三月狂欢四月腰斩，五月直接归零

一季度飞度跟打了鸡血似的，从62辆飚到897辆，三月直冲1499辆，经销商差点以为起死回生要开香槟。结果四月直接膝盖斩到507辆，五月更是惨绝人寰只剩37辆。这过山车坐得比A股还刺激，韭菜都来不及割。很明显三月那波是清库存大放血，割完一波刚需就没然后了。飞度用实际行动证明了一件事：燃油小车在中国已经死透了。
不是本田造车不行，是方向选错了

本田的技术底子谁敢喷？摩托车领域神车遍地，飞机发动机都能造，Honda Jet公务机全球飞。造一台小车对本田来说比喝水都简单。但架不住中国消费者早就叛变了，家庭主妇和煮夫们对两厢小车的核心诉求就一个词：省钱。以前飞度省油是王炸，现在跟电车一比直接成笑话。一度电跑七八公里，一升油也跑不了多远，五倍的成本差距摆在那。大妈们夏天终于敢在车里开空调等人了，这幸福感不是省一两个油能给的。
国产电动小车把桌子都掀了

吉利星愿、五菱缤果、比亚迪海豚海鸥、零跑T03，一窝蜂把小型电动两厢车卷成麻花。用电成本比烧油低五倍不止，静谧性还吊打燃油机，价格比你便宜配置比你高。飞度拿什么打？情怀吗？这届消费者早就不吃这一套了。两厢车市场被电车彻底收割完毕，燃油车连口汤都喝不上。
本田手里明明有好牌，就是死攥着不出

自家那套E-CVT混动，以增程为主混动为辅，技术成熟到爆。要是给飞度塞一套1.5升HEV混动，油耗能干到百公里2.5到3升，用车成本跟不能充电的电车用户基本打平。而且电池小，后期维保比纯电车便宜得多，算全生命周期总成本反而更低。这种万金油技术简直就是为飞度量身定做的。结果本田非把混动当高端货供着，只给雅阁CR-V奥德赛用，飞度这种入门小车想都别想。

还在把混动当宝贝，友商早卷成白菜了
自主品牌已经把插混塞进入门级紧凑轿车，价格直接干到跟飞度一个区间。吉利长安奇瑞长城全都在布局油电混动产品线，新车哐哐往下砸。本田手上有技术有口碑有用户基础，偏偏后知后觉跟树懒似的。明明可以靠HEV混动在中国市场再杀一轮，非抱着燃油机不放，等反应过来黄花菜都凉透了。飞度这37辆的月销量就是最响亮的耳光，打得响亮且残忍。选择大于努力，本田选了最错的那条路，再有技术也白搭。