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今天我要讲的故事是,本田。
首先看一下改装案例
GR9的改装方案如下,车友们可以借鉴
以下几种图片是我备好了钱
专门跑去西安市的一家店改轮毂
可惜都没让我看上
原厂的轮毂还是更搭
省下的轮毂钱可以去改装碳纤维内饰
方向盘:
转向手感非常亲和容易,如果我的评价标准是100分,我想给这个转向手感110分。它好在哪里呢?非常容易上手,且合乎常理。转向阻尼由轻至重的过渡非常自然;转向时时速由低至高,由高至低时速的过渡也非常自然;转向角度的输入阻尼变化恰到好处,依旧自然!为什么说自然?本想说线性,单单线性也无法表达出这种易于上手的感觉。
车头和方向盘的动态响应很快,方向盘在中位行驶时左右一小段模糊行程让整车开起来不紧绷,自然。总之一句话,自然和谐,不突兀。对于这种定位日常通勤代步车来说,你找不到他转向手感的瑕疵。对,没有瑕疵。
发动机变速箱这块,本来变速箱的跟车和刹停再起步这两种工况要给绝对好评的。但碍于发变是一个整体,无法单独去评价某一块,毕竟车一动起来这些都是协同运作的。这台CVT在城市道路跟车时非常好使,完全不会出现轻踩不走和窜车的情况,整个过程维持在一个非常自然的状态。即,你想跟前车多近,小小油门开度慢慢调整就行了。刹停再起步也同样令人愉悦,松掉刹车动力缓缓自然释放,跑起来后再配上不错的动力响应,一切就是这么自然且恰在好处。当然了,也非常平顺。
我是西安帮主
我自己有个,四代飞度群
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