知道低温磷酸铁锂虚，没成想，尽然虚到这程度。

第一台电车，不晓得这个情况是否正常，车友朋友可以分享下你的车辆低温续航达成度。
🐻‍❄️坐标：武汉，
🐻‍❄️车型：捷途山海L7 PLUS 5 座豪华 220km

这两周武汉气温真正入冬，气温在0~6℃。这城市通勤也着实让我了解了这车的低温续航有多虚。

🦊日常通勤（单程）：高架8km（80~88km/h），城区7km。
🐻‍❄️使用习惯：上车前3分钟，急速加热，全程24°C暖气+ 外循环。
🐻‍❄️电量95%-->18%：只跑了88km，==>纯电续航 仅114km，续航达成率68% （WLTC）, 52% (CLTC).
🐻‍❄️体验差异：原来3~4天一充，现在 2天就要充一次电了。
🐻‍❄️表显电耗是20.4kwh，实际按照充电推算（含充电转换损失）电耗是29.8kwh，折算成油耗也已经来到了9.3L了，一方面车机有“欢乐表”嫌疑，冬天的确是省钱但不省电。
同款车友，你那里温度多少，的续航是多少呢？分享下，我想知道我这个电池是不是已经虚了？还是存粹是低温的影响。

🐻‍❄️这还是4-5℃的表现，要是在咱们的东北，那这个续航会啥样子呀。有东北的小伙伴吗，分享下你们的纯电续航。

🐻‍❄️还有一点不理解，电车的暖风，是开AC省电，还是不开省电？