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本田粉,记我第二次改装GK5。
1 94 发布于 2018-06-22 12:23:25 只看楼主 热门标准
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一年之前恢复原厂,如今又重新恢复战斗!
造化弄人,最终还是放不下心里那份执念,GK5再次回归。
先放图,然后在说改装过程吧。









外观就这样的,前面比较激进,后面却很朴素。符合我的性格,哈哈哈。
四透镜大灯颜值非常棒,低调实用,晚上效果就不说了,四个海拉五。。。。
碳纤维机盖+碳纤维叶子板,然后配上红绿快拆,嗯,红配绿配黑,骚骚的~~~

大宝贝
BORDER 定制竞技版前后一体式避震
直接放弃原车后分体式结构,分体改一体
新鲜不?是不是和之前见过飞度的避震不大一样?

前轮鱼眼塔顶可调
直接厂家定制的鱼眼塔顶,倾角可以随意调,不管走姿态还是下赛道,都能满足。

后轮避震分体改一体
直接舍弃原车簧桶分体式避震
这个属于私人定制了,全国用的估计都不多,哈哈哈哈


防倾杆
必须是CUSCO 效果好的不是一点半点


变速箱拆拆拆拆
机械美感还是不错的

重头戏!!!!
CUSCO 1.5WAY 磨片式LSD
好东西啊好东西,用了才知道,会上瘾的,O(∩_∩)O哈哈~
缺点嘛,会有点异响,还要勤保养
不过相对于它提升的效果,缺点我可以忽略不计了

NSK的强化分离轴承
变速箱都拆了,就把这个一块换掉吧,原车的塑料轴承直接扔掉了。。。

EXEDY大金竞技金属三片式离合器
这个东西真的棒,大腿肌肉酸又涨~
哈哈 夸张了,换这个是为了更大的咬合力,防止打滑,劲儿嘛,确实是大了点点~~~





刹车还是我最喜欢的AP5000R 
9444配CZV286分体盘
EPHONE TR竞技皮
GOODRODGE钢吼
AP5.1刹车油
这一套下来价格不低,但是效果确实是非常好,性价比也算是很高了。



后轮用的是TT SPORT 260划线碟后碟刹套装
这是新款,用原车手刹线原装位安装的,解决了以前手刹拉不紧的问题。
效果还是很不错的,***也高,价格嘛,也要贵一点点。。。。


一不做二不休
刹车通风做一下~~~~

上镜一张
手工贴隔热贴,这个活太麻烦了,干完出一身汗。。。

趁着拆车的空
把进气歧管和风箱管路一块做做隔热
工程量看着不大,却非常累人啊
不过视觉效果非常赞 bi ling  bi  ling 亮闪闪~~~


CUSCO透气壶 
几百块钱的东西,能减少积碳也是不错的

CUSCUO高压水箱盖
1.3Bar 更高的压力,能给激烈驾驶更多的容量

重新换了防冻液
这次用的R+高性能防冻液 -36°-126°  性价比还不错

进气用的KN高流量风格
好用又便宜,而且也足够了 

定制一体式头段
屏蔽EGR阀,进一步降低发动机温度
带来更大的动力提升

尾端选的是JS racing
本来想用FGK,因为之前用过,也特别喜欢这个品牌。
后来改变主意,尝尝鲜,就选用的JS racing ,声音也没让我失望,个人挺喜欢的。


螺帽用的BLOX锻造星辰款,金色,还算比较搭配
轮毂用的CTCC款,重量不算轻,但是强度是很不错了
装车以后,颜值反而更不错   哈哈哈

车内部分
快拆方向盘***还是可以的嘛~~~

机甲一号~

两个腕带效果是不是也很好~


意大利正品NARDI 328小凹款真皮打孔方向盘,手感嘛,嘿嘿嘿~
D1 SPEC碳纤维款的快拆  
CTCC款定制底座 
然后再配上机甲一号,嘿,感觉来了~

中控上面加装的SHADOW的油温油压表,实时监控车辆的状态,这个至关重要。


座椅是用的EDDY碳纤维定制座椅,面料是麂皮绒,两张,主副驾驶位,嗯,也挺贵的。。。。
配上TAKATA绿色四点安全带,骚的蛮带感的~  哈哈哈


为了应付赛道工况,室内加装了CUSCO赛用B柱,俗称 “后排VIP扶手“
这个作用和***,就不用再说了吧



后面,也是CUSCO加强套件
C柱  行李箱  X型拉杆  齐活~~~
这样,晾个衣服啥的也挺方便,哈哈哈哈



程序,用的GT500
这套程序我的十代思域也在用。
原因三个:稳定、可玩性高、提升大。
国内赛道比赛的成绩已经能证明它在赛道里的实力。
直线嘛,我曾经和永山涡轮飞度跑过,不分伯仲,0-195齐头并进,时速200以后我超车。

最后,红标作为结尾吧。
还是曾经那辆飞度,只不过更加GK5了。
谢谢观看。

  • 用车感受
  • 装饰改装
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