升级更换多大的轮胎好——轮胎升级常识

    宝来的原配轮胎是195 65 R15 91V。想给宝来换更宽些的轮胎的车友，常常为到底是换205 55R16 91V的还是换205/60/R15的而疑惑。
    其实，我们可以自己计算一下的：换205 55R16 91V和205/60/R15 91V轮胎，其直径与原配的各自相差多少？百公里实际里程与里程表相差多少？
    首先，我们应当先弄清楚轮胎的规格数据含义。

依照ISO国际标准，汽车轮胎规格以英文字母和数字按一定排列表示。现以宝来1.8轿车用195/65 R15 91V轮胎为例说明：

195/65 R 15 91 V
① ② ③ ④ ⑤ ⑥
①项：轮胎断面宽标号，195为轮胎宽度195mm。
②项：扁平车标号，65为轮胎高宽比65%。
③项：轮胎结构标号，R为子午线轮胎。
④项：适用轮辋直径英寸，15为轮辋直径381mm。
    ⑤项：载重指数 ，91为615kg。
⑥项：速度等级标号，V为最高速度240km/h。
   
现在计算：
    1.原装195轮胎的外缘周长：
    S=3.14159×（195×0.65×2＋381）/1000=1.993339m

    2.205/60/R15轮胎的外缘周长：
    S"=3.14159×（205×0.6×2＋381）/1000=1.969777m

  3.原装195轮胎每公里滚动次数：
    T=1000/1.993339=501.670815

    5.那么，205/60/R15轮胎实际里程是：
    D"=1.969777×501.670815=0.988179633km,即每公里少跑约11.82米；百公里则少跑约1.2公里。

    至于直径问题，若换205/60/15轮胎，则其直径比原胎小了205×0.6×2-195×0.65×2=-7.5mm。

    原装轮胎直径是195×0.65×2+381（直径15英寸轮毂）=634.5mm
    若换205/55/R16轮胎，其直径是205×0.55×2＋406.6（16英寸轮毂）=631.9mm
    两种轮胎直径差为631.9—634.5=—2.6mm
    误差率是2.6/634.5=0.41%，是误差最小的选择。

    若换205/60/R15轮胎，其直径是205×0.6＋381=627mm
  与原装轮胎直径差为627-634.5=—7.5mm
    误差率是7.5/634.5=1.18%

    可见，同时更换轮毂更理想。
    换16英寸轮毂4个约3000多元，轮胎则换205/55/R16的米其林MXV8，总共约需6000元左右。直径误差率0.41%，每百公里里程误差—0.4098公里。

      用205 55R16米其林轮胎，误差最小，且可兼顾操控性提升和舒适性降低很小，最合适：

    原装轮胎直径是195×0.65×2+381（直径15英寸轮毂）=634.5mm；

    205/55/R16轮胎直径是205×0.55×2＋406.6（16英寸轮毂）=631.9mm；

    两者相差631.9—634.5=—2.6mm.误差率是2.6/634.5=0.41%，是误差最小的选择。

    每百公里里程误差—0.4098公里。即车速表显示的值比实际车速快0.41km/h。这样，对电脑系统负面影响就最小。同时可兼顾稳定性与舒适性。

  当然，你若愿意放弃一些舒适性而增强操控性与稳定性，升级225 45 R17的速度与里程误差最小，接近零误差！有兴趣的朋友自己可计算一下看看？

    关于变换的方法，一个小窍门口诀，即+10/-5/口不变，+20/-10/口不变，+10/-10/口+1，+20/-20/口+2。
    按照专家建议，更换轮胎一般要求新轮胎以原装轮胎直径之差与原装轮胎直径之比必须小于3%而且要求越小越好。

    看来，同时换轮毂是最佳选择，对整车悬挂和电脑系统负面影响最小。
   
    如果你不想花换轮毂的米，那就换米其林MXV8 205/60/R15 91V轮胎吧，这是不换轮毂换宽胎的最好选择，米其林轮胎是较舒适的轮胎，换4个约2660～3000元（各地价格有差异，建议买合资产的）。宝来换它后据车友反映行驶稳定性增强、噪音降低、过弯侧倾小及省油，且直径仅比原装轮胎小7.5mm，底盘降低3.75mm，百公里里程误差—1.2公里。

    但轮毂的选择很重要，要选偏重最小的(最好小于10克，不大于20克)，且换好后不但要作四轮平衡，而且要做四轮定位（即前轮前束、后轮外倾角度等等）。


    上述计算看着挺烦的，实际上原理很简单。你若想省事，可直接打开以下网页输入数据获得结果：

    轮胎更换计算器：http://image.xcar.com.cn/attachm ... MSa_tier%20V1.1.swf
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如何正确选择轮毂?

如何正确选择轮毂：
国产原装车的轮子搭配都是为农村市场设计的，无论是外观、操控、安全性、舒适性都很难让人满意！所以我们只好自己换了。

轮子是车最重要的东西！就和人的四肢一个道理，更何况车本身就是一个移动交通工具。

[目标选择]

选择轮毂轮胎，第一要注重平衡！

你一个10X马力的BORA 1.6搭配225/40/R18显然就不合适了（当然不排除有很多朋友认为视觉效果大于一切），连刹车都给你变差了，操控严重下降（你1.6得扭力如果装225，就可以做为一个转向不足的教科书式的失败案例了）。

还有，尽可能选择相对准确标准的尺寸，切忌不要让直径大于原有轮子的直径，否则会影响扭力和悬挂的工作。

对于BORA比较合适的选择就是1.6/1.8对应205/55/R16，1.8T对应225/45/R17，疯狂一点就225/40/R18，省电钱215/45R17也可以，虽然表不如225准，但是动力其实上升了，直径下降了，扭力间接的就上升了。

[参数选择]

除了轮圈的直径、宽度，还要注意孔数、PCD和OFFSET，这些讲起来比较复杂，不过大家可以比较方便的在互联网上找到相应的资料。而且这些都是硬指标，一般错了也安装不上，经销商也不会欺骗你的。

[现场选择]

这个最重要，往往改装轮毂的朋友大都第一次更换轮毂，都没有经验，就就常出现更换完毕轮毂后车抖动、操控下降等问题，大呼后悔，其实主要是你不会选择轮圈，卖轮圈的大部分店也没有相关的经验，给了你不好的轮毂也并非他故意的。

国产轮圈最大的问题就是个体差异太大，往往要从十几个轮圈中才可以选择出4个不错的，如果你不懂如何选择，赶上一个偏重50g左右的，加上轮胎后你再怎么做动平衡，也是白搭的。

哪应该如何选择呢？

所有卖轮毂的地方一定会有动平衡的机器，把轮毂的气嘴摘掉，放到动平衡的机器上做动平衡测试。

首先目测轮圈在转动的时候是否够圆，国产的轮圈中10个里面可能就有两个连基本的圆都做不到的，不圆的马上就放弃，换下一个挑，一般你能看出不圆的，卖轮圈的自己也都不好意思了。

如果圆的话，就看裸体轮毂的偏重，国产的挑50个能找到一个10g的，所以不要过于挑剔，只要按照原装车的要求，低于30g的就可以（严格一点20g也可以，但是对于国产圈不要过于挑剔了），超过30g的绝对不要，超过50g的建议当场帮店主砸了！呵呵

对于买二手轮圈的，除了要去掉气嘴，同时动平衡配重块也一律去掉才可以。

OZ和BBS之类的中高档轮圈，你挑选10个，10个都能是10g左右的偏重！轮圈圆的完美！所以这也是进口轮圈贵的原因了。

一般国产七八百元的国产17寸轮圈，10个可以挑出四五个不错的，四五百元的17轮圈，往往就需要买主用一两个小时来选择了。进口的中高档轮圈一般都不用挑选了，不标准人家根本就不会卖出来。


轮圈和轱辘的重要性比你多二三十个马力都重要，你的前轮毂有个偏重超过50g的，其实你的车就已经贬值两三万了。

选择轮圈不要只看外观，找好准确的参数，现场挑选则更加重要。