2026年4月6号，入手了第二辆车，捷途山海L7Plus,换车的主要原因近两年通勤明显增多，油价又涨的厉害，以前一年一万公里，现在一年得2万朝上，加上旧车11年了，cvt的，动力明显不足，年年年审也麻烦，就决定把车换了。

        我买车很简单，也很快，遵循着我们这边的一句老话，叫做有多少粉做多大的粑，不超支，我认为买车是为了改善生活质量，而不是为生活增加负担。而且是第二辆车，第一辆车是5座轿车，新换的车我决定要6-7座的，确定购车座位数和总预算，在懂车帝看了几款车型和品牌，再去4s店实际看车，2+2+2布局的6座车因为后备箱空间及座位问题在首次看车后就被淘汰。

        最终定下的是七座220续航的山海L7Plus 一是它的220Km的纯电续航，二是它的配置；三是终身质保，且三电没有年3万公里里程的限制，我比较关注这点，虽然我不大可能一年超过3万公里，但是这个没限制总会好点；第四个也是最重要的一点，捷途背靠奇瑞,我又是奇瑞11年的老车主，都说奇瑞奇瑞修车排队，但是我开了11年的艾7，除了有点废胎，3万公里4胎花纹就都没了，然后4个减震换了，还有就是右前摆臂球头，其他的没问题，所以奇瑞车好不好，老车主最有说法。

        我选的是晨雾白、棕色内饰（我看着就是米色），220续航的七座旗舰版，4月1号定的车，6号去办的手续，旧车置换后裸车价15.19万，开票15万，剩下的1900说是车内装潢（提车的高兴日子，懒得跟他们掰扯了），送了脚垫，贴膜和行车记录仪，质量只能说是一言难尽，首付5万，厂家的金融贷款10万3年无息，没有所谓的金融服务费，月供2777.78元，新车保险在4S店买的，6300多，平安的，里面混杂着一个什么财产险580，厂家的工程师又来推荐了个3年的捷途无忧保险，核心内容就是3年内车损达到发票价的30%，就全额换车，后来保险单下来了，条款是第一年按发票价，第二第三年按保险车损价。购置税今年是减半，也有6千多，扣掉置换及旧车残值综合到手，实际花费差不多15万。

        我车到的时候发票还没过来，出不了临牌，我不敢开走，真要磕碰了，那全是自己的责任，就放在店里贴膜，第二天去拿车，贴膜后说是3-7天不能开窗和前档除雾，前几天没开窗和空调，开车闷热，后来想起来当时真是太傻了，这车不是有天窗么，开下不就好了，现在恨不得给当时的自己一巴掌。
        刚提车的那一个月，出现了几次方向盘锁死现象，问了4S店，说是线束问题，去店里更换了线束，就没有再发生过，也没其他故障。

        从4月7号到现在，跑了已经有9415公里，平时主要是每周280公里左右的国道省道、30公里左右的山路，以及市区几十公里，使用的是经济模式和纯电，急刹车人前倾和过减速的颠簸程度明显比以前前后独立悬挂的艾7小，这应该就是舒适刹车和CDC电磁悬挂的功能，起步加速快，动力充沛，跑过两次高速，一次是去启东，来回1300多公里，一次南京，来回600公里左右，高速动力充沛，超车有力，胎噪也是比较明显的。

        平均电耗12.9KW.h/100KM，高速馈电油耗当时显示是6点几，跑安庆到桐城之间的国道，不开空调，一个人跑CLTC续航能跑到1:1，67公里耗电30%，开空调要加3%-4%电，驾驶报告给的评价是五星车手和黄金右脚，15公里的山路同样的里程耗电进山15%，出山5%能量回收开的是2级，暑假市区开空调跑，12-14公里差不多耗电8%，试过，纯电跑动15%的时候发动机就会介入，也就是说当纯电车用只有85%的电给开，续航这块算是没虚标，快充前85%功率有45KW，85%-95%差不多十几千瓦，最后5%只有7-8KW，充满85%只要十几分钟，全部充满大概40-50分钟，7KW家冲充满4小时以内，睡一觉电也就满了，不过要注意，有时候莫名奇妙的没充。

        跑9415公里的总花费是1957.45，剩余约18%油和38%电，当然9月份的充电桩电费还没算进去，都忽略掉，就算1958元跑了9415公里（2228公里的耗油里程和7187的耗电里程）,综合划0.208元/公里，很省。电费、电量、油量详细附图，有兴趣的可以自己算下。

        车子有智驾和相关的配置，吐槽下我是7座220旗舰版，是公布的顶配了，没行车记录仪你敢信？只有加装的巅峰版才有行车记录仪，27款好像是标配了行车记录仪，但是跟我们不相干了。旗舰版有一个扶手冰箱，后备箱冰箱没有，扶手冰箱能放下6瓶左右景田的那种矮个子560ml的矿泉水，其他正常身高的矿泉水放不进去，有向日葵屏、主副驾座椅通风加热按摩，方向盘加热也有，特意问了，有的配置就可以免费使用，不二次收费，座椅调节都是电动调节，这些确实比较可以。

        空间比较大，主驾我180个子坐进去很宽敞，第二排也是，第三排进入比较麻烦，得副驾后面的椅子前移升起才能进入，第三排坐人的时候第二排要稍微前移点，我180个子做到第三排，坐直头顶车顶了，靠在椅子上才行，有点憋屈，只能小孩子坐；后备箱空间比较大，放倒二三排座椅，能放进去大概2.1米左右长的东西，铺个充气床，露营挺不错；主要是当五座车使。第三排使用的话后备箱基本就没了，大概只剩40公分左右，放不了啥东西。有外放电，带个放电枪，热水壶电煮锅啥的，露营挺方便，电车，驻车空调也能一直开。

        车机是8155芯片，有智驾，OTA升级之前只试过城市智驾，还行，升级后增加了哨兵模式，但是城市智驾就变得特别保守，路过十字路口，没人，那块限速30，就直接给你车速降到30，特别保守，高速智驾8月份去南京试过，比较好使，会自己超车，开的也稳，当个辅助驾驶挺不错，可不能让它自己开，司机睡一觉啥的。

        车机导航也是一大槽点，没有车道级导航，但是你要开智驾就必须开车机导航，不然就是车道居中保持，所以导致我出远门都是开俩导航，车机和手机都开，车机用来支持智驾，手机看路，尤其是陌生市区，没车道级导航，走错路，违章那是必然的，不知道啥时候才有车道级导航，也不知道这是捷途的事还是高德的事，反正挺闹心的。
        智能语音助手就是一言难尽了，可能是我普通话不标准，它老听不懂，或者识别错，孩子在后排坐叫它，也没反应，还分不清人的语音和车子音乐声，识别时两者会混起来，不怎么用它。

        总体来说，这车适合家用，虽然它跑起来胎噪有点大、车机一般、智驾一般，小缺点有不少，但是它车身85%的高强度钢，安全感满满，而且旗舰版的配置，基本都是30万左右的车才有的，智驾、舒适座椅、座椅通风加热、按摩，方向盘加热、CDC电磁悬挂等等，但是你要是追求极致享受，静音，智驾智能，那它肯定是不够的。