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大作是没有的啦，小作业倒是可以交个，网红山城的小飞度！MT GK5

1 64 发布于 2018-12-10 11:03:51 只看楼主修改帖子

7版要是看的高兴就多多赏赐下谢谢！

话就不说太远，字打多了晓得你们也不愿意看哈哈
这个车，手动挡，足足等了两个半月

，我记得当时我是短袖短裤去定车，重庆的8月晒得人很开心啊，到了11月中下旬，满街都是大衣了，才把车子拉回来

其实买飞度，手波，真的就像网上说的，基本没考虑其他车型了，买来其实主要也是玩，因为以前也有个二手的GE8小动过，接下来边带图边讲故事咯，不然各位要感觉无聊了。
前排出售，瓜子花生矿泉水，啤酒香烟火腿肠~

大家都喜欢的一张图片镇楼哈哈哈，表达了我在定车的时候瓜兮兮的心情

没车期间，多亏了我的小踏板，纯正国产林海极光······四代目！动力还行，操控阔以，油耗略高····大概接近飞度的一半，百公里3个多点点

提车当天，先开回自己店里举起来检查下，还有把那四个juju装起，研究了半天

这是和隔壁火盆烧烤小胖子一起合影留念，这B15年的818，里程4万多，买成62000·········就是10月的时候买的，感觉小贵啊。。。。我还是喜欢老款的前脸，当时我也试了他的车，CVT动力也很不错哦，不过始终少了点感觉

第一个改件，能不能算改件哦哈哈哈

SAVANINI排挡头，改善原车绣花针手感，好用不贵，做工不错，下面还能把防尘套卡住，比较推荐

勒个是信仰贴纸，对不对~？对不对~？VTEC IS BEST

这好像是还没降车身的时候，每次到车库了都要看看总觉得好求帅啊

塑料轮盖都好帅啊

展示下最近才出的YOFER尾翼，当时选择这款是因为如果没有尾翼，感觉屁股有点突啊，不是很舒服，加个尾翼能拉长车身线条，然后那个日版RS尾翼感觉满街都是，最不喜欢随波逐流了，还有就是这个比RS款尾翼设计感更复杂线条更多一点，但是这款尾翼有个很LOW的地方···

这两个字真的让人感觉很尴尬····

就是喜欢他这里翘起来，中间收进去，男人都喜欢翘起来的是吧

嗯，二号信仰，不用蒸鸭···增压

开过很多带T车，始终感觉急加速那下让人很不舒服，不管是动力的突然介入踢背感或者是延迟，都受不了，不喜欢不喜欢

第一样真正算改件的东西到了，KYB黄桶，选择黄桶的原因可以跟大家分享下，因为以前的GE8改的是BORDER的S1街道版，跑山感觉够用，但是整个感觉还是弹簧的弹跳太直接，一路上开着车就感觉跳跳跳的像个跳跳虎一样，然后其他朋友给我推荐说BC BR很不错，强化型街道版，实际乘坐感觉，基本和S1一样···然后又有个日白兄弟说他换的BC DR，日白得很，霸道得很，结果坐了之后，感觉更遭不住

下面在写下使用感受和对比感受吧

因为我自己也是店家的，所以拿这些东西价格当然要比大家的便宜很多啦，但是价格我不能透露哦，毕竟要有商家的自律和道德

所以选择不可调阻尼版并不是因为便宜，而是觉得，这个档次的避震···还调个毛线啊调···为了两个调节juju贵几百，不值得不值得，还不如省下来的钱去做个大宝剑

保真货，绝对不担心买到假的哈哈哈

1000多公里的时候照的个油耗，大概百分之30的高速或者叫做城市内环快速路吧，都是上下班用车

本地另一个改装店大神的GK5，一身名牌，各种好东西，不过从来只在川房赛上拿第二···万年老二···

降了黄桶之后的高度，这个角度问题看起来比较高，实际平路用原厂185/60/15的轮胎大概前面两只半，后面两只，我一指大概一厘米出头点吧，高度就我来说是满意了，因为这个车，我的改装理念就是，比原厂好看，然后带点性能反儿，但是也要注重日常行驶，就是往比较中间的方向靠，两边都不做极端了，所以这是我没选绞牙的第一原因！

然后还要给各位小伙伴说下，飞度改了减震之后（听说原车也是这样子），就是塔顶这个垫片落地之前，举升机上面的时候，这个黑色垫片能压到塔顶位置，但是请看下图

一落地之后就会被顶起来，会有间隙了，好像是听说网上有强化胶卖，就是更厚的，能满这个间隙的

然后第二样东西，轮毂到货啦，跃岭滴

当当当当~~~~~对滴，不是你们很多用的网红旋压那款，为啥？因为才买了车穷啊！！！能省一点是一点啊！！！后来发现这款装车也不错啊，有点小JDM味道哦，

不要太执着于轻量化了，什么簧下一公斤簧上十公斤，给你个6.0V8大自吸，你一个轮毂20KG都跑的飞快，小飞度给你换个4点几公斤的轮毂又能怎样？要逆天？不是赛道下你跑得出来这个极限？轮毂的只是就太多太多了不细说了哈，反正提醒各位，日常行车，不要太过于追求轻量化的轮毂

上车效果，老人家说，一身白，像嫖客，西政大学里面等人顺便看妹妹~~~~

嫖客？

和一个好基友第一次拉山，POLO绞牙小伙子，一路上像开的塑料车一样，各种躲坑，下山的时候为了躲一个单面加速带，差点和旁边道上山的车子撞个面门，所以啊···日常买菜车，何必嘛，我黄桶一路当原厂整，但是山路上各种弯道就比较乏力了，不说极限支撑比他低太多，就是一般侧倾都大很多啊，再加上不懂事的原厂“好年生”轮胎，说多了都是泪

我觉得表盖配的很亮眼

没过磨合期的第二次和另一个疯子去拉山，嘉年华1.0T，外观骚包，换了那个HKS泄压阀好烦，一路咻咻咻脑壳都听大了，就是这个BC DR的小伙子，不过过弯的时候车身姿态真是好，但是我确实感觉颠，黄桶支撑力在这种情况下更显不足了，但是这个小伙子的车0-100已经改成10秒了，改车一定要专业啊，这是个系统啊，不然就像他这样越改越慢了···不过现在已经卖车准备买二手嘉年华ST了····不晓得又要怎么骚搞