，两侧还使用了密封胶条，用料方面还是很实诚的。

发动机配备的是代号为L15BU的1.5L四缸发动机，这款发动机最大马力131PS，最大功率96kW，最大功率转速6600rpm，最大扭矩155N.m，最大扭矩转速4600N.m，动力性能表现在同级别同排量车型中少有竟争者。

这款1.5L自然吸气发动机有来自本田地球梦动力技术加持。

变速箱配备的是一台成熟稳定的CVT无级变速箱。

变速箱档位中设置有S运动档。

挂入S档时，仪表盘上会显示“S”运动驾驶模式符号提醒。

ECON经济驾驶模式以独立按键形式安装在档把的左上角位置。

进入ECON经济驾驶模式时，仪表盘上会有对应的符号提醒。

无钥匙一键启动功能键安装在方向盘右侧的中控台位置。

飞度配备的是机械式手刹，使用起来很有感觉。

刹车和油门踏板采用不锈钢运动踏板设计，运动风格强烈。

飞度采用前置前驱结构设计，底盘悬挂为前麦弗逊式独立悬挂系统+后扭力梁式半独立悬挂系统组合而成的非全独立悬挂系统结构。

单边单出尾喉隐藏在车底。

5、#飞度無限MUGEN版耀目登场#潮跑飞度试乘试驾体验

之前试驾过飞度和其他同级别小型车，小型车开起来轻快、灵活的驾驶感让我记忆深刻。

飞度的驾驶感确实很出色，飞度的加速表现、行驶质感、车内空间感、驾乘舒适性等等综合表现的很均衡，而且在同级别车型也属于佼佼者，潮跑的魅力让人爱不释手。

飞度搭载的1.5L自然吸气发动机和CVT无级变速箱的组合，起步和加速表现的都很平顺，基本上感受不到顿挫感。油门和刹车反应灵敏，加上小车身的优势，飞度开起来的顺畅感、灵活感表现的都很有信心。

这台.5L发动机的调校，性能表现的很扎实，提速感反应很快，毕竟这台小车的0~100公里的加速度只有10秒钟时间。

飞度的提速表现的比较迅猛，加速时能够感受到很明显的推背感，整个驾驶质感表现的干脆利落，没有丝毫的拖拉感，难怪会有“超跑”的美称。

高速行驶下，飞度的车身稳定性很高，并没有车身发飘的驾驶感，方向盘的指向灵敏准确，切换到S运动模式下，动力驾驶感表现不是很明显，方向盘会有偏沉重的感觉，动力会变得略微深沉有力一些，ECON经济模式下，动力提速感会表现的更温柔一点，毕竟是为了节能而设置。

车内的前后排的空间体验感确实很出色，前后排的腿部和头部等部位的空间都很充足，座椅的舒适性很高，乘坐表现一如日系车的舒适性。功能配置方面，飞度以实用主义为导向，行车电脑、中控系统、驾驶性能、座椅舒适度等等方面做的都很到位，不足的是中控系统的智能化程度与其他车型以及时下的潮流相比较略有些不足，不过，注重实用性的中控系统，日常用车中完全够用了。

车内最让我感到惊讶的是随手可得的储物空间以及前后排座位空间和舒适性，小小车身内部能有这样的表现确实很出乎我的意料之外。

飞度的底盘虽然不是全独立悬挂系统，但这套半独立悬挂系统底盘调校的比较以舒适性为主，底盘的滤震性能出色，加上柔软舒适的座椅，车内的舒适性表现的确实很出色。底盘以舒适性为重的同时，也很好的兼顾了操控性能，这也为飞度的行驶质感提供了保障。

试驾过几次小型车之后，我确实越来越喜欢小型车的驾驶质感了。飞度的驾驶感可以说是可咸可甜，舒适性与操控性相结合，飞度开起的来轻快感、灵活感让人很惬意，飞度开起来确实是很轻松、很舒服，而且这样的小型车还更好找停车位。

6、#飞度無限MUGEN版耀目登场#潮跑飞度体验总结

飞度这辆小型车，其实已经不用过多的说明和介绍，这辆家喻户晓、年轻人永远绕不开的、一辆充满了话题的神车，已经用他的实力征服了全球各国消费者，收获了大批粉丝。买菜车也好、上下班通勤代步车也好、年轻人的改装玩具车也罢......飞度的实力和性能摆在这里。

这样年轻、动感、实用的潮跑，颜值可爱，实用性高，可玩性高，年轻人的第一辆“超跑”，信仰也好，情怀也罢，这样的飞度具体表现怎么样，可以去一试便知，这样的飞度，你难道不喜欢吗？