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分享我和飞度的故事：炎炎夏日畅享芬达
15年刚毕业出来工作，那一年本田超跑还没有十代思域，只有声名在外的本田超跑GK5——“空间大，省油，操控稳定，动力强劲”。那时汽车圈一直流传着一股妖气，只要有人问“9万左右买啥合资品牌车好？”底下铁定齐刷刷地刷“GK5飞度”。如果这时候你推荐了其他车型，那你就会被扣上“不懂车”的帽子。
既然目标明确，带着躁动的心就直奔4S店，一直深刻记得那天是2015年11月8日，第一次进入本地4S店，一进门飞度就正对门口，那一刻触电的感觉，第三代飞度比二代在设计上更为锐利，充满了青春运动型车的感觉，前格栅与大灯融为一体凸显凌厉、劲酷，刀锋双腰线设计，给人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配LED光源，更有质感。“佛靠金装，人靠衣装 ”，还是有道理的，第一眼就被吸引上了，其次飞度拥有同级最宽敞灵活的空间表现、数一数二的高燃油效率、精良的做工、地球梦发动机以及不错的驾控感，在这个级别车型中，我真想不出比飞度更适合家用的车型。
一开始只是想去4S店先看看回家再跟家人讨论，但看完后内心觉得非飞度不要了，当机立断跟朋友借钱凑够订金刷卡下单，就这样进门观车刷卡一气呵成，拿下了人生第一辆车。由于年底旺季然后一直等，2016年1月1日早上8点还在睡梦中，4S致电说我终于可以喜提爱车回家，终于结束了漫长的等待，终于把飞度带回家了。
从最初的绞牙避震一步步走到今天的气动避震，刚开始为了姿态舒适，一步到位选择了日本TEIN SA避震，雅泛迪N715轮毂，之后的日本红章BBS RG轮毂，前铲，侧裙，进气，排气......这也是走上不归路的始端。
后来也慢慢的认识到更多的有趣的FIT友，也因此见识了更多不同风格的“艺术品”，越来越不满足自己的现状，毕竟绞牙太低弊端很明显，基本无缘大部分的地下车库，很多时候只能寻找路边小巷的车位。最终在朋友的“迷魂汤”之下，收了套ACCU气动避震，也终于走上了气动避震的新历程，获得安静低调的姿态效果。
不知不觉两年多一路陪伴过来，为它庆祝过生日，带着它参加过不同聚会，陪它看过各种风景，世界那么大，我们一起去看看，正所谓，它陪着我，我也陪着它，一路同行。感谢飞度(FIT)让我认识到了很多有趣的车友，大家一起改装一起追求心中最完美的GK5。
对于玩本田的人，我们每个人心中都有一个信仰。当你听过K20A VTEC的咆哮，你就知道你的梦想在哪里，“红头万转,自吸为王”、“The Power of Dreams” 这是一种属于本田魂的信仰！有人说"只要尝试过VTEC的***，你这辈子就已经被本田征服了"！
最后编辑于2019-06-14 18:51:08
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