目前行驶了9.1万公里，有短途几公里的，有长途4000公里的，目前不管去哪里都是走国道，哪怕是几千公里路程我都是走国道，可能好多人怕吃罚单，就我个人而言想让我吃罚单是一件非常难得事情。
先说优点：空间还是可以的，省油，真的省油。外观好看，视线好，城市里开着轻松，质量稳定。
缺点：硬，颠，吵。绑金工艺越来越差各种缝隙看不下去，为什么别人都是在不断地进步而本田这几年生产的车工艺上一直在退步，厂家生产过程都会有检查缝隙这一关，说明厂家根本不管这些。
估计好多人的蓄电池也换了，太小气了厂家才给36A，如果经常短途基本上都处于亏电状态所以电池容易坏。目前我的是45A，我感觉还不够，想上60A的。研究了一下有点可能放的下，但是要改固定架。
吐槽一下VTC冬天启动异响，厂家居然不召回，国家有要求新车上市之前要做16万公里测试，还要做各种路况，天气测试，难道厂家没有测试出来?还是厂家根本没有测试？我曾经看到个一个测试视频，是吉利博瑞用运输车拉到黑龙江黑河零下42度做低温启动以及发动机工作稳定测试。假如本田也做这样的测试那么低温启动异响就不会在我们这些消费者手里面才被发现了。
最烦人的就是后排哪个哄隆哄隆的低频噪音实在是太大了。厂家也不知道?减震那么硬难道我们出门就是高速公路?就是赛道?大家都是赛车手?消费者不就是需要一辆开着舒服，坐着舒服，质量稳定，省油的车吗。
车漆那是薄的跟纸一样，反正车门上已经很多点了。
被4儿子刷过ECU之后动力也弱了，虽然积碳慢了很多，开起来就不爽了。
换了4个轮胎，保养都是自己买机油，路边店换，空气格，机油格，空调格淘宝上买一送一便宜的很，前刹车片换成毅丰蓝皮了，汽油添加剂从来不用，我的车在8.1万公里的时候去路边店320块钱拆下来洗节气门，喷油嘴，进气道，进气支管，进气循环通道，省钱又彻底。好多人说缸内直喷的喷油嘴不能拆很容易坏，我想说这喷油嘴能装就能拆。
说说添加剂，我觉得跟人吃的补品一样，如果一个体弱多病的人吃补品能补的身强体壮吗？吃补品对身体没有坏也不会让你强身健体。前不久论坛看到有一个车才跑8000公里加了一瓶首保送的添加剂，用内窥镜看到合塞顶上就已经明显有一点点积碳了，这不是很明显添加剂没作用吗？添加剂就是心里作用而已。还不如跑到一定公里数直接全部拆下来洗，干净，彻底。
关于防冻液，刹车油，刹车片，火花塞。首先防冻液厂家规定10年20万公里换，在使用过程中肯定会有消耗的，反正少了就加。刹车油可以4年左右6-8万公里换没问题，刹车片开车温柔的前面可以轻轻松松跑15万公里左右，后面25万公里没问题。我的前刹车片9.1万公里还有一半厚。火花塞可以8-12万公里左右换没问题。
我的车换过下摆臂胶套，我是单独换胶套的，烂路走多了还有坑坑洼洼，减速带没有减速，稳定杆我换成了李子串的了，还不错。
最后说一下燃油过稀的问题，喷油嘴是没有那么容易被汽油里面的杂质堵塞的，汽修厂看过几次15万公里以上换汽油格的，我老乡的思迪20万公里都没有换汽油格。至于被积碳堵塞那就更扯淡了，缸内直喷喷油嘴喷油压力非常大，更何况汽油有清洁作用，怎么堵塞?论坛看到有的车才1两万公里就故障灯亮了检查是燃油过稀。上次在论坛看到有一台车也是燃油过稀最后检查是进气管里面有一只死苍蝇。千万不要相信4儿子换喷油嘴。车不是大爷让我们供着，也没有那么娇贵。祝大家用车愉快。
7版一定***啊，