车辆情况：
自从2015年2月飞度GK5来到我们家，已经记不清这是多少次，坐进飞度的驾驶室，手握塑料方向盘，没有多功能按键，没有定速续航，一切都是简单质朴，代步工具车该有的样子。

点火后伴随发动机清脆的轰鸣，还是熟悉的感觉，怠速声音很大，这是地球梦缸内直喷特有的韵律，对两厢车的热爱源于青春年少，十年前提车时的画面，如同放电影一样，脑海里充满了新车长途自驾的回忆。仪表盘上的总里程显示54807公里，每年5千多公里，确实开的非常少，所以车况也是趋于完美那一类，稍微洗一洗，原厂油漆散发的夺目光泽，完全不像一台十多年的老车。

用车感受：
为什么喜欢两厢飞度呢，按照年轻时的想法，总感觉三厢车是生活，两厢车才是远方，年轻人就要开两箱，生活中也确实如此，城市停车位日益紧张，路边的泊位划线都非常紧凑，年轻时我开车急躁，开着飞度总能比人家更加便捷的抢车位。

飞度GK5当初的卖点，是平民届动力小钢炮，一台1.5L自然吸气发动机，能够迸发出131匹马力，推动仅有1078KG的车身,就算是一台省油取向的CVT变速箱，零百加速也能做到9秒出头即可完成，十年前这个动力参数可是相当亮眼的成绩，几乎和大众1.4T双离合相媲美，而且保养简单好养活，只需加92号汽油，CVT耐用程度也相当优秀。

飞度GK5另一个优点，本田MM空间理念设计，车头发动机布局前移，空间最大化，把实用做到了极致，排气管都是绕一侧设计，就是为了减少后排中央的凸起，前排正常身高的成年男性驾驶，后排坐一位1米7身高的乘客，后排腿部空间竟然可以翘二郎腿，这还是A0级小型车的水平吗？不得不承认小日子，在空间布局以及发动机方面的钻研。

还有仪表台上方的杯座设计，正好在出风口的下方，拿取角度合适，冬季保温夏天冷藏，简直一举两得。

飞度作为经典小型车代表，城市代步省油好开，一箱油40L轻松行驶600公里以上，市区高架居多的路况，常年保持在6升左右的水平，偶尔周末去下乡镇买土菜，走在通畅的乡村公路，油耗5个以下也是常有的事。

实际问题：：
作为日系小车的通病，那就是油漆做工比较软，经常走完高速和国道，被大车蹦起的石子砸的前机盖坑坑洼洼，没有及时处理的话，过不了太久就会形成锈点，不过论坛里面提到的底盘锈蚀，我特地趴地下查看好像无异常。

飞度GK5动力强劲又省油，但是保养这块也要注意机油标号，一定不能搞错，咱们这个发动机精密度高间隙小，有一次保险赠送的保养，给我加了5W30DE 黄壳牌，开了几百公里后，发动机噪音变大，加速有声音但是不出力，整台车显得很没力的感觉，后来我考虑到是机油的问题，直接更换原厂绿桶机油，换完之后秒变小钢炮，日系车0W20才是绝配，吃一堑长一智，保养用油千万不能含糊。

用车总结：
飞度作为市区代步的好搭子，拥有小巧车身、驾驶轻快，省油、耐用、空间大的诸多优点，是实用主义者的精致小车，适合不追求潮流的新手代步，同时也是省心耐用，低成本通勤的完美伴侣，虽说现在新车销量惨淡，但是二手车市场，飞度依然是有很高的热度，2万多买台十年左右经典日系小车，还是很香的。