本人2010年大学毕业，2014年买了一辆06款二手现代雅绅特作为练手车。时光飞逝，小雅陪我走过了6万公里的道路，这条路连接了我的事业与爱情，承载着快乐与幸福。婚姻的来临，工作的稳定，加之父母的支持，换车的念头从2016年初就开始了，也开始了我纠结近两年的看车选车之路！
    

    刚工作时候，梦想之车就是迈腾！宽敞舒适，不错的动力和驾驶体验，堪称B级车的典范。当然条件好了必然要向上看一看的，何况第一辆是轿车，这次更偏重SUV。我对奥迪品牌有天然的好感，不想BB那么张扬，而且科技感的风格也符合我这个工科男的人设！于是Q5就成了我的梦想之车，首选！可无奈15年底16年初那会，Q5的价格不是特别美丽，加之当时就有要换代的消息，就等等看吧！两年期间考虑过很多车，SUV诸如汉兰达、锐界都看过，后来发现自己没有7坐需求，PASS！冠道、GLC、XC60也都看过，无奈GLC和冠道加价，态度也不好，XC60内饰太老，也都PASS！海南油价贵大家都懂的，家里建议我看轿车！当时也正好赶上新迈腾，新A4L发布，又研究了很久的轿车，迈腾顶配、A4L、C级也都有所动心。但是心中还是忘不掉Q5这个最初的梦想，新Q518年发布，而且减配了ZF 8AT和托森，感觉丢掉了核心，虽然加长了也没有太多期待！加之现款Q5今年开始优惠，现款Q5又成了首选，但是我真的太喜欢A4L的液晶仪表盘和内饰了！于是在Q5动感和A4L 45运动之间陷入了痛苦的纠结与挣扎。期间在之家论坛发过很多Q5和A4L怎么选的问题，纠结几个月，心中的天平终于倾向了Q5，而那个让天平倾斜的砝码就是BO音响，作为一个音乐发烧友，好的音响是非常必要的，而A4L要加BO音响要等半年，而且18款A4L上市后优惠没那么大了，促使我坚定了Q5！
    于是在2017年11月12日那天，我终于提到了梦想中的爱车————2017款Plus动感Q5！！
    水果机拍照，请见谅！

    动感Plus相比动感二阶主要增加了可变悬架、可变转向比及驾驶模式选择，三者配合工作。通过调节驾驶模式可以感觉到悬架软硬及操控的变化。

    下面说一下多媒体系统，这也是选择Q5的主要原因！BO音响效果非常满意，但也没有想象的那么惊艳。MMI操作逻辑很清晰，总体来说很好用！可以蓝牙连接手机，之家上参数标注有误。电脑里大部分都是无损音乐，转换后可以直接播放，效果不错。也听了论坛很多大神分享的多声道DTS音乐，身临其境感非常好！尤其是我周一早上上班一个人在黎明时分开过漫长的高速的时候，音乐是我最好的陪伴！
    一句话总结！为了这套多媒体系统，多花3万块钱，值了！！

    再来说一下一个月2000多公里的用车感受吧！整体行驶品质对得起这个价位，尤其是开完这奥迪再开回之前的小雅的时候，同样是车真的是天壤之别！试驾过GLC，感觉Q5性质品质略胜一筹，没有试驾过XT5，所以不予评判。车内隔音不错，有高级感，但是20寸255宽度轮胎胎噪确实大了点，这也是没办法的事情！
    动力方面，没开过动力太好的车，2.0T感觉动力足够了，正常驾驶时候很温柔，但是只要身材油门，动力随叫随到，尤其是高速超车干净利落，感觉特别好！还有就是奥迪的看家四驱本领，有一次开村道，整个前轮陷到了沟里，当时很紧张，毕竟新车啊，结果倒挡一脚油就出来了，毫发无损。
    油耗方面总体满意，希望首保之后能再降一点。操控方面方向盘很轻，真的很轻，适应了之后觉得其他车方向盘都太重。整车非常的好开，无论转向，倒车都很灵活。
    比较不满意的方面就是胎噪和底盘滤震，可能也是20寸大脚的原因，感觉滤震不够精细，即使在舒适模式还是感觉“硬”了一些！

    虽然这代Q5还有一两个月就面临换代，但这一代Q5注定成为经典，即使在产品末期，每个月1W+的销量足以说明一切。下一代Q5将换成双离合及分时四驱，为了ZF8AT和托森差速器这代Q5也是值得购买的！何况内饰本来就是仁者见仁智者见智的问题，再好的内饰看多了也会厌倦。前五连杆后梯形连杆悬架以及8AT托森，在同级别同价位车型中算是最实在最良心的配置。优秀的行驶品质，足够的动力，舒适的Alcantara座椅，尤其是BO音响带来的享受，以及S-LINE和20寸大脚颜值带来的提升，让看到这辆车的每一分钟都是一种享受。总结来说，选择Q5绝对是无悔的选择！