选车的时侯看了不少车辆，也试驾过了，这个价位段热销油车和国产新能源车，最终敲定别克至境L7艾维亚并选装了20寸轮毂，一是信得过通用的奥特能平台安全性，二是艾维亚版本的配置实在戳中我，对比了同价位的车型，它的豪华感和实用性平衡得更到位，加上真的比较喜欢智能化一点，所以不太喜欢油车没选择，然后对这个品牌的也有好感 安全 用料扎实，价格实在很有诚意。
 
提车一周开了三百多公里，先说说打5分的配置和驾驶感受：
配置这块真的拉满了，艾维亚的零重力座椅是真的舒服，跑短途的时候躺上去放松下，在公司吃完饭午休躺在上面午睡一会天气不管冷热开空调，用电也完全不心疼，加热、通风、按摩功能试了个遍，按摩的力度刚好，不会太轻没感觉也不会太重硌得慌；还有无框车门和氛围灯，晚上开车的时候氛围灯调个喜欢的颜色，颜值直接拉满，内饰的翻毛皮材质摸起来质感也很高级，香氛系统也很贴心，新车味散得快了不少。
驾驶感受超出预期，舒适模式下油门特别跟脚，起步轻快还不窜，市区跟车、变道都很顺手，方向盘低速轻、高速稳，转向精准度也不错，底盘调校是别克的老优势了合资车这一块还是不差的，过减速带或者坑洼路面的时候，滤震很干脆，不会有多余的颠簸，高速上开起来也很稳，一点不飘，运动模式虽然没怎么用，但试了下提速确实猛，超车的时候信心很足，相比较开我爸那破轱辘油车简直是一个天一个地，然后行驶过程中这车噪音控制的还是非常不错的，毕竟还是无边框车门而且我选装的还是20寸轮毂，马牌的轮胎 胎噪是真的，没有多少，80以下基本上听不见 相比于车友群吐槽的19寸佳通轮胎胎噪大，好很多 还是非常推荐大家选择这辆车的话，选装20寸轮毂，真的就是两个车19寸和20寸放一起，20寸真的很帅，更匹配这车中大型车身，看着非常协调 然后就是高速上的噪音主要为风噪为主110 120轻声聊天真的无压力，这就是油车无法比拟的优势，在新能源这方面做得是真的很静谧

再说说其他方面的体验：
外观设计很大气，溜背轿跑的造型不像传统轿车那么呆板，贯穿式的尾灯辨识度超高，月影灰的颜色也耐脏，停在路边回头率还挺高，就尾部屁股的话，有点像智己的车那一块其实感觉它直接圆润下来更好看，空间方面我178cm的身高，前排调好位置后，后排腿部还有蛮宽裕的距离，但头部只有半拳了，个子高，虽然不压抑，但再高点就顶头了，家用完全够了，毕竟买轿车还是经常自己在开，后排不经常带人。
续航这块官标302km纯电，我这一周市区开，气温大概8-15℃，因为加装了个20寸轮毂 纯电跑个190km左右，电耗确实稍高，油耗的话就属实有点没看懂怎么计算的车机  反正电量将近70多开智混模式高速顶着120的速度，跑基本上油耗在7.5个以上表显，但不过电池时不时会充电，电量会增加，然后油耗又会降，反正我倒是不再看重这一块，毕竟买都买了别克宣传这车，主打的还是满电亏电不做软脚虾这倒是真的，加速性一直在线，哪怕低电量用纯电模式车都是 有得有舍并不是十全十美嘛，这车图安全也够了，只要让我心里有底就行 至于续航感觉悠着点开高速110最理想能做到1100以上  随心开压限速120的话估计就1000  反正这车结合我目前看的车友群，还有测试的下限，在我心里觉得也是底线的话就是高速120 130满油满电是900km，高速想开省一点，大家还是开保电70%  80%比较好在最后100km下高速的时候切换为纯电模式，这样平均能耗是比智混是低的。然后辅助驾驶在市区复杂路况用着挺还好，跟车、避障都比较自然，就是偶尔会偏保守，路口礼让的时候有点过于谨慎；智能座舱的语音反应挺快，不过车机偶尔会有点小卡顿，希望后续OTA能优化。
小缺点也得提一嘴，基本都跟车机有关，目前我遇到的一个bug就是传过去的图片当壁纸，应用不了，一应用就会壁纸不显示就是纯黑的，关机重启也不显示 下面的应用还是点得开的  目前的话只能用官方的壁纸 但看车友的车机上面没有这个问题 多多少少车机会有一点小问题，而且每个人不太相同，希望厂家后续能通过系统更新调整下。
 
总的来说，提车一周的体验还是很满意的，别克至境L7艾维亚在颜值、配置、驾驶感上都没让我失望，虽然有小细节需要优化，但整体来看是台很适合家用的新能源轿跑，油转电的用户应该会很喜欢这种兼顾传统燃油车质感和新能源便利的车型